对开车族来说，汽车保险是个大的支出，每个人都想找到便宜的汽车保险，但同时要小心一些貌似便宜的汽车保险，很可能给您带来危险！ 今天我们就来听专家是如何支招教您防范假的汽车保险的。 先看一则新闻 多伦多警方4日破获一起汽车保险诈骗案，一名73岁男子扮成保险经纪，诈骗车主保费。警方表示，有不少受害者被骗，呼吁民众提高警惕。 警方昨日表示，73岁的车町(Alexandr Chertin)扮成保险经纪，向受害者推销车辆保险。受害者上当後，每月将保费以现金形式交给车町代收。同时车町还伪造保险卡，让受害者以为自己的车已经买了保险，并将收到的保费据为己有。在数名受害车主向保险公司索赔时，此案才渐渐浮出水面。最终保险公司不得不向索赔的受害者支付超过100万元的赔偿。 多市警方于例行汽车检查时发现某司机使用伪造汽车保险卡，经过调查后才发现该司机购买了假汽车第三保险卡(pink slips)而懵然不知，继续调查后拘捕了一名涉嫌售卖伪造汽车保险卡的73岁老翁，控以多项诈骗罪名。 警方估计，自2013年至今，购买假汽车保险的受害者有逾百人，现呼吁受害人不要继续使用该假保险卡，同时立即与警方接触。警方提醒市民，若被警员捉到使用假汽车保险卡或无买保险驾车的话，初犯者会被罚5000元。 多市警队的金融罪案调查组探长艾马高拉(Robert Ermacora)表示，警方上周二持搜查令到市西3个地点搜查，包括Berry Road夹Stephen Drive，Finch Avenue West夹 Dufferin Street，及Finch Avenue West 夹Norfinch Drive 一带，拘捕了73岁疑犯车町（Alexandr Chertin），控以两项诈骗逾5000元、两项逾5000元诈骗、两项用假证件等罪名。 警方指被告并无汽车保险经纪牌照，也不是任何保险公司的雇员。当受害人上当购买减价假汽车保险后，他涉嫌要受害人每月用现金付保费。警方不愿透露涉及的诈骗款额，只说受害人来自大多伦多地区。 车町（Alexandr Chertin） 车町被控两项欺骗公众超过5000元罪名，两项诈骗超过5000元罪名，以及两项伪造文件罪。他将於11月25日出庭受审。据加通社报导，车町实际上是一名汽车修理厂老板。 警方提醒民众，如果有人并不在他的办公室兜售保险，民众就需提高警惕，核实并确认此人身份的真实性。 警方未公布具体的受害人数，但警方相信仍有至少100名受害者并不知道自己的车其实并未真正受保。警方呼吁民众拨打416-808-2222或416-222-8477提供线索或报案。 如何防范假汽车保险 对开车族来说，汽车保险是个大的支出，每个人都想找到便宜的汽车保险，但同时要小心一些貌似便宜的汽车保险，很可能给您带来危险，下面我们来听听监管机构加拿大安省金融服务调查部门专家给我们的建议。 安省金融服务调查部门（Head of Investigation FSCO）专家Terry Weller指出:“如果有人最近在TIM HORTONS喝咖啡时买了汽车保险，那就太不幸了，你要知道有执照的车保险代理不会在车后座让你签署文件，他们也不在TIM HORTONS里面卖保险。” 一旦你听信了这些号称提供超便宜车保险的广告，或通过熟人介绍，轻易就让这些骗子知道了你的个人信息，诈骗就由此展开： 一种方法是造假文件，看起来很像真的车保险文件，要求你支付现金，收了钱后这些人就消失了。等你出了事故时，就将是一场灾难，因为你实际上没有车保险。 另一种情况是，这些假代理仿造你的签名，到真的保险公司申请车保险，为了给你降低保费，做成团体保险，或者降低保险级别，你以为真的省了钱，但一旦发生事故，保险公司就会认为是你在提供虚假信息，不单不理赔，还面临罚款。 Terry Weller FSCO:“最可怕的情况是，发生了车祸，有人受伤，司机出示车保险卡，但实际是没有，那司机就要负责所有的损失，包括受伤人的康复花费，很可能这些人必须自己掏腰包赔偿。那可是一笔天文数字，受害者很可能后半生都无法摆脱这个噩梦！” 另一个危害是，如果你曾出过车祸，或被扣过点数，这些号称提供便宜车保险的人，不会告诉保险公司，反而声称你记录优良，但当保险公司做自己的背景调查时，会发现你有过不良记录，会立即取消车保险，并且写进记录，可想而知，以后你再申请车保险会多难，就算申请到了，保费也绝对不会便宜。 Terry Weller说：“所以非常重要的是你到安省金融服务委员会来查看这些人或公司是否有执照，通常假的保险文件的公司名字和合法的保险公司的名字非常相似，很多人很难一下子看到区别，所以（看广告）买车保险的人，要确保那些保险公司是合法的。” 监管保险公司和保险代理的政府网站，有包括注册和帮助等各种信息可供查询。 附： 监管保险公司的政府网站：http://www.fsco.gov.on.ca/ 查看保险代理是否合法的网站：http://www.ribo.com/ Terry Weller告诉我们，可能保护自己的最好方式是，不要轻易相信那些说能替你省大钱的公司或个人。 (来源：明报/世界日报/新唐人)

提起警察，大部分移民可能百感交集，喜欢、讨厌、敬佩、害怕，每个人的感受都不一样，不管你承认不承认，我们在加拿大的移民生活很难与警察分开，但是大多数人对于警队的架构并不清楚，生活中碰到警察也不知道怎么办，现在机会来了，多伦多警队新任华人社区联络警官杨乾良与加国无忧合作，在51网和51周报上开辟“杨警官信箱”栏目，读者有任何关于警察和治安上的事，受了委屈，产生疑惑，欢迎随时向杨警官提问，杨警官会尽快回答你的问题。 请来信到杨警官信箱：tps@51.ca。需要说明的是杨警官公务繁忙时会有其他警官代为答复网友来信。今天就是由在多伦多警察总部工作的李小波警官来回答网友的问题。 网友来信以及解答： 问题一：举报超速 杨警官您好！ Long time no see ! 先恭喜你荣调警长和华人社区连络官。 有一件事实基于社区市民责任和很多动物安全须向阁下反映：俺现在居住 Apartment building 位于M3C1G2，大楼正对面往左马上有一弯道，有交通告示牌：限速30公里，可是每日傍晚下班至半夜，俺看到很多车飙速起码50公里/per hour,很多小动物惨死轮下，行人穿越马路更危险！烦请杨警官恊助，请警队埋伏抓违规车辆，最好是便衣警车，效果会更好。谢谢您的关心和支持。 Jason(化名) 李警官的回复： 我是多伦多警局的李警官，先替杨警官回答这个问题。杨警官的位置是社区联络，无法针对这样的具体问题一一回答。杨警官信箱这个栏目是无忧网站为华人社区提供的公益平台，帮助大家了解多伦多的警务知识，以及与警方打交道的常识。 这封来信所提到的问题牵涉报警，所以我先说明一下警方的运作。 每个警局都有一个社区服务部门 （Community Response Unit），有别于应急服务部门（Primary Response Unit）。CRU 负责社区的持续性问题（ongoing issues），PRU负责911报警。 这位读者所提的问题，应该去所辖分局（应该是54分局）联系其CRU负责人，详细说明情况，CRU会根据辖区的总体情况予以安排。由于警力资源是有限的，他们会分轻重缓急进行流动执法，所以最有效的办法是多联系社区，多联系CRU以表明情况已经很严重，这样优先程度会提高，警局CRU会尽早派警员处理。 希望大家不要顾忌与警方联系，也希望大家理解警力资源不是无限的。而且这类问题还可以有其他办法，例如向本社区的市议员反映，增加减速坎（speed bumper)等。 多伦多警局各分局的联系方式也很好记忆，警方的电话通常以416-808开始，分局的电话以分局数字加00。例如54分局的电话是416-808-5400，以此类推：33分局的电话是416-808-3300，42分局的电话是416-808-4200。 希望以上的回答对大家有所帮助，谢谢! 问题二：车祸私了警察管吗？ 你好，杨警官： 我想问问如果遇到这种情况该怎么处理比较好？ 事情是这样，A开车，B骑自行车。 在有停牌的路口，A停车，要右转，看了右边行人道没有人，看车道有没有车，等车道没车时想转的时候没有看右边的行人道就转了，这时撞B了。B在人行道骑车，没有头盔。 按理说2者都有错。当然，B受到擦伤。 因为A怕涨保险，所以主动提出给B300元补偿损失。双方当时都离开了现场。后来B致电A，要A去他家面谈赔偿事宜。 现在的问题是如果： 1 当时留在现场报警，警察会怎么处理？ 2 如果A不去B那里面谈，又或者面谈不拢，A拒绝赔偿B，那么B报警的话会怎么处理？会不会算hit and run? 谢谢 Lee(化名) 李警官的回复： 加拿大的刑法诉讼和民事诉讼是两条平行线，没有交叉的。在国内，警察职能包括调解并介入民事纠纷。这里不同，警察只负责刑事案件，无权介入民事纠纷。也就是说，当事人决定私了就意味着放弃警察介入。 当事人如果当时报警，警察到场调查后会依据交通法规进行处理，具体到这位读者来信所提到的情况，很有可能给你一个不小心驾驶的罚单，你得通知保险公司，后续工作由保险公司负责。如果骑车人有错，警察也会给罚单。骑车人也许因伤起诉你，但实际赔偿会由保险公司调查，来决定该付多少责任给予多少赔偿。这样做虽然保险会涨，但却省心，不怕后续麻烦。 另外，你与骑车人双方已经同意私了，如果谈不拢，此事即为民事纠纷，骑车人可以民事诉讼向你追讨赔偿，警方不会也无权再介入此事。当然，如果事情恶化升级，出现刑事案情（如骚扰、恐吓、甚至打人等）的话，警方会介入调查刑事责任，不会参与民事诉讼。骑车人现在报警，警察还是会出警的，但是也只是告诉他以上的信息，警察既然已经无权再介入其中，自然也不会再起诉你HIT AND RUN了。 警方职责之一是保一方平安，不负责调解仲裁。民事纠纷不管你多有道理，当事人都只能自己协商，协商不成就去民事法庭。警察不管道德上谁有理，警察只管你是否违法。所以要学会保护自己，不能凭感觉行事。好比债主追债当然有理，可是债主如果去骚扰，恐吓，袭击或绑架欠债人，那警察只会处理债主的，因为那些都是刑事罪行。 希望以上说明回答了你的问题。 注：警察不是法律顾问，无法提供法律咨询。以上说明是帮助大家了解警方运作，知道如何与警方打交道，具体法律咨询，请大家联系律师。由于利益冲突的原因，警方也不会向大家推荐任何律师或律师事务所。 （来源：杨警官/李警官/加国无忧）

