CAA (Canada Automobile Association)是加拿大最大的汽车协会。服务范围非常广泛， 主要包括路边紧急服务，旅游，保险，消费折扣等。加入CAA，交纳相当于一次普通路面紧急救援的费用，就可全年享受CAA的各类优惠服务. CAA的路边紧急服务包括：电池充电 、电池更换、开锁服务、送汽油服务、轮胎服务、解救服务、机械急救、拖车服务等等。例如，当你的汽车坏在路边，打不开门、需要拖走、电池坏掉点不着火、轮胎需要充气或换轮胎等等;当你的汽车油耗光抛锚后， CAA还可以提供输油服务，你只需付油费;当汽车需要修理时，CAA可派拖车将故障车拖至汽车维修点; 除了路边紧急救援服务之外，CAA还免费提供各地的地图和旅游导览;CAA联盟内的饭店餐厅食宿折扣和租车折扣;机票、船票和车票的折扣票价等等。 以上的服务都是一周7天24小时服务。 CAA Basic 与 CAA Plus的不同点在于？ 拖车保险分为三种，其中有两种是常用的。第一种是普通的即Basic，每年73.85元，服务内容为：每年四次意外服务，拖车距离为5公里，拖到指定的地点，超出5公里，每公里收费1.6元，如果你生活在市内，不常出远门，这种是很好的选择。第二种收费108.09元即Plus，服务内容为：每年四次意外服务，拖车距离为200公里，并为你加上能跑150公里的汽油，如果车栽进沟里，出动两台吊车服务。如果你经常跑高速，或是出门远行，选择这个是非常实惠的。 CAA的会员卡向来是跟人不跟车的。如果你开车和你朋友外出遇到了紧急状况，而你的朋友有CAA的卡，可以用他的卡call CAA来拖你的车。一张卡，一年可以叫CAA的路边紧急服务服务4次。也就是说你朋友叫了CAA服务，他一年中可用的次数就减少了一次。 如果我的朋友没有在现场，我知道他的卡号可以吗？ 一般来说这样是不行的，因为CAA拖车到了现场后要查看CAA的会员卡;不过有很多朋友的实例摆在面前，就是在没有卡，只知道别人卡号码的情况下叫了CAA，基本上CAA还都是可以帮你拖车并且算做你所报会员卡的服务的。所以，紧急情况下叫CAA报朋友的号码也是可行的，但也不排除出现CAA拖车必须确认会员卡的情况出现 如果出现紧急路面问题如何处理？ 你就要照着卡上的号码给CAA打电话，打电话之前，要准备好：卡号，持卡人姓名、电话号码、地址，车型号、车牌号、颜色，车所处的地址，和情况的简单描述。英文稍差的朋友，最好在打电话之前想好怎么说，准备回答人家问的各种问题。比如你的车是什么症状，发动机正不正常，轮胎有没有气;如果需要拖车，你打算拖到哪儿，等等。 CAA问完问题，还会问你一个电话号码，在救援车到来之前若干分钟，会给你打电话，让你出去迎接。然后就等电话就可以了。据我所知，现在叫CAA，一般都承诺1个到一个半小时之内会来车，在某些极端情况下你可能等至6个小时。当然，很有可能十几分钟以后救援车就闪着黄灯来了。 救援车来了，可能要查一下持卡人的卡和photo ID。查完了，把车钥匙给人家，你们就远远站着看热闹就行了。 Costco的路面支援，包括以下服务: 一年有八次免费支援，每次可拖250公里;免费送油服务;爆胎服务;所有家庭成员都可以有会员卡等等。 每年只须$64.99 ，听起来便宜过CAA 。 除去Costco外，其他三家的优势又有什么呢? TD的优势： 1. 不限制次数 2. 可以cover全家的drivers和cars.ca 3. 不但拖车，也拖车上的所有乘客(不象CAA,只guarentee一个人，人多了就要看运气了) 4. 车被偷的住宿，伙食和交通费 CAA的优势 1. 速度快 2. 免费地图 3. 认人不认车 Canadian Tire的优势 1. 250 km 2. 一次免费换机油，三张换机油的优惠券