当发生交通意外时，事实正如迈克尔·贝的电影中描述的那样，交通路口”人群伴随着撞击、嘈杂、轰鸣之声蜂拥聚集，而后又不欢而散”。 这些危险交通路口的排名是由2002年至2004年全国和各省的交通事故数据统计得来。仅仅在这些路口，每年就约有800余人丧命，8000余人受伤。这些人数占机动车死亡人数的30%，重伤人数的40%。 人们不难发现这些地点常常发生交通事故的原因：非法转向、闯红灯、分心驾驶、无视标牌或突然停车/意外靠停，这都是造成事故发生的主要原因。 再把这些因素放到高在人流车流量大的市区，尤其是下午3点到6点的交通高峰期，几乎照过1/5的交通路口会发生交通意外引起的人员伤亡。 交通部表示对这些危险路口的提名持保留态度，因为这些并不能撇清有关当局和司机本省的问题。当然，在司机的责任重大的同时，机动车和路面本身也和事故的发生有关。 全加拿大最危险的20个交通路口： 温哥华：Knight St & Knight Street Bridge and SE Marine Dr & SE Marine Dr Offramp & SE Marine Dr Onramp 卡尔加里：Deerfoot and 16th Ave NE 温尼伯：Kenaston Blvd and McGillivrary Blvd 温尼伯： Leila Avenue and McPhillips Street 卡尔加里： Glenmore Trail and Deerfoot Interchange 蒙特利尔： Highway 40 and Stinson 温尼伯： Grant Avenue and Kenaston Blvd 蒙特利尔： Dickson and Notre Dame 蒙特利尔： Highway 15 and De Salaberry 温哥华： Burrard Street & Burrard Street Bridge and and Pacific Street & Pacific Street Onramp and Offramp 温哥华： East 1st Avenue & East 1st Avenue offramp & East 1st Avenue onramp and Rupert Street Offramp and TransCanada Highway 多伦多： Kennedy Road and Sheppard Avenue East 多伦多： Kennedy Road and Steeles Avenue East 多伦多： McCowan Road and Sheppard Avenue East 埃德蒙顿： Yellowhead Trail and 127th Street 埃德蒙顿： 107th Avenue and 142nd Street 埃德蒙顿： 90th Ave NW and 85 Street NW 渥太华： Hunt Club Road and Riverside Drive 渥太华： Belfast Road and St. Laurent Boulevard 渥太华： Baseline Road and Woodroffe Avenue 大家出行时要注意安全哦！尤其冬日将至, 天冷而路难行（某些地区的小盆友们已经在饱受冬天的煎熬哩……安慰一下…..） （来源：轻松加拿大）

转眼间，温度已经零下了。温度悄悄发生变化的时候，我们的爱车也需要额外的照顾，尤其是加拿大如此恶劣的冬季行车路况。您和您的爱车准备好了嘛？ 第一：雨刷水换成冬季的了嘛？ 很多人都会在无意中忽略这个，当我们发现情况不对的时候，很多时候已经晚了，很多车在入冬前车里装着的是夏季专用的雨刷水，此种雨刷水对清除玻璃上死去的虫子效果明显，但是此种雨刷水不抗冻，0度以下即会结冰，一旦雨刷水管道结冰，当车行驶在高速路上，前车甩起来的盐霜便会附着在车的前挡风玻璃上，当你准备喷雨刷水清理的时候，这时候问题就来了，根本喷不出水！所以入冬之前一定要检查一下，确保车辆已经更换了冬季专用雨刷水！ (市场场有不同的品种，针对HALIFAX的天气状况，-35度&-45度即可，上图-80度为俄罗斯北极区专用的) 第二：换雪胎了么？ 如果你不准备在下雪的时候开车，或者说冬天根本没有出远门的计划，那么你可以不要换，但是，雪胎真的很重要，尤其是在积雪没有清理的道路上，雪胎的重要性就会凸显出来了。想知道路况怎么样？不要急，可以通过以下网址查询道路积雪清除情况。 加拿大高速公路实时路况查询： http://www.theweathernetwork.com/roads-and-travel/highway-condition/list 此外，冬季开车不单单是冰雪路面行车，虽然这是冬季行车的一个重点难点。冬天还有很多特殊的气候状况，如雾天、寒冻，它们都会给用车带来不少麻烦。虽然成都市区内的气温还尚未达到零点，但是走在街上已经寒气逼人，对于汽车来讲，冬天是最难熬的季节：电池电力下降、机油粘度增大等都是汽车受寒后经常出现的身体状况，或多或少会对用车带来影响。 　　 冬季更是考验驾驶者技术的时候。很少遭遇冰雪路的车主，如果外出游玩可能会在冰天雪地里开车，虽然带来不小的新奇感，但是行车却面临不小困难：冰雪驾驶技巧很高难，况且驾车者还少有经验，初生牛犊不怕虎地蛮干，反倒更加危险。 　　 为此，我们通过采访汽车专家、经验丰富的老司机，查阅相关资料，炼成这本“冬季用车攻略大全”，涉及养车、驾车、用车常识等多个方面，对于一些高寒地区，以及外出自驾游的车主应当有广泛的参考意义，而处在相对温暖的车主，其中依然有不少知识你可能是第一次了解。 　　 冬季开车小知识 　　 问题： 1-早晨启动汽车咋变困难了？ 2-起步之时，还需要热车吗？ 3-是不是该换冬天用的机油？ 4-为什么油耗突然增加不少？ 解决方案： 一、冬季需要适度暖车 对冬季需不需要热车一直有争论，罗工结合３０年汽修经验，建议车主适度暖车，他表示说，现在车多半采用液压挺筒的气门，冷车易发响，严重时可能造成挺筒的损害。另外机油尚未充分达到各个需要润滑的部位，启动后马上就起步也会导致这些部件的磨损。他建议说，冬季适度暖车时间在五分钟左右，过久的暖车既耗油，也容易让三元催化器温度过高造成损坏。 　　 二、气温不太低时，车主机油不用换 气温不算特别低的时候，用平常使用的四季通用机油就足够了，通常5W-30、10W-40等就可以了，他们已经可以抗零下25度和20度的机油，用15W的机油（零下15度左右）也足以应付成都和周边地区的冬天。 　　 三、油耗增加很正常 冬天油耗高很正常，因为环境气温低，发动机水温偏低、汽车燃烧不充分，另外，机油粘度高，内部摩擦大，油耗自然会增高。 　　 四、启动困难也属正常 冷车时发动机内机油粘度高，内部摩擦大，起动机负荷大，而天冷时电瓶功效低，电力不足，所以可能造成汽车启动困难。换掉老旧的电瓶换新电瓶是一个解决办法。　　 　　 问题： 1-前挡风玻璃咋个除雾啊？ 2-仪表板咋亮雪花符号了？ 3-后窗玻璃根本看不清了？ 4-很少用的雾灯你会用吗？ 　　 解决方案： 冬天，就是不出远门，在市区开车，你依然会遇到一些小问题：比如前挡风玻璃很容易起雾，车上莫名多了一些提示符号……这些总是让你有点小疑惑吧。如果你没有通读车辆说明书，你可能并不了解你的爱车。来看看这些很实用的知识吧。 　　 1、自动空调暖风时也会开启压缩机 自动空调是靠调节冷暖风的供应比例来调节温度，所以在开暖风的时候，空调压缩机也会打开，如果要节约油，部分车型可以通过按动AC按钮或者ECON（多出现在大众车型上）按钮关闭压缩机而获得纯正的暖风。 　　 2、雪花符号提醒你谨慎驾车 部分有外部温度传感器的车型在外部温度降到一定温度，如4度或者2度时，会在仪表板上亮起雪花符号，提醒你外面路面可能会结冰，谨慎驾驶。 　　 3、电加热后视镜可除雪 一些车型的电动后视镜带加热功能，可用于除霜或者去除雨雪，其开关一般集成在后视镜角度调节旋钮上。 　　 4、除雾可开空调压缩机 因为室内外温差大，所以冬季闭窗驾驶时车窗很容易起雾，这时可以将出风口调到风窗位置，并且开启外循环，开暖风。如果还不奏效，可以按动AC按钮，开启空调压缩机除湿，效果相当明显，因为温度旋钮在暖风挡，所以出风口温度不会冷。自动空调倒是简单，直接按风窗除雾按钮就行了。 　 5、雾灯不能常开 冬天雾多，大雾天行车，让别人及早发现自己是安全的保证，开启大灯和雾灯是最好的办法，雾特别大时，可开启应急灯，人们对闪烁的灯光更敏感。但是大雾过后，请一定及时关闭雾灯，以免让对面和尾随车辆的驾驶者感到刺眼。 最后提醒大家，冬季行车，时刻要准备应付突如其来的意外，车里一定要准备好下列物品： （来源：轻松加拿大/一路枫景）

感到每天迫近的刺骨寒风？冬大人终于姗姗来迟驾到了。不论你住在多伦多还是蒙特利尔还是爱民顿，刺骨寒风一起，即是提醒你，检查一下你的房子，车子，钱袋子，甚至你本人，要做好过冬的准备了。12月22日是冬至，无论是按农历还是公历，都标志着冬天正式降临。下面总结了一些好的提示，也许可以令你和你的家人准备好过一个温暖安全健康轻松的冬季。 你的家居 1. 防止室外水管及水龙头冻裂，排除其中所有积水。先将室外的水龙头关紧，然后回到室内找到水管的总阀门。总阀门上通常连接一根通往室外的水管栓塞。超级生活网建议你可以将总阀门关闭，将水管栓塞打开。然后走出房屋将连接在室外的水龙头打开一段时间，令水管中积贸的水排尽。这样就可以保证水管及水龙头在冬天不会被冻坏。 2. 清理留在排水槽及出水口处的垃圾杂物，包括门窗四周的杂物，以免这些杂物结冰留在原地，阻滞排水。 3.检查房屋门窗及密闭功能。如果你的房屋安装了双层的保暖窗户(storm windows)，则要检查其功能及密闭性能完好，可以充分发挥保温功能。确保房门可以关严，在房门四周加装保温条，以增加保暖。另外，检查门窗水管有无裂缝，使用正确种类的密封胶将裂缝封闭，以防冬季冻裂。 4. 检查供暖设施功能及运行良好。 你的车子: 5.检查发动机防冻液。这是冬季汽车保养最重要的一环。如何添加防冻液取决于冬季的气温以及以往你是否在防冻液中加了水。如果你所在地区气候严寒，而且你自上一个冬天至今在防冻液中加过水，那么或许你应该将现有的防冻液由车内放出来，然后再重新加入全新防冻液。在一般情况下，根据汽车的保养手册大约只需每三年至五年更换一次防冻液。如果防冻液的颜色已改变或是带有强烈臭味，也表示是时候更换了。 6. 检查皮带及皮管。如果皮带过紧的话会导致发动机过热。同样道理，如果连接引擎和散热器的橡胶皮管老化的话，亦可以造成冷却液流失及发动机过热。 7. 检查轮胎: 好的轮胎要适合你所居住地的气候和公路条件。冬天意味着路面上雨雪冰充斥。防滑是对冬季轮胎最重要的要求。如果轮胎磨损严重，花纹很浅，则防滑功能大幅降低。另外轮胎汽压亦很重要。轮胎内压随着气温的升降而不同。所以夏季时的轮胎压未必适合冬季。超级生活网提醒你查看汽车手册或是司机一侧车门内侧的指示，将汽车轮胎调至合适的内压可大大增加安全系数。 8.检查风档的雨刷: 保证它们仍能正常工作。如果你生活在类似多伦多这样冬季低温且多雨雪的地区，可考虑选择冬天专用雨刷，其雨刷胶皮采用特别材料制作，可以防止结冰。专用雨刷与一般雨刷价钱相差无几。如果你选择全年用同一雨刷，也要确保有足够的车窗清洗液 (wiper fliud)，一要保证足够量，二要选用防冻清洗液。最好在加满清洗液之后，再在车厢内多准备一桶备用。 9. 在车内准备一个冬天应急包: 这一点对于在冬季长途开车的人更为重要。应急物品应包括一件保暖大衣，毯子，可以长时间存放的食物(将其放在午餐盒或咖啡桶内保存)，水，蜡烛和火柴，以及手机在必要时可以求救。 你的财政: 10. 重新查看一下你的房屋保险。冬季的寒令、积雪 和风暴都是导致房屋损壤的原因之一。我们提醒您最好最好查看一下自己的保险条款，确保这些损壤包含在保险公司的理赔政策中。 11. 查看你的信用纪录: 特别是在你开始节礼日疯狂购物之前。如果你看到任何不好的消费行为导致信用纪录不好，尽快改正。好的信用纪录令你在借贷时省钱。 12. 买退保储蓄保险: 过完新年就是报税季节了。提早计划你的财务购买RRSP，以便可以在报税时或得退税优惠。 13.申请或延续大学助学金，一般大学在晚冬或是早春截止申请。每一 间大学的政策不同 ，请查看日期尽早为自己或是为子女申请大学贷款 。 14. 筹划你的投资。冬天通常是一年中做出投资决定的时刻，比如购买互惠基金，为退休金供款，注册教育基金等。主要原因是不少投资或供款可以带来税务优惠，所以此时与一个银行理财专家或是一个税务专家约时间交谈一下，或许正当其时。 15.筹划你的假期: 你可能对冬天的气候感到讨厌，或是对单调的冬季室内感到压力，一个长假期可能是最适合你目前症状的选择。你可以在各种假期网站上做出最佳选择。 你的健康: 冬天是流感季 ，对老人和行动不便者而言，跌伤的危险大大增加。此外，由于日光减少，室外活动机会少，许多人开始患抑郁症。所以在身心方面准备好过冬亦是至关重要。 16.现实点: 偶像电视剧、广告和其它传媒通常给你描绘一个该如何过节的美好图景，但那不是现实。你不幸活在现实，所以要更乐观更坚强一点 。你要知道自己并非全知全能，也不能在经由一次圣诞节的聚会或拜访而改变与一个朋友或亲属的长期不和。现实人有现实的过节方式 。别人吃火鸡时，你也不妨包一顿饺子。而且不用因为在圣诞节吃饺子而难过。 17.找一些健康舒适的食物。比如在早餐尝试一下热的麦片。热的食物不仅可以暖胃，也可以温暖人心，今心在无尽的暗淡冬日中有一点安慰。 18. 经常进行体育运动。运动是冬季唯一可以替代日光的“心灵营养品”。运动可以帮助你对抗抑郁，亦可以减轻你因假日期间胡吃海喝而产生的负罪感。专家建议在晚间结束工作后先去做运动，而不是在晚餐后。这样可以激发你体内有益的化学物质。不论是何种运 动在冬季都可以令人的情绪改善。比如你无法再像夏天一样在户外打网球。但办一个健身俱乐部的会员卡，坚持去跑一下步也是不错的选择，即使你感觉不到像打网球那么大的乐趣。 (来源：超级生活)

加拿大《环球邮报》的一名读者称，因为舍不得在冬天开自己新买的克莱斯勒火线 (Chrysler Crossfire)跑车，他特地购买了一辆二手彩虹(Neon)过冬，他想知道在冬季存放自己的爱车时应该采取哪些防范措施。 加拿大汽车记者协会(Automobile Journalists Association of Canada)主席理查德•罗素(Richard Russell)对此答复称，在存放这辆Crossfire跑车之前，应该先将其好好清洁一番，包括清除车轮上具有腐蚀性的刹车油污。更换机油和机滤，将油箱加满并添加燃料稳定剂。然后至少要将Crossfire开上15分钟，以便稳定剂能够流通整个燃油输送系统，让所有的流体和运作部件能够升温，以便能够蒸去任何讨厌的冷凝或污物。 潮湿：除非你有可以加热，和进行湿度控制的车库，否则你必需注意防止重要的电子和其他部件上形成冷凝物。你可以在引擎盖下面，以及汽车内部放几包干燥剂。 轮胎：让轮胎保持建议的最大胎压，以帮助防止轮胎变形。 电池：对于一辆现代汽车上的所有电子设备，罗素都建议车主保留电池，并且购买一个电池保镖或保养器。因为时不时充上一点电会缩短电池的寿命，因此你可以通过电池保镖或保养器了解电荷状态，做到在必要的时候再充电。你可以在加拿大轮胎(Canadian Tire)或其他汽配零售商店购买电池保镖或保养器。 千万不要：放下手刹。这可能会导致刹车片和刹车盘或刹车鼓表面在冬季粘在一起。避免定期将引擎启动和运行几分钟的陈旧做法，因为这会令油盘和排气系统内产生有害的冷凝。 小动物：用一些东西将排气口堵上，以免小动物在寒冷的冬季钻进去避寒。罗素还曾经通过在汽车下面铺上有气味的干衣机布 ，成功地避免小动物钻进汽车内。 将车盖上：将车盖上，以避免灰尘和污垢，如果你是将车存放在邻近其他物品或交通的地方，这可能还有助于避免一些划痕。 保险：打电话给你的保险供应商，看看汽车几个月内不上路是否有什么折扣。 （来源：city365 作者：MountainWest）