考路试是每个学员练好车后必须要过的一关。是否选择一个适合你的好考场，往往是你成败的关键。当然，如果开车已达到了一定的熟练程度，有很强的自信心， 熟悉所有的交通法规，能够处理好所有的特殊情况，那么选择什么样的考场，摊上什么样的考官，遇到什么样的交通状况都无所谓。但能达到这样的程度的考生毕竟 是少数。很多新移民朋友过去从未摸过方向盘，开始学车不过几个月时间，控车能力，交规掌握，快速观察、分析、判断能力不可能在很短的时间里趋于完美，考试 之前需要花费大量的精力和财力。那么选择一个“好”考场，让你在现有的水平上达到最佳的效果就至关重要了。 哪些考场可以选择？ 总体来讲，魁省任何考场您都有权利去选择路考，但考虑到综合因素，希望您在以下考场选择考试： （1） SAAQ Longueuil：Place Desormeaux, 2877, chemin Chambly, Longueuil, J4L 1M8； （2） SAAQ Dorval, 2350, boulevard Hymus – Dorval, Montréal (Île-de-), H9P 1J9 （3） SAAQ Henri Bourssa： 855 Henri Bourssa W. Montreal； （4） SAAQ Laval ： 1545, boulevard Le Corbusier, bureau 75, Laval, H7S 2K6； （5） SAAQ Saint-JEAN： 320 BOUL. DU SEMINAIRE ST-JEAN SUR RICHELIEU , J3B 5L1 哪个考场比较容易通过？ 大家都知道名校升学率高。反过来说，对考驾照的新手，选一个合适的考场对顺利通过考试无疑是有帮助的。蒙市有五个考场： a. SAAQ Henri Bourssa, 855 Henri Bourssa W. Ahuntsic(Montreal) 此考场多数时间主路繁忙，变线（换道）困难，考区内单行转双行或双转单很多。30km/h 限速和两次检查（ Double check)频繁, 考官多考试路线复杂。是我最不看好的考场。只有那些艺高胆大(或不明真相)之人才去闯关。 b. SAAQ Dorval, 2350 Hymus, Doral(Montreal) 目前很多人选择Dorval考场。该考场的特点是没有单行路，30km/h 限速极少。平时两个考区，特殊时段只在一个考区考车，考试路线单调，活跃在Dorval 的中国教练力量强大，大多能较准确地抓住当时的考试路线。Dorval考场的隐患是考官好像比以前严格了，通过考试的比例比以前降低。其主路的交通流量在上班和非上班时间差别很大。另外，有一考试路线被网友称做“50米”变线，其实不止50米，我看大约300米要连变4条线。车多时的确有难度。但，综合来说，Dorval 不失为一个好的选择。 c. SAAQ Longueuil， 2877 Chemin De Chambly, Longueuil Longueuil也是一个人气很高的考场。教练阵容也很强。其考试主路的交通流量中等程度，不算多也不算少。最大的优势是考区内(生活区)路面宽而且安静。Longueuil 考场的不足之处并不明显，主要是考区范围大，加上考官多，所以不容易预测考试路线。另外，前几年有学生反映，考试时有的考官会设陷阱，比如明明禁止左转，他却让你左转，一旦你真要左转时，他会踩下刹车判你违规。或者让考生在不准停靠的地段停车。诸如此类的事情前几年只在Longueuil 考场发生过。但 近来再也没听说过。也许已经被禁止了。总之，Longueuil 是一个中规中矩的考场，选Longueuil 考试即不会有太大的难处，也不会有捷径好走。 d. SAAQ Laval， 1545 Boulevard Le Corbusier, Chomedey(Laval) Lava考场没有很突出的特点。从停车场开始，通过主路到考区要开较远的路，而主路经常车辆繁忙。有两个主要考区，不算复杂。去Lava的教练不多，如果其它考场没订上，而定了 Lava，不必担心，考起来还是不难的。 e. SAAQ Langelier， 7335 Langelier, St-Leonerd((Montreal) 很多人对Langelier不了解，这个考场也是属于考试路线单调的那种。而且有一个其他考场没有的特点，那就是考区离地铁站很近，从地铁到考区也就3－5分钟。如果练车是两小时，那么大部 分时间都可以在考区里练。而去其他考场，一半时间要用在路上。所以，Langelier是值得考虑的。 以上简介供参考。其实不论选哪个考场，认真练习是必不可少的。不用多说。