近年来因为车祸导致的死亡率不断上升，家属在痛苦之际，更多的就是对肇事者的讨伐。近日闹的沸沸扬扬的法拉利车祸案也让人心惊胆战。中国为何车祸案多发？一位美国海归揭秘的车祸多的真正原因令我们惊诧，以下为原文。 最近，一个好久不见的大学同学车祸去世，他的小孩才3岁。参加完葬礼，想起小孩子挂满泪珠的小脸，彻夜难寐。 上百度一搜索，发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一。我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数。中国已经成为世界上开车最危险的地方。大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低，开车不规矩，我强烈反对这种”素质论”。 本人在中国出生，长大，大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌，后由于工作原因，跑了不少国家，在香港，日本，意大利，墨西哥，泰国，菲律宾都开过车。我认为中国的车祸多，最主要的原因是整个交通管理的理念落后。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。 如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗？我国城市每万辆车死亡率是美国的17倍，我们的素质会比他们差17倍吗？ “素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系。 交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学。 中国的工厂可以引进国外先进的管理经验，为什么交通管理不能引进别人的经验? 以下是我在国外和国内开车的一些体会，供大家参考： 1、在美国学车的时候，教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线，必须要略转一下头， 以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。 如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。这个盲区，所有欧美国家的司机都知道。 我问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友，他们也都知道， 并且很惊讶我问他们这个问题。 在他们看来，这就跟天是蓝的，草是绿的一样，每个人都应该知道。 在中国，我们交学费去驾校学车，教车师傅有教过你盲点吗? 没有，因为他们的师傅也没有教过他们。我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。 2、中国的交通要改善，驾校是第一个要动刀的地方。我再说两个例子： 1）在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。 但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只是说50米或60米。在后视镜中你怎么能知道50米有多远呢？ 2）关于远光灯，所有的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了对面车司机的视线，撞到你了是自己倒霉。中国的教车师傅不教这些， 他们老是强调要眼明手快，好像只有反应快才能在路上活下来。 基本的安全知识反而不教。 3、在美国， 如果高速公路上发生车祸，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风）， 提醒你换线， 冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线， 后方的司机有非常足够的时间避开故障区。 而在中国，交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌，等你看到了，离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。 三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备，天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。 强烈建议中国的交管部门研究和引进西方的冷光蜡烛。体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。 如果我们也采取欧美一样的故障警示方式， 每年能救下多少人命? 别的地方我不知道，在广东，这几年仅在京珠高速和虎门大桥上因为故障处理车追尾就牺牲了5位交警。 4、在中国，交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛，有些地方甚至连高速公路的隔离带也有花坛。 这种做法全世界只有中国有。为什么别的国家不搞? 别人是有道理的。 花坛建在路中间容易让司机分神， 用隔离栏最实用，还便宜。 另外，花坛需要定时修剪和浇水。 在维护的时候，停在路边的园林车， 还有缓慢行驶的洒水车都很容易造成追尾。 要美化市容，花坛可以建在路边。如果中间一定要种花草，能不能采用不需修剪和免浇水的品种？ 5、我回国已经10年了，在国内也开了10年车。我跟普通的中国司机一样，偶尔图方便也会犯犯规，比如双黄线左转等等。但在国外就不敢。 我觉得我的个人素质没变（普通人一个），之所以在国内乱开车，在国外小心谨慎，是因为国外违规的成本远比国内高。以我在美国开车的经验为例，感觉上每违规10次，至少会被交警逮到1次。有一次在三藩市郊外，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。 反观国内，我们的交警很喜欢呆在十字路口。 很多地方还让交警站在十字路口指挥交通。我一直没想明白，路口不是有交通灯吗？红灯停，绿灯走，清楚直白，为什么还要交警做复杂的动作去发相同的指示？中国交警编制增加的速度远远跟不上车辆，有限的警力还是应该用在刀刃上，十字路口还是交给红绿灯吧。 6、最后我想强调一个观点，交通管理和其他领域的管理一样，是一门科学，需要以科学的态度去研究。美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高，不够多。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。**按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%。 如果这个研究结果正确的话，90%的中国红绿灯都有改善的空间，而且一改马上就能见效。这样每年能挽救多少人命，减少多少损失？这些成果别人都已经研究好了，都是公开发表的，不用专利费，我们只要拿来就可以了，为什么不做？ 国家每年这么多代表团出访，每年花这么多钱去引进技术，比如高铁。为什么没有人肯花时间去研究别人交通管理的先进经验？ 最后我想说的是，我的专业和工作和交通没有半点关系。我对交通管理的理解是一个普通驾驶者的粗浅理解。 但我强烈反对以司机“素质差”来解释中国交通管理的落后。素质差的是我们交通的管理者，差的是管理的理念，而不是司机。 驾校发财了，交通局子升官了，我们自己很开心地给自己扣上“素质低”的帽子，最后还要把自己的命搭上。 我们已经是“世界第一”了，该到改变的时候了。如果每一个人都置身事外，下一个出车祸的，可能就是我和你。 是什么使得美国有个好的交通秩序呢？实际上很简单，那就是一套完善的法规和有效的处罚。比如，现在货车司机开车发短信要罚款2750美元，大概相当于一个月的工资！如此重罚还有谁愿意以身试法？比较有趣的是，这个法规得到了包括货车和公共汽车司机在内的人的广泛支持。这个结果多少让人有些意外。不过原因也很简单，很多司机是“被发短信”的，因为很多情况是其所在公司发短信给司机，如果不回，就有丢饭碗的危险，有了这么条法律司机总算可以名正言顺地不回短信了。 对于私家车司机，美国也基本靠“法”和“罚”。而如果没有什么被罚的危险，美国司机也有不守纪律的。有限度的超速、比如少于限速的10%很少有被抓被罚的危险，因此美国高速公路上的车就几乎都超速10%；美国十字路口很少有摄像头，因此很多人就在刚变红灯1-2秒那段时间闯红灯；美国人都知道酒后开车非常危险、处罚也极重，但酒后开车不少美国人都干过，究其原因是他们都认为一两瓶啤酒不足以影响他们开车，因此几乎不可能被抓到。 但一般也就如此而已，更越轨行为美国人一般就不敢了。因为虽然对私家司机的处罚比商业司机轻很多，随便一张罚单也是要一两百美元甚至更多的。同时，还会被罚点，积到一定点数就有被吊销执照的危险，美国大部分城市没有什么像样的公共交通，吊销执照就差不多等于剁掉双脚，寸步难行。就算没有被吊销执照，有了罚点保险费就会升高、特别是有比较多罚点的时候一年保费可以涨近十倍达到一年近万，相当于年收入三分之一或四分之一的保费也就差不多等于吊销了执照。同样道理，在路上开车，美国司机也很少乱冲乱闯，因为大家知道这样容易出车祸，且不说这样可能受伤，每个车祸都可能是保险公司提高保费的理由，因此能不做最好不做。相反，对于长期表现良好的司机保险公司会给折扣。遵守纪律可以赚钱而违反纪律要赔钱，自然大家更愿意遵守纪律了。 (来源: 凤凰网)

2015年即将到来，加拿大房市是否存在泡沫，泡沫到底有多大，再次成为年末的热门话题。 虽然还没有到12月份的最后一天，但加拿大房地产协会（CREA）最新的年度预测显示，2014年加拿大所有类型的房屋平均成交价格将增长6%，至405，500加元（约人民币（6.2198, 0.0050, 0.08%）220万元）。 个别热门城市涨幅惊人，温哥华的均价早已超过80万加元，多伦多均价达55万加元，卡尔加里均价达46万加元。而根据Teranet National Bank房价指数，过去五年加拿大房价累计已上涨了27.2%。 但与之对应的，加拿大央行（Bank of Canada）的2014年下半年金融系统评估报告表达了对房产市场的担忧。央行认为，目前加拿大的房价已经被高估10%至30%，给购房者带来了巨大的房贷压力，也成为当前加拿大经济面临的最大风险。 如果从经济的角度分析，推动房价上涨的因素，主要是收入、就业、利率、住房供应和人口增长几个方面。 过去几年加拿大房市上扬，超低利率是主要推手。加拿大央行维持1%的基准利率已超过4年之久。 人们付更高价格买房，而不考虑自己的收入，“一不小心”就贷多了。但过高的家庭债务水准(相对于可支配收入)使得房地产市场更容易受到失业率升高和加息的影响。 央行报告显示，目前大约12%的加拿大家庭处于严重负债水平，其债务/收入比高达250%。 考虑到加拿大目前的通胀率为2.4%，创2012年3月以来最大升幅，一旦利率恢复正常化，还款压力上扬，而薪资与其他收入又不可能突增，这种对立必将对房市产生重大冲击。 住房供应量和人口增长情况则是供求关系的两端。假设2015年加拿大将接受26万到28.5万个新移民，而住宅开工率预计为18.49万套（根据加拿大按揭房屋公司CMHC的预测数据），那么新移民的涌入的确可以给房产市场带来促进作用。 但这里面有个问题：高企的房价即便对于部分富有的新移民而言也已是天价，这些新来者中有多少能转化成有切实消费能力的购房者，来消化这些新建房？ 而且，新移民主要登陆在大城市及经济中心，比如大多伦多和大温哥华地区，这些地区有可能呈现一定程度的“供不应求”，但在其他地区，房市表现已明显呆滞。 仍然以CREA的数据进行分析。虽然全加2014年的房屋交易量增幅预计将达到5.1%，但列入统计的10个省中，有4个省录得年度跌幅，1个省持平，另2个省增幅仅为0.8%和1.8%，真正对全国增幅起贡献的，其实只是BC省（14.5%），阿尔伯达省（9.3%），安大略省（3.6%）。 而从价格方面来说，虽然全国的涨幅达到6%，但仍有2个省（新斯科舍省、新不伦瑞克省）录得跌幅，领跑的也仍然是安大略省（6.3%）、BC省（5.2%）和阿尔伯达省（5.0%）而已。 再以安大略省为例。虽然大多伦多地区和哈密尔顿市行情火爆，但是只要过了东部边界，行情立刻走低，渥太华贵为首都，也摆脱不了库存过多、销售疲软的态势。 一直以来，这种地区差距都存在于加拿大房产市场，只是近几年，因为各地经济环境、发展潜力、人口增长预测等因素的差异，被进一步放大了而已。相比大城市，郊区、小城镇事实上找不到房价上涨的强有力支撑，因而也并不存在普遍性的狂热。 再看看加拿大历史上曾经历过的房市风暴。80年代初和90年代初，房产价格快速上涨，媒体大量报道人们对房地产的各种痴迷，那些没抢到房、错过了买入机会的人捶胸顿足，后悔得无以言表。这些都是资产泡沫化的典型特征，而结局无一例外都是深幅回调。 一些曾经历过上次风潮的“老业主”冷眼旁观这几年的房市，有句意味深长的评价：“房价怎么涨上来的，就有可能怎么跌回去。”这跟咱们中国人说的“出来混，总归要还的”，倒是有异曲同工之妙。 不过，来自实体经济方面的乐观预计或许是对加拿大房市的一个支撑。虽然加拿大的出口以能源业产品为主，但2014年有所转折，非能源产品出口增加，预计2015年这一趋势还将继续。 如果加拿大GDP在2015上涨2.5%，就业率及工资水平呈现良好的发展态势，那么将对整个房产市场起到积极的推动作用。但如果实体经济得不到持续改善，则房地产泡沫危机将明显化，住房市场冷却与衰退速度之快，或达到20年来前所未有的程度。 以能源重镇卡尔加里为例。石油业的蓬勃发展吸引了很多人来到这里，从而刺激了对房屋的需求，然而，现在原油价格已经比今年夏季下跌了大约四成，对当地的就业也产生了一定的冲击，预计新的一年里更多的人将持等待观望态度，而不是急着下单。 另一个常被房市乐观主义者强调的外部支撑因素则是海外投资者尤其是亚洲投资者的避险需求。 对很多投资者而言，在温哥华或多伦多购置一处房产，是一种“保险”而非单纯的投资，目的是用来抵御本国或有的金融风险，做全球范畴的资产配置。不过这种趋势也越来越多地引起了当地民众及政府的不满，未来政策制定者可能会采取更多“挤泡沫”的步骤，让市场逐渐失去动力。 如果用一个词语来形容加拿大房市，“参差不齐”可能比“形势一片大好”更合适，而“软着陆”或许是政府与民众乐见的最佳结局。 在决定投资或者投机加拿大房市之前，城市规模、就业情况、居民收入、金融环境，甚至全球经济的异动，都值得购房者深入研究，细细琢磨。 （来源：叶毓蔚）

魁北克的pr能不能在温哥华申请入籍考试并用法文考？

随着出境人数的逐年递增，自驾范围也开始由国内延伸到境外。中国的驾照“含金量”有多少?在哪些国家也“管用”? 韩国 中国驾照在韩国遇阻 11月18日，韩国政府国务会议通过“济州特别法”草案，允许中国游客在济州岛租车驾驶，引发韩社会争议。反对意见认为，中韩两国并未签署韩国通用中国驾照的相关协议，因此政府让中国人在济州岛开车“为时尚早”。中国驾照在韩国遇阻。 日本 中国驾照不能直接使用 中国驾照在日本不能直接使用，日本只承认国际驾照以及中国台湾地区的驾照。中国人想考取日本驾照必须持有长期在留签证。不过考日本驾照对中国人来说并不那么容易，因为日本的交通规则和中国不同，比如日本是左侧通行，方向盘位置也与中国相反，是在右侧。 美国 大部分州承认中国驾照 在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。纵观之下，美国西部大部分州承认中国驾照。中国游客较多的加利福尼亚州法律规定，18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。 但美国中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。每个州规定的驾照可使用时间也不一样。 加拿大 中国驾照有效期6个月 加拿大虽然也是联邦制国家，但各省根据《联合国道路交通公约》的规定，对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则，即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。如果是加拿大永久居民，中国驾照能使用3个月。中国籍留学生凭有效学生签证，可在留学期间持中国驾照合法上路。如果驾龄达两年以上，可以直接考交规，交规合格后可以直接考正式驾照。 法国 驾照被承认一年 外国驾照在法国是有效的，期限直到获得常规居留权为止。在居留官方中止和重返法国失掉新居留证的情况下：外国驾照被承认一年。外国驾照必须在有效期内，此外：驾照的签发必须在第一张居留证之前;驾照用法语撰写，或者随同一张官方翻译。在取得法国惯例居留的一年内，必须申请更换外国驾照为法国驾照。如果驾照不能更换，您必须重新通过法国驾照考察考试，考试包含理论和实际。 驾照在法国求学期间予以承认。如果学业实现，继承持有驾照逗留法国的，必须在一年内予以更换，期限跟随居留证。 英国 中国驾照可以使用一年 中国内地驾照在英国可以使用一年，香港地区的驾照可以在英国自由使用。英国汽车是右舵，汽车靠左行驶，因此中国人要在英国行车也需要慢慢适应。首先要参加理论部分考试，理论不仅包括选择题，还让应试者根据影像片段找出潜在危险，路考也多达30项。 德国 中国驾照“管用”半年 中国驾照在德国也“管用”。中国司机要在德国开车，必须携带驾照以及一份在德国经法院指定的翻译件或者德国驻华使馆认证过的德语驾照文件，不过有效期为6个月。如果居留许可超过12个月，必须在德国驾校考驾照。 德国驾照堪称世界最难考，首先要通过视力测试，接着要完成8小时的急救课，之后还要上至少14节理论课和12节驾驶课，包括高速公路、夜路驾驶。而且，考驾照很贵，2000多欧元。 新西兰 中国驾照可合法使用一年 在新西兰，持有中国驾照的游客或留学生只要在新西兰交通局认证的翻译机构取得驾照翻译件，就可以在每次进入新西兰后合法驾车一年。许多在新西兰生活多年的中国人依然使用中国驾照，因为考取新西兰驾照并不容易。应试者首先要取得“学习者”驾照，具有2年以上新西兰“全牌照”驾照持有人的陪同下开车半年后，才有资格申请“限制性”驾照，之后再过至少半年才能申请考“全牌照”。路考难，导致中国人不愿意在新西兰考驾照。 荷兰 中国驾照可用6个月 在荷兰，中国大陆驾照只能用6个月。而后重新考试，实践和路考。 瑞士 中国驾照可以使用一年 中国驾照办好公证，可以在瑞士使用一年，然后需要考瑞士当地的驾照，路考，免理论考试,费用是240瑞郎。 意大利 可以合法使用一年 中国驾照到意大利法院翻译公证后，可在意大利合法使用一年，这一年内你可以边考意大利驾照边开车，一年之后如果还没考到，中国驾照在这里就不能再使用了。 考意大利驾照，到随意一个autoscuola报名交学费上课就好了。普通理论课大概300多欧元，你报名之后要去申请一张fogliorosa，约80欧元，这张fogliorosa有六个月的有效期，期间内你有四次考试机遇(理论考加驾车考)你必须在6个月内考到驾照，否则你申请下一张fogliorosa的时候，之前通过的理论考试就作废了。 挪威 一年之内到当地提出申请 从2004年5月1日开端，挪威履行新的途径治理条例，划定从中国来的驾照，如果要在挪威开车，必需在挪威落地后一年之内到当地提出申请，将中国驾照，英文公证件，申请书，护照，人口号证实一起交上，等2到3天会收到一封信，就能够拿这封信去StatensVegvesen接洽，通过一个训练测验后便可换领挪威驾照。训练考试用度635克郎，驾照工本费195克郎，但假如没在一年之内申请，那么你将被视为跟新学者一样，只能从新学，价钱就不菲。 瑞典 中国驾照一年内可以用 中国驾照一年内可以使用，超过一年的，如果不是永居，可以让公司给你申请许可，通常允许证的时效相称于你的准证有效期。 拿到永居的，在一年内必须重考瑞典驾照。考试的进程和本地人一样，先找驾校上课，然后理论考，过了当前在申请路考。你也可以不找驾校自己办理所有手续，但总不便利。费用因人而异，上的课时越多当然越花钱。我前两个月刚考过，上了不到10堂课，每堂课45分钟，450克朗，加上其余费用，总共花了大约7千克朗。 丹麦 中国驾照只在前14天有效 对于中国驾照在丹麦的使用问题，更加详细探讨。 (1)如果是短期勾留丹麦(持三个月以内的签证)，中国驾照，必须是带有西文注解的(不必公证。没西文的必须由国度认可的翻译机构进行翻译)，在丹麦有效。 (2)来丹麦栖身(持寓居许可，有地址、领黄卡)的，不管是学习、工作仍是陪读，中国驾照只在前14天有效。要想持续正当驾车，必须在14天内更换成丹麦驾照。 (3)调换丹麦驾照要加入考试(理论+路考)，但不用学习。丹麦驾驶学习个别要一万克朗，这些可以省下。 (4)必须是在中国居住超过半年的期间内获得的驾照，才干调换。暂时回国省亲，顺便考张驾照，回丹麦后调换，省下那高于回国路费的一万克朗，没门! (5)去租车“没问题”。车行里的人见你有驾照，又不晓得你在丹麦呆多久，他们也没权力问这些，以必须租给你。 比利时 中比两国互认驾照 中国与比利时交通部有双边公约，互认两国驾照。中国驾照只有经由法定翻译，再经法院认证盖印，就可以到住地的市政厅申请转换本地驾照。 内容来源：（人民网）

怎样免去清除挡风玻璃上冰霜的烦恼呢?这里介绍一些简单的小贴士给大家! 洋葱擦一擦 如果知道晚上要下雪，在前一晚睡觉前，用生洋葱在你的车窗和挡风玻璃上擦一擦，这种奇怪的小妙招会让你的爱车远离霜雾和冰冻的烦恼。 橡胶浴垫或车窗盖挡一挡 另一种避免冰冻的方法是用橡胶浴垫或者车窗盖，甚至是废硬纸盒盖好你的挡风玻璃。不过呢就要做好固定工作，可以用雨刷或者绳子来固定，否则吹到邻居家那就不太秒咯! 雨刷器冻在了挡风玻璃上? 别担心，将一块柔软的抹布用力地沾上外用酒精，擦拭雨刷。酒精可以防止雨刷器冻在玻璃上，所以即使是在一年中最冷的天气里，这招也绝对管用。 车门的锁被冻住? 一种，可以用吹风机给你的车钥匙进行一个适当的加温，然后将高温的钥匙轻轻插进锁眼里，让锁眼的冰遇到高温可以融化掉。另一种方法就比较常规，用吸管对准锁眼吹气，你气息中的高温会将冰冻很快融化。 结霜的后视镜? 可以在夜晚降临之前用塑料袋套在镜子上，并用皮筋或者是夹子固定。当你第二天早上拿走袋子的时候，就会发现镜子上没有冰霜。 雾气缭绕的挡风玻璃模糊了你的视线? 想要将雾除去而不弄花车窗和玻璃，在热车的时候就赶紧开启吹挡风玻璃那一挡。或者是把车窗摇下来，让新鲜的空气进入到车里，这样可以很快让雾散去。 内容来源：（星星生活）