1. G1路考通过拿到G2车牌。 路考过程是：提前半小时左右到考场办理登记手续。 登记时提供自己有效车牌、车型、停车位的号码。通常教练会帮你完成Check -in ,这时抓紧时间去洗手间，然后尽快到车内等待考官，并佩带好安全带，做好考前的一切准备工作。 有些考官会上车向您了解以下情况，如带眼镜，身体情况，家庭地址等。 完成以上一切，考官就下达指令，一般倒车出车库，然后左右转，开始考试。 在路考的过程中一般要考 上、下坡扒车，三点掉头，平行扒车，40公里、50公里、60公里、路口转弯等，回来后头进或尾进车位,就完成了整个G1路考，时间在15分钟左右。 G1路考的内容没有高速公路。 有了G2的驾照可以独自在任何时间及路上驾车了。 2. G2路考，一般情况下在G1通过后12个月以后就可以参加G2路考获得G牌了。路考的登记手续和G1是一样的，但路考的内容有些区别。内容是紧急停车、三点调头、平行扒车、40公里、50公里、60公里、高速公路，回考场一般是头进车位。 整个考试时间是40分钟左右。有了G牌以后只需要5年更新一下驾照就可以了。

决定你的汽车保险费用有几大因素，要想降低保费，就从这几方面入手。 一、你的驾驶记录 在过去三年内你是否有违规驾驶或过去五年内是否有过失在你的交通事故，决定了你的驾驶记录的等级。违规驾驶记录包括：有事故不报，超速，行车不系安全带，非法调头，不让行人，等等。总之小心驾驶，少吃告票，没有事故，你的保费就会降低。 二、你的汽车型号 保险公司对所有型号年份的汽车都赋予不同的风险数值。你的汽车价值越高，或越流行（被偷盗破坏的可能性大），保费自然就越高，反之保费就越低。 三、你使用汽车的方式 你使用汽车越多，就意味着发生事故的机会越大。所以汽车每年里数高的话，保费也会涨。如果你开车上班，有的保险公司会加一点保费，有的仍然可以给你便宜的“pleasure-driving”价格，如果你上班地点离家不超过25公里的话。但如果你开车到处去谈生意（例如做销售人员），你的保费就会大大提高了。 四、你所住的地区 不同地区汽车失窃，交通意外或被破坏的几率不同，这也是在保险公司考虑的范围之内。有时候相差一条街，保费就不同了。有的保险公司连你把车泊在自己家门口车库还是地下公共停车场也考虑在内。 五、受保的项目 受保的有全保，有三保，最低垫底费不同，也会影响保费高低。 六、司机的年龄和数目 越是年轻或新上路的司机，发生事故的机会可能越大，因此他们的保费会高一些。而司机的数目增加也影响到保费。 七、是否连续受保 如果给予合理的理由，比如你要到外地公干，旅游两三个月，期间不使用车辆，保险公司多数会同意暂时把你的汽车保险停掉，等你回来后再按原来价格恢复保险。但如果没有足够理由，他们可能认为你有不可告人的目的要停止保险，再恢复时会把你作为一个新客户来考虑，通常这意味着加保费。