加拿大地大物博，总共有十个省份和三个地区，每个身份以及地区都有着当地人应以为傲的历史及文化。以至于在车牌上都能体现出来，导致了每个省份或地区的车牌有着极大的区别，下面就让我们来见识一下“任性”的加拿大人各个地区的车牌吧！ 不列颠哥伦比亚省(British Columbia) 图案：BC省旗 标语： Beautiful British Columbia “美丽的不列颠哥伦比亚” 只有饱览过BC省的风光之后，才能明白这个简单的句子不仅仅是说说而已!BC省既壮丽无比，又迤逦宁静的自然风光非常有力的证实了这个简约却不简单的标语! 艾伯塔 (Alberta) 图案：野玫瑰 标语： Wild Rose Country “野玫瑰之乡” 野玫瑰是整个艾伯塔省的象征。14年的时候，艾伯塔省政府曾试图要更改这个老式车牌照，而新牌照虽然绚丽但上面则少了“Wild Rose Country”的字样，不过这项提议最后并没有通过实行。所以，现在还是这个醒目的红字车牌。 萨斯喀彻温省(Saskatchewan) 图案：麦穗 标语：Land of Living Skies 萨斯喀彻温省既盛产小麦，又可以在其北部的地方看到北极光，所以这里的车牌是由代表着极光的绿色和麦穗组成。而Land of Living Skies 是不是也很很贴切的说明了这两个特点呢? 马尼托巴省(Manitoba) 图案：麦穗，湖景和野牛 标语： Friendly Manitoba“友好的马尼托巴” 以农业和畜牧业为主的马尼托巴省，车牌上当然也有着金黄色麦穗啦。而且该省河湖众多，所以也少不了湖水啦 。对了，全球观赏北极熊的最佳地点之一的丘吉尔，也是在这个省。 安大略省(Ontario) 图案：皇冠 标语： Yours To Discover“由你探索” 著名的尼亚加拉大瀑布，加拿大首府渥太华，第一大城市多伦多等等等等都在安大略省!这个人口众多，非常多元文化的省份，有很多地方等待着你去探索哦~ 魁北克省(Québec) 图案：鸢尾花 标语： Je me souviens. “我记得” 作为唯一的法语省份，魁北克的车牌也是用法语来标记的。这个短小的句子来自于一名法裔诗人的一首诗：Je me souviens que né sous le lys, je cro?s sous la rose.“我记得我生于百合花之下，但在玫瑰花下长大”虽然对这句话的喻意有不同版本的解读，但是车牌上简单的“我记得”却真实的浓缩了魁北克人民的所有情感。 新布伦瑞克省(New Brunswick) 图案：小船 标语： 无 这是加拿大唯一的双语车牌(英文NEW，法语Nouveau)。新不论瑞克省是加拿大三大海洋省份之首。2012年新布伦瑞克省取消了原来车牌上“Be...in this place"的标语，留下空白等待人们的探索。世界上最大潮汐落差的芬迪湾，就是在这里~ 爱德华王子岛(Prince Edward Island) 图案：联邦大楼，加拿大国旗，爱德华王子岛省旗及省徽 标语：Birthplace of Confederation 联邦诞生地 这是爱德华王子岛最新车牌，同之前风车红岩的版本完全不一样。可能比较少的人知道，1864年加拿大联邦首次召开会议就是在爱德华王子岛的省府，因而这里也成为了加拿大联邦的发祥地。不知道这个新车牌是不是为了向大家普及这个知识呢? 新斯科舍省(Nova Scotia) 图案：双帷八帆式渔帆船 标语： Canada's Ocean Playground. “加拿大的海洋乐园” 新斯科舍省是加拿大最美省份之一，几乎四面环水，气候宜人，是加拿大最温暖的省份之一。这里曾是海盗出没的地方，现在仍为加拿大的战略要地。这里景点名胜，文化节庆大部分跟海洋有关，是名副其实的“海洋乐园”! 纽芬兰及拉布拉多省(Newfoundland & Labrador) 图案：瓶子草 (猪笼草) 标语： 无 以前纽芬兰及拉布拉多省的车牌上的口号为：A World of Difference. “一个奇异的天地”。现在的车牌虽然没有了宣传口号，但出现了一朵漂亮的瓶子草，这也是该省的省花。渔业和海鲜加工是这里的传统产业，最有名的就是各种鳕鱼啦。 育空地区(Yukon) 图案：淘金者 标语： The Klondike.“克朗代克” 克朗代克是育空地区一条河的名字。这里的道森市，就是由于淘金热而迅速成为那个时代这个地区最繁华的城市，现在这里还留有很多当时的建筑。整个育空地区地域广阔，拥有很多原始的自然景色 西北地区(Northwest Territories) 形状：北极熊 标语： Spectacular “令人惊叹” 光是看车牌的形状就让人觉得“惊叹”，北极熊形状让人只看一眼便知道这是个接近北极的省份了。而“令人惊叹”的口号也名不虚传，西北特区广阔的土地上拥有着很多令人惊叹的自然景观，其首府耶洛奈夫市更是被誉为“世界极光之都”是公认的加拿大观看极光最好的地方。哦，对了，这个地方的特产是钻石哦~ 努纳武特地区(Nunavut) 图案：北极熊，极光，因纽维克石像 标语：无 努纳武特地区是加拿大最新的地区，直到1999年才从西北特区分离出去。这里之前的车牌也是北极熊形状的。据说西北地区和努纳武特地区之前一直都在争夺北极熊形状车牌的所有权，不过后来努纳武特公布了其新车牌。这个新车牌一眼看去非常的炫酷，极光背景下的北极熊和因纽特人标志性的人形石像突出了整个地区的特点。 部分内容来源（YorkBBS）

根据一项由主要保险公司所进行的安全驾驶研究结果显示，在过去两年当中，万锦市、烈治文山市和多伦多市，均名列全国车辆肇事率最高的城市之一。 该项资料主要来源，是依据2012年7月1日至2014年6月30日之间，在全国60个社区的车祸报告，并依据该项报告数据所进行的一项深度分析所得的结果。 在魁北克省以外的50个城市中，万锦市车祸发生数名列第41，换言之是车祸发生率较高的前10名之内，车辆肇事率为6.12%。 全加国肇事率最高前10个城市，万锦市、烈治文山市和多伦多市名列其中。 在约克郡内，邻近万锦市的烈治文山市则更糟糕，车祸发生数名列第47、车辆肇事率为6.57%。另多伦多市的车祸发生数名列第44、车辆肇事率为6.22%。 该项研究是由加拿大全国保险公司(Allstate Insurance of Canada)所进行的研究，在该项研究中，列名10个车辆肇事率最高的社区，其中7个社区都在安大略省。 这7个车辆肇事率最高的城市，除万锦市和烈治文山市，还包括皮克灵(Pickering)、肇事率为6.13%;枫木市(Maple)、肇事率为6.42%;米尔顿(Milton)、肇事率为6.61%，以及首都渥太华、肇事率为6.73%。 另一方面，远离大多伦多地区的小城市，例如沙尼亚市(Sarnia)、彼得堡市(Peterborough)、基庆纳市(Kitchener)等城市，其车祸肇事率均较低。 该项研究的对象，是针对至少有1500辆车，向全国保险公司投保的城市所进行研究，凡驾车人保险费较高的地区，也就是车祸较常发生的地点。 多伦多地区汽车经纪商巴里瓦拉(Viraf Baliwalla)表示，最易发生车祸意外事故的时节，便是在圣诞节假期之际，因为每个人都外出;此外，气候是另外一项明显变量，两项主要因素相加，再加上其他变量所形成。 内容来源：（YorkBBS）

技巧一：上路别紧张。雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。 技巧二：早晨擦车窗。如果是住House，车又停在户外，那么早晨需要热一会儿车。热车时别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。 技巧三：弯前先减速。在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减速.在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是安全驾驶的重要技术，在雪天尤其重要。 技巧四：保持稳定车速。在雨雪天气，尽量保持稳定车速，不容易因为踩刹车而打滑。 技巧五：侧撞更便宜。如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。 技巧六：保持除霜常开。冬天车内很容易起雾，不要等起了雾再去开，容易手忙脚乱。 技巧七：不要猛加油、猛踩刹车和猛打方向，可能会造成车辆失控。 技巧八：雾灯不能常开。如果没有大雾，请关上雾灯。由于雾灯比普通的近光灯更亮和刺眼，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话可能造成车祸。加拿大交通规则也有规定在没有必要的情况下不能开大灯，警察看到可以因阻扰其他司机视线而开罚单。 技巧九：预测行车。和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。 技巧十：注意油表。长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。 内容来源：（YorkBBS）

不久前，Audi的设计总监Marc Lichte已经宣布了下一代的Audi A7，Audi A6以及Audi A8将换上最前卫的外观设计，我们给它命名为“Prologue Concept”。同样Audi已经在LA（洛杉矶）的车展展示了它的风采，下面让我一起欣赏一下它的最新设计。 图片来源（AutoblogCanada）

请问蒙城地铁最晚发车时间是几点？

宝宝晓雨已经过半岁了，回想起这半年多的养育经，真的感慨万千。由于我亲身经历了两个孩子在完全不同的国度和制度下是如何养育的，觉得差别实在是太大了。那么中国和加拿大养育孩子到底有什么不同？ 首先：吃 a)这个大概是最关键的。在加拿大：由于我三个月就基本断母乳了，所以一直都是喝similac（雅培）的奶粉和水奶。在这里似乎没人担心奶粉的品质，你大可以放心购买。一般那种最popular的雅培奶粉（带omeg 3-6的）728克，商场里卖28$左右，我经常可以搞到coupon外加积分什么的，算下来大概20$一罐，就算是一星期一罐，一个月的奶粉钱也就是不到100$。如果你是低收入家庭，你的孩子还可以享受牛奶金补贴，最高可以达到380多。当然我们的宝宝是无法享受这项福利了，但是相对于其他消费，吃在这里真的是很便宜。 b)在北京：首先不管你收入是高是低，政府是没有任何补贴的（哈哈，在中国是不鼓励多生孩子的，超生不罚你就是好的了，还补贴呢）多年前生老大的时候，就觉得奶粉好贵，现在随着中国的物价上涨，进口奶粉也是水涨船高，同样牌子的奶粉似乎都要卖到200多人民币。一个月下来就要1000多（合200加币）。这似乎还让妈妈们不放心，怕是假的。纷纷花高价到美国或是加拿大让朋友带或是网购。如果你是低收入家庭，估计这种进口奶粉是消费不起的。 第二：用 以尿布为例，我们一直用的帮宝适，这里的尿布经常有打折的，还有各种各样的coupon，类似于国内绿帮的那种尿布（这里被称为baby dry）,一片算下来大概就合人民币7，8毛，而在北京，好像就是打折的尿布也要接近2元一片。所以这里我给老二换尿布从来都是很大方，记得当初对老大，可是能省就省，一块尿布要2块多，一顿早饭钱啊。现在想想，还觉得有些对不起儿子。 至于玩具，宝宝用都是类似于费雪（fish-price）的品牌，虽然贵些，但是质量真的很好，很多玩具都是老大用了老二用，再传给朋友的宝宝，都“经久不衰”，物有所值。不是我瞧不上国内的玩具，实在是质量不敢恭维，从国内带来的玩具宝宝扔到地上几次就“寿终就寝”了，还担心有“毒”呢。 第三：穿 国内的宝宝衣服肯定是比这里便宜啦。所以我上次回国还特意买了好多衣服，结果呢，发现大多都没法穿。首先是质量不太好，很多衣服经过这里的洗衣机和烘干机的“洗礼”，都大幅缩水，变形。其次，样式和这里的衣服还是有些出入的，总觉得不合时宜。这里的衣服大多有品牌，你不用担心质量问题，只要关心尺寸和样式就好了。而且几乎所有的衣服都是可以退换的，你不用担心买大或买小了，只要你回家给宝宝试穿后不满意，一个月内都是可以退掉的。所以买衣服是花一分是一分，不用担心浪费。我这里经常看到老外每次买衣服都是大包小包的，也不怎么看尺寸和大小，反正回家试穿后不合适，就拿回来退换，一般这里都是1～3个月可以退换的。而且说实在的，由于这里的衣服大多我都买品牌的，象gap,mexx,gymboree等大品牌，经常有50%以上的折扣，有时觉得比国内还便宜。当然想国内那种大卖场的衣服就不好比了。 第四：行 a)在北京的时候，记得每次出门都是前呼后拥的，虽然都有自己的车子，却从不敢单独带宝宝出门。一是不安全，二是如果我自己开车，宝宝在车里没人抱，买的儿童座椅从里只是摆设，三是道路不平，到处都是障碍，宝宝的推车用起来很不方便。还有就是商场里乌泱乌泱的，空气不好，所以都尽量不带宝宝出门去人多的地方。 b)加拿大可是大不相同，从宝宝满月起，我就一个人带着宝宝开车到处逛。这里的孩子由于从出生开始就要求坐carseat(法律规定的)，所以宝宝很习惯一个人坐在那里。而且我家宝宝还特别乖，从来都是安安静静的。我带她一个逛商场的时候，她都是坐在小推车里，不哭不闹的可以两到三个小时。而且这里全都有无障碍通道，从商场，到图书馆，到社区中心，到游泳池，甚至坐公交车，你都可以毫不费力的推着你的宝宝上上下下，到处游荡。周围的人们也都很友善，看着你推着宝宝，都会主动让道，帮你开门等等。总之你一个人推着宝宝，从来没有什么不放心的。甚至我去医院看病，化验，去家庭医生那里给宝宝体检，打疫苗都是一个人带着宝宝，没有什么不方便的。 还有最大的一点不同就是，对于哺乳期的宝宝，几乎每个大商场都有nurse room（哺乳室）和换尿布的地方，妈妈们喂奶和换奶布都十分方便。象我只要把宝宝的尿布和奶粉准备好，可以一个人带宝宝在外面溜达大半天没问题。哈哈，我可是个爱逛的妈妈，在国内带老大的时候，出趟门可费劲了，尤其是冬天，担心这担心那。还是这里爽啊！ 最后要说的就是：玩 这个大概是差别最大的。记得当初带老大的时候，虽然有婆婆帮忙，可还是觉得好闷，因为每天都不知道该带宝宝去哪里。商场人多，冬天又不能去公园，从来没听说社区中心，只知道早教中心，那可是个花大钱的地方，每次去少则二三十，多则一百多。其实宝宝那么小，根本不需要什么太多的早教，只是想给宝宝找个可以交流/交友的平台，听听歌，跟着瞎比活比活就OK啦，可是真的很难，因为没有免费的。如果你兜里没钱，大概就只能待在家里了。 可是我自打这里生了老二，就从来没觉得无聊过。各种给宝宝的设施应有尽有，而且全部免费。我们家附近有个早教中心，周一到周六全天开放，从三个月到6岁的各种活动，唱歌跳舞，做手工，讲故事，你只要提前一个星期注册，就都可以免费参加。而且中心里，有不同年龄阶段的玩具，书籍，你可以随时使用，有些玩具还可以借回家。早教中心还定期举办特殊的讲座或是培训，比如早期婴儿按摩，如何指导宝宝读书，如何做宝宝的辅食等等，我都会报名参加。尽管这已是老二了，才发现原来我还是有很多东西要学，收益匪浅。 我们家附近又新建了一个漂亮的图书馆，这又给我创造了一个带宝宝的好去处。这里每天都有宝宝的活动，教妈妈如何利用图书馆的资源给你宝宝最好的教育。所有的图书，DVD,CD都是免费借阅，而且质量都非常好。其实宝宝的书籍更新是很快的，这里所有的书都可以借到1～2个月，完全没有必要购买，给我真是省了不少时间和金钱。我每天都很忙碌的样子，大概的schedule就是周一，周三去图书馆，周二，周四早教中心，剩下一天逛商场。老公都说我比上班还忙，我也觉得时间好像总不够用，该带宝宝去的地方实在是太多了。宝宝也是每天都很开心的样子。 加拿大产假有一年的制度真是很人性化，这一年中你可以天天和宝宝在一起，带着宝宝接触各式各样的事物，都说妈妈才是宝宝最好的老师，只有妈妈才懂得怎样关爱宝宝的成长，这可不是什么花5，6千的月嫂保姆可以比拟的。这里可以提供这样一个免费的平台，无论贫富，宝宝早期受教育的资源都是平等的，所以说这里的孩子真的很幸福。比起国内动辄上千的投资，不知道加拿大要强上多少倍。 总之，每天看着宝宝快乐健康的成长，我打心眼里有种成就感。都说加拿大是孩子的天堂，其实这只是其中的一部分，对于妈妈们来说也是人生中最充实的一段时光。你可以暂时摆脱工作的烦恼，全身心的投入到关爱宝宝的事业中，享受着各种各样的福利，并可以进一步了解这个社会，接触更多的朋友。每天早上，当我一睁眼看到宝宝对我一笑的刹那，我忽然觉得我是天底下最幸福的妈妈：“宝宝，妈妈好爱你！” (来源：新浪博客)

在加拿大留学的学生的成绩报告单（report card）如同职场人士的年终考核表，在加拿大时间年中、年终各一次，外加秋天发放的进展报告卡，一年共三次，其中年中、年终两次有具体成绩报告，秋天这一次仅有学习技能和学习习惯进展报告。 年中成绩单一般在6月底学年结束时发出，年终成绩单则在次年的1月中旬到2月中旬之间，秋天进展报告卡每年的10月20日—11月20日。 加拿大留学：高中成绩单全解 成绩报告单是考量学生好坏的标尺之一，成绩单的三大组成构件：“软件”和“硬件”的完美结合。 成绩报告单统一格式，内容涵盖三大部分： 第一部分：学生的学习技能与习惯（learning skills and work hobits）这是看不见摸不着的“软件”； 第二部分：各科成绩，分数高低成绩上升还是下降显而易见，这是“硬件”也是核心部分； 第三部分：老师评语。成绩报告单类似A4纸张大小，低年级学生有2页，高年级有3页以上。 有别于国内学校单一重视分数，这里的成绩报告单把学习技能与习惯作为成绩单的首要部分，这与加拿大的教育目标相吻合，在加拿大高中阶段培养学生的学习习惯和方法重于教学内容。 通过六项指标四个档次来划分各个孩子的表现，六项指标分别是： A、责任心（responsibility） B、组织能力（organization） C、独立工作能力（Independent work） D、合作（Collaboration） E、主观能动性（Initiative） F、自我控制能力（self-Regulation）。 这六项不打分，通过四个档次评定每个学生，E-Excellent、G-Good、S-Satisfactory、N-Needs Improvement，也就是优秀、良好、满意和需要努力四个水平，每个水平下面都有注解。 这些是老师给每个学生评定的依据，对于家长而言，这个老师的这个评语是非常重要的，这是家长会上与老师沟通的依据，学校也用这个作为基础与家长对话。 各指标所表示的含义： F自我控制能力：无论是小学生还是中学生，自我控制能力在课堂上表现十分明显，会不会在老师讲课的过程中玩Ipad或者Iphone，上课的时候会不会经常挪桌子、上厕所，会不会经常开小差、与周围同学讲话，注意力集中的时间长短，这些都决定了老师最终在这一项给出的是E、G、S、N哪个档次。 E主观能动性：老师主要看学生是否在课堂上主动提问，自学的能力如何，不懂、不明白的问题会不会下课和老师交流，对于老师讲解的课堂内容能否有自我的观点和见解，这在讨论式的上课方式中尤其重要。 D团队合作：在加拿大的教育理念当中，从小就培养学生的team work，越到高年级机会越多，比如手工课、实验课，这些课程一个孩子是无法完成的，经常是几个人一起合作project，在这个过程中培养学生的团队精神，学生在小组里的表现会成为老师评判的依据，另外也包括和老师的合作，是否愿意加入到老师的义工队伍，帮老师整理桌子、修改作业等等。 C独立工作能力：光有团队精神，自己不能独立完成家庭作业这是万万不行的，这主要看家庭作业是否在没有老师、同学的帮助下个人独立完成，作业是否按时交，这项是教育的“本”，也是在小学阶段非常重视的一项指标。 B组织能力：这项指标范围很广，可大可小，大到加拿大高中时选课，是否有计划在选课前夕做好准备;每周三个测验，是否都能充分准备好、复习好，越到年级高，这方面的能力越能看出差别，小到自己的课桌、书包是否摆放整齐，当然不同的老师考察的标准也不尽相同。 A责任心：有些孩子对考试无所谓，在学业上没有太大的目标，这就说明对自己没有责任心。这一项主要是看学生对自己的行为和语言是否负有责任，同等聪明的孩子有责任心自控能力强，学习成绩就好，反之亦然。一个人从小就要学会对自己的言行负责，这个指标放在第一位，可见在加拿大教育界对此颇为重视。 为什么加拿大教育界对学生的学习技能和习惯极为重视？ 在加拿大老师不能强迫学生学习，也不能命令学生做家庭作业，只能引导、培训，而这一块也应该足以引起家长的重视，甚至比分数更重要，因为它决定了一个学生在校的学习进度，是保证以后成绩好的根本，一个学习好的学生必定有好的学习技能和好的学习习惯。 反之亦然，再聪明的学生也需要努力，也需要自我控制，对于家长而言越早重视这方面越好，如果9年级高中的时候再培养学习技能和习惯，就已经落后于其他学生，到了大学再重视代价会更大。 “硬件”——一贯表现好才能拿高分 学生的成绩很重要，这是成绩报告单的核心内容，也是学生学得好与不好的硬性指标。 报告单里对学生的各学科，包括数学、英语、科学、历史、艺术等等学科分等级来评定，其中英语（语文）又分听说读写四个小部分，除了mark以外，旁边还有老师对学生每个学科的进度的评语。 小学生1-6年级用字母来表示等级，7-12年级才用百分比作为标记表明学生是如何做得好。 这些都将进入学生的省级档案成绩，这个成绩的给评不是一个学期以来所有测验的平均值，成绩的测算方法有一套软件，很科学。 如果家长对学生的成绩不满意，老师可以把最后分数的结果是如何得来的过程一步步演示给家长，每次测验的权重不同，对于高中而言最后一次期末考试权重占到30%，外加每次测验的权重最后得出的平均数才是学生最终分数。 所以一个学生考到90分以上是非常不容易的，因为加拿大没有统考，一贯的成绩好最终才能得高分，这样的分数也很难有水分，评判的过程也没有太多主观因素，不会降分也没有惩罚分。