在加拿大，有些汽车保险是法定必须要买的。安省法例规定，所有车主都必须为其车辆购买下列四种赔偿保险： （一）第三者保险(THIRD PARTY LIABILITY) 所有车主必须为其汽车购买至少二十万元的第三者保险，用以赔偿在交通意外种第三者的医疗费用及财务损失。大多数人会购买一百万至二百万。 （二）意外津贴(ACCIDENT BENEFIT) 这是保障受保人及其家属，在意外发生后，得到医疗及生活上的保障。如果受保人因为意外而丧失了工作能力，便可以申请达到其原来薪金八成的津贴，最高的限额为每星期一千元。至于必要的医疗及康复津贴，最高可达到一百万元。 （三）无保险车辆(UNINSURED AUTOMOBILE) 保障受保人在收到无买保险的司机，或肇事后逃跑的司机所伤害，甚至导致死亡时得到赔偿。如果你的汽车及车内物件因不明身份而又无买保险的司机的过失而遭受损失，亦可得到赔偿。 （四）财务受损直接赔偿(DIRECT COMPENSATION OF PROPERTY DAMAGE) 这项保险保障受保人 的汽车及车内财务因为其他司机的过失而受损时可以直接得到你自己的保险公司的赔偿。 除了上述四项必须购买的保险之外，你还可以购买多种保险，以保障你及你的车辆的损失。下面介绍最常见的几种： （一）撞车保险(COLLISION) 因为受保人的过失而导致意外时，赔偿受保人本身车辆的损失，但受保人要支付垫底费。 （二）家庭保障(FAMILY PROTECTION & ENDORSEMENT) 如发生意外而又获得合法赔偿，但对方车主的保险不足以赔偿因损伤或死亡而导致的损失时，这项保险将会填补不足之数，但最高限额为家庭保额超出对方第三者保额总数的差额。 （三）租车保险(LOSS OF USE ENDORSEMENT) 受保人的汽车因意外受损而要修理时，期间受保人可以租车代步。此项保险不单包括租车，亦可以包括搭乘的士或公共交通工具的费用。 （四）折旧保险(LIMITED WAIVER OF DEPRECIATION ENDORSEMENT) 只有新车才可以购买这种保险。它保障新车在两年内，假如因为意外而全车尽毁或车辆被盗窃，保险公司会以新车价格赔偿给你。如果不买的话，你只会获得折旧的价格赔偿。

魁省汽车保险管理局SAAQ在今天宣布，截止2013年12月31日，SAAQ收入盈余11亿元。为了惠及省民，SAAQ在2016年至2018年将降低汽车注册费35%，令全省420万车主受惠。 2016年起，普通驾照的年注册费将从现在的每年64元降至55元；普通家用汽车的年注册费将从现在的每年120元降至64元，意味着SAAQ每年少收3.94亿元。这是SAAQ历史上第一次如此大幅调低注册费。 SAAQ负责人Nathalie Tremblay表示，SAAQ的盈余要感谢广大驾驶员过去七年来安全的驾车习惯，令SAAQ支付更少的保险赔付。从2006年起，魁省死于道路交通事故的人数降至每年1000人以下，2009年起降至500人以下。2013年，魁省道路交通事故死亡421人，今年前九月死亡269人。 魁省政府实行“无责任汽车保险法案”(55号法案)，魁省司机出车祸撞伤他人后不追究其过失责任，由魁省汽车保险局向受害者支付保险金，而非由司机承担。SAAQ收取的注册费存放在信托机构，用来赔付交通事故死亡的受害者。

加拿大的汽车保险分三种。第一，全部是政府提供，萨斯喀切温，马尼托巴和卑诗省都是这样。其中前两个省的汽车保险包括Responsabilite Civil (第三者责任险) assurance de personne (人身伤害险)，dommage de vehicule （碰撞，起火，偷盗，被他人故意损坏比如抛物砸车等）。有责任时，有免赔额要付。卑诗省只有限定的第三者责任，人身伤害保险，如果嫌赔付金额不够，可向政府或者私人公司购买。第二，完全私有。除以上三省和魁省以外的各省，如安省的汽车保险费比魁省要贵很多。如果保险的赔偿数额不够，个人会被起诉，追究责任是可能的。第三，魁北克省，采用一半公有，一般私有的方式。每部车都要向保险公司买保险。还有一部分是任何一个魁省居民（包括没有车，没有保险的人）都可享用的，就是SAAQ（魁省汽车保险局）提供的保险。比如你遇上车祸，可是肇事者逃逸，而且你买的是单项保险，这种情况下SAAQ还是会管。你最高可以获得5万的赔偿额。不过500加元的免赔额是必须付的。 魁省的保险法叫做直接赔偿法(Convention Direct)。就是自己的保险公司赔自己的客户，没有代位赔偿，没有向对方公司索赔。也就是，如果按你的保险条款，在该赔的范围内，不是对方的保险公司赔偿，而是你自己的保险公司赔偿。所以说，魁省的汽车保险跟其他省不同，没有可比性。同中国的保险更没有可比性。 顺便说一下，魁省的私人保险公司里也分两种。一种像ING这样由专人提供服务，一种就是类似Bellair，还有Dejardain这样的不设专人服务的。专人服务的保险经纪 也并不会抽取佣金，而且服务会更好一点。

马上就要进入报税季，根据加拿大联邦税务局的信息，小编在这里提醒大家做好报税准备，不要忽略一些可得福利和抵税优惠，特别是年届65岁的长者，更不要让自己应有的税务权益轻易流失。 1、年龄津贴(Age amount)∶如果您在2014年12月31日之前已经满65岁，每年净收入低於8万980元，就可以申请这笔金额，最高可达6916元。 2、退休金收入金额(Pension income amount)∶如果报税时申报符合资格的养老金、退休金和年金等，最高可获得2000元的免税额。 3、退休金分摊(Pension Income splitting)∶如果您正领取退休金，或可将50%的金额分摊给您的伴侣申报。 4、伤残津贴(Disability amount)∶如果您有严重的生理或心理缺陷，并且符合特定条件，将有可能符合申请资格。 5、医疗补贴(Medical Expenses)∶过去一年里为自己、伴侣及1997年之后出生的子女所花费的医疗费用，可申报抵税。 6、注册退休储蓄计划(RRSP)∶若有购买RRSP计划并付款，即可扣抵应税收入，降低税额为日后积累更多养老金。 7、注册残障储蓄计划(RDSP)∶是一项帮助残障者及家人满足长期财务需求，用於未来医疗和生活成本的储蓄计划。供款不符合减税资格，但赚取的收益可在延税基础上增长，并有资格享受政府补助。 8、商品服务税/统一销售税(GST/HST)补贴∶是联邦政府对低收入人士的一种补贴，申请者必须是税务居民，因此当年没有收入也要递交税单，夫妻二人中仅有一人可领取。 9、亲人看护金额(Family caregiver amount)∶如果您有身有残障的家人依赖您的照顾，报税时可以申请额外看护支出扣抵。 10、工作所得福利(Working income tax benefit)∶有工作但收入低的个人或家庭可以申请这一项补贴。WITB还可为符合残障津贴人士提供额外补助。 11、公共交通补贴(Public transit amount)∶包括公车票、渡轮等在加拿大境内的公共交通费用可以申报。 CRA提醒，如果您有一定收入且面临报税，但自己又无法准备所得税申报表，可以向个人所得税社区义工计划(Community Volunteer Income Tax Program)求助，CRA也已启用网上服务系统，可以更快捷地报税。

在加拿大开车,除了要严格遵守加拿大相关交通法规外，还要特别注意一些加拿大与国内不同的“泊车”问题，避免收到不必要的罚单。下面是在加拿大泊车时常常容易被忽略的地方,一一列出与大家分享。 一、购物中心 在加拿大,大型购物中心的广场上都建有车位数充足的地上或地下停车场，以方便顾客停车、购物。虽然在这里停车是免费的，但是有附加条件,通常在停车场入口处的牌子上会写道：“本停车场仅供本商场顾客使用，最长停车时间为3小时”(有些是4小时)。 这里有两点值得注意：第一,何为本商场顾客?笔者曾就此问题向商场保安请教，回答是:在本商场购买商品之人。换言之，假如你停车后，进入商场原本想买东西，但因对价格、款式等不满意，或者你所想买的商品无货，你空手而出，遇此情况,你就有可能得到一张罚单。因为你在商场里没有消费，不是商场的顾客。 第二,不要超时停车。 当你忘我地在商场里淘货时，往往也会忘掉时间。淘到中意的货后，经常会与家人或朋友一起在商场里的餐厅吃个快餐，看场电影等等，这样的话，时间消磨地很快,3小时一晃而过。