今年暑假7-8月儿子打了28场棒球赛。在多次比赛中，儿子赢得了“最有价值的运动员(MVP：most valuable player)的称号。儿子的球队赢得了全省冠军。在棒球队冠亚军决赛后，亚军队的教练了对我说：你儿子在比赛中，不时地给队员鼓励，就是对手也不例外。当对方球队的球手击中球时，儿子会走过去，拍拍对手的肩膀说：“好球”。从中可以看出你儿子很有礼貌。有这么懂事的孩子肯定有良好的家庭教育。 说实在的经常有朋友这样称赞儿子有规矩懂礼貌。儿子的好习惯很多部分来自于小时候我们，特别是老公给他制定的家规。老公和我以为每个孩子在生活中都需要有规矩。规矩也就是孩子行事的准则。俗话说“没有规矩不能成方圆”，就是强调做任何事都要有一定的规矩、规则、做法、否则无法成功。 　 事实上每个孩子也都渴望父母/学校/社会给他们立规矩。有时候我们看到有的孩子在公共场合大声喧闹，没有控制，那是因为孩子不知道自己父母或者别人对他们有怎样的期待，也不懂得他们应该和别人如何相处， 怎样做是他们做的过头了，如果做过头了，又有什么样的后果。父母给孩子立规则就是让孩子知道什么是他们应该做的，什么是不应该做的。规矩对孩子的成长，不但起着约束作用，也会使孩子得到安全感，更会帮助他们取得成功。就如我们每个上班族都有工作职责，所谓的工作职责也就明确了我们的任务。只有充分了解自己职责以后，我们摆正工作态度，出好成绩。 老公和我是用以下方法给孩子立规矩： 1. 父母之间先要沟通，达成共识 父母在和孩子订立规矩之前，首先要明确哪些规矩对你的家庭和孩子特别重要？自己想要达到什么目的？接着要弄清楚孩子有哪些坏习惯需要改进？如果父母之间不能达成共识，又不敢作出果断坚定的处置而争论不休的话，会给孩子带来很多困惑，孩子们也会随心所欲，自然发挥了。 2. 让孩子参与规矩的制定 我家很多“重大事情”都是老公，我和儿子三人一起讨论，信息透明，达成共识，再一起执行。在讨论立规矩的时候，我们一般会给儿子解释他应该采用的正确方法，明确我们对儿子的要求和期待，并仔细说明为什么要这么做的理由。这样就有助于儿子遵守规矩。比如：饭桌上的基本礼仪，在路上看到熟人要打招呼，和人说话时眼睛要看着对方...。. 3. 制定清晰明确的规矩 给孩子树立的规矩，一定要简单易懂。如果孩子不明白所订的规矩内容，他就不知道什么是父母对他的期望。只有孩子明白了父母对他的要求，他才可以修正自己的举动，遵守规矩。反之，当他违反某项规矩时，他自己就会察觉到，而你便不必做出专断的“命令”或禁令。 4. 父母以身作则 规矩由人制定，更要由人遵守，要求孩子做到得，家长首先也要带头遵守。如果父母不能给孩子做出榜样，说话不算数，那么孩子会认为父母是“两面派”，也根本不可能用正确的态度对待你们订立的规矩。比如：我们要求儿子从周一至周四不能看电视，所以老公和我也不看。要求孩子吃饭之前不能吃甜食，我们也如此。 5. 用积极正面的语言立规矩 尽量用正面的语言告诉孩子什么是正确的做法，避免单纯地只告诉孩子们说：“不对！不许这样！这样是错误的。简单，清晰地把你所希望孩子所采取的方法教给孩子们。比如，儿子从6岁开始，有事要给他的朋友们打电话时，我们一般不会代替孩子做，而是鼓励儿子自己和他的朋友们打电话，并告诉他打电话时需要使用的礼貌用语： Hi，这是XX(儿子)的名字， 我可以和XX(儿子的朋友)讲话吗？刚开始的时候，儿子需要练习，但现在儿子已经自然而然地做了。他根本没有觉得这是我们所订立的规矩对他行为的限制。 6. 定期修整规矩 经过一段时间以后，好的习惯形成了，父母就可以思考出适合每个发育年龄的教育目标，根据孩子不同的发展时期修整规矩。比如今年开始儿子可以一个人在家。我们要求儿子的是：放学到家以后，马上给我们来个电话。去朋友家玩的时候，也要让通知我们。 7. 奖罚分明--让孩子明确守规矩和不守规矩的后果 在孩子学习规矩的同时，绝对不可少的就是要格外注意孩子的正面行为。一旦发现孩子按规矩做事，要及时鼓励和表扬！一样都不可以漏掉！还可以让孩子为自己选出一个奖励方法。反之，也要孩子明白任何事物都有其后果(老公经常讲的是consequences)。只要大家一开始都有共识，孩子也没有机会抱怨了。 好习惯的形成需要一定的时间，家长必须要有耐心，不能操之过急。相信我们的孩子慢慢地都能成为一个有礼貌的孩子。

如果你在家里工作，那么有一些开销是可以申请家庭办公室税收抵扣的，包括暖气、保险、电费和清洁用具等。 但由于在家办公，所住的房子同时承担了居住和办公两个条件，所以在申请这项税收抵扣的时候会遇到一定的限制和问题。对于在家工作的纳税人，要注意家庭办公室税收抵扣的五个误解： 误解一：家里所有的开支都可以申请家庭办公室税收抵扣 真相：如果居住的房屋是办公场所，当初购买房屋是由于工作需要，那么在购房时申请的房屋贷款的利息有一部分可以申请减免。但是其他的贷款，如购车贷款或信用卡贷款更多是私人用途，不能申请商业税收抵扣。 家里的电话费作为个人开销也不能申请税收抵扣，但如果有专门工作用的电话支线，或者因工作需要而进行的长途电话产生的费用，可以申请一定免税额，但要注意保留通话记录。 误解二：只要家里某一区域大部分用作办公地点，就可以申请商业税收抵扣 真相：要想将家中的某个区域作为公司办公用地申请税收抵扣，要满足两个条件：首先，经常并定期使用这个区域作为办公地点;第二，这块区域只被用作商业用途，不作其它用途。 如果这个区域又作公司用地，又是生活区域，那就不能申请公司的税收抵扣。比如，有人将家里的餐厅用作办公室，但平时也在餐桌上吃饭，那餐厅不只是用作商业用途，就不能申请商业税收抵扣。但有一些情况除外，家里的一些日常设备，如电灯、冰箱、暖气等，只需定期使用，并不要求只用作公司用途，也可以申请部分商业退税抵扣。 误解三：可以将房屋装修作为公司花销来申请税收抵扣 真相：这条有点复杂。装修房屋后，除非可以证明这项装修对家庭公司有直接效益，才可以申请商业税收抵扣。比如为改善家庭办公室的环境、增加办公区域的功能，扩张了办公房间面积、粉刷墙面或铺上地毯，是对家庭办公室有益的，就可以申请商业的税收抵扣。 但是，如果只是在房子的另一边新建了一个阳台，或者装修了家里的厨房，和办公室没有任何直接关系，只是单纯地装修居住环境，则不能申请减免。 误解四：即使公司亏损，仍可以获得所有商业税收抵扣 真相：家庭公司每年所能获得的税收抵扣是有一定限制的，公司所获得的税收抵扣不能够超过公司今年的总收入。 但这并不代表亏损的公司不可以申请商业税收抵扣，而是说不一定能获得全部的税收抵扣。这条是为了防止部分公司通过谎报亏损来骗取退税的情况。 误解五：如果在家以外也有办公点，就不能申请家庭办公室税收抵扣 真相：即使拥有不止一个办公地点，只要家里作为主要的办公场地，仍然可以申请家庭办公室税收抵扣。 要确定家里是否是主要的办公地点，要考虑这几个方面：首先，在各个办公地点所从事的活动与公司业务相关的重要性;其次，在各个办公地点所花的时间的总和是多少。如果在家里从事的工作是对公司业务最重要的，并且在家里办公的时间超过其它地点的办公时间，那么可以认为家里是主要的办公场所，可以申请家庭办公室税收抵扣。 加拿大税务局鼓励纳税人在申请家庭办公室税收抵扣之前，先了解相关的要求，保留详细准确的申请税收抵扣的证明。 根据税务局的研究，少报的商业收入，包括少报的发票和开支，是一些申报材料不合格的主要原因。除了扩大服务范围和加强税收知识的教育外，加拿大税务局还会使用检查、询问等强制手段，对少报的缴税人进行惩罚。 来自 加西周末