当你返回停车场准备开车回家时,你可能因超时停车吃到一张罚单。你也许会质疑:他们怎么会知道我超时呢?笔者曾在温哥华不同的停车场看到过这样的情景,有人将一个巴掌大小的仪器伸在车下测量,据说一测便知你超时与否。是否真有此能够测量出停车时间的神奇仪器,有待考证。但下面这种办法已普遍使用:定时用白粉笔在每辆车轮胎的相同位置划条线,在限定时间后，如果车辆位置无变化,即断定为超时停车。当然在现实中，即使你超时了，也未必就轮到你倒霉。 提示：购物后保留发票或收据，掌握好购物时间。 加拿大超级市场的规模没有购物中心大，车位也有限，允许顾客免费停车的时间一般为1小时。在超市停车购物，除了要遵循以上停车的基本原则外，还要特别注意，如果你不是残疾人，或即使你是残疾人但未申领残疾人停车标志并挂在车前，你不能将车停在残疾人的停车位上(此规定适用于任何地方的停车场)。否则你将面临50至2000加元的罚款,还必须在15日内如数缴上罚金。残疾人停车位均有明显标志,通常靠近公共服务设施的出入口处,便于残疾人上下车。 提示：无残疾人停车标志，绝不能将车停放在残疾人车位上。 三、居民小区 当你开车到亲友家做客，若你的亲友住在别墅里，停车不成问题，可以停在亲友自家的车库里或庭院中，还可以停在自家屋前允许停车的街道一侧。 若你的亲友住在公寓楼里，你就只能停在属于这栋公寓的“访客专用”停车位上,不能停在其他住户空着的车位上。 有些公寓的物业还要求访客从业主或租赁者那里领取“停车许可”牌放在车里。在加拿大的公寓楼停车场的警示牌上总会写着：“本停车场仅供本公寓住户及访客使用，违规停放车辆将被拖走”。你的车若真被拖走,那你注定要为75加元的拖车费，外加每公里6加元的汽油费买单。 提示：在住宅区,停在正确的车位上，必要时办妥停车许可手续。 四、社区中心 在加拿大生活,人人离不开社区中心,这里有图书馆、游泳池、健身室、室内篮球场以及老年活动中心等服务设施。社区中心的停车位相对充足,但也仅限于来社区中心活动的本社区居民可免费停车不超过3小时。规矩虽是如此,但一般来说，对于到社区中心活动的非本社区居民也同样免费停车，但决不能停放在残疾人专用车位上。 提示：社区中心的免费停车规定相对宽松,不要超时停放即可。 五、餐馆和景点 具有一定规模和档次的餐馆对顾客实行免费停车,只要不过夜,基本无时间限时。但也有许多中小型餐馆停车计时收费。连锁快餐店,如麦当劳、赛百味等允许顾客免费停车15分钟。 几乎所有的旅游景点停车都需付费。 在加拿大，临时停车缴费有四种方式:咪表、刷卡、人工收费和电话付费(Pay by Phone)。咪表：即投币买时，一目了然,也是最廉价的,每小时1-2加元不等,但最长也不得超过3小时,且不得续投。 刷卡：按你所需时间刷信用卡。且记:刷卡付费后,须将票据放入车内前方明显处以备查。 人工收费：在有些私人投资建设的停车场出口处，由专人在你离开时按小时收取现金。 电话付费(Pay by Phone)：若将车临时停在街道两旁的停车场(位)上，也可通过拔打电话方式付费，告知你的电话号码、信用卡号码、车牌号码、车位号码以及需停车时间。 无论何种方式,均不得超时停车。每天午餐和晚餐前后，在商业比较集中的街道旁，常常可以看到警察抄牌的情景。违规者将面临45加元的罚款。 每年温哥华要开出约40万张违规停车的罚单。而多伦多市开出的停车罚单更多，2012年共开出2761802张，如果遭开罚单者全部缴纳罚款，可为多伦多市府带来约9400万元的财政收入。 与亲朋好友外出用餐或旅游，本是一件愉悦之事，倘若因“泊车”琐事，吃张罚单，影响兴致，得不偿失。 提示：外出用餐和游玩，弄清停车收费情况。付费后将票据放在车内备查。 六、医院和银行 医院停车收费的情况较为复杂，有些较大规模的综合性医院一般会为患者设立免费停车场，但位于市中心的医院一般要收费，而且停车费昂贵，每小时5-6加元。有些专科医院和家庭医生的诊所即使提供免费停车场，车位也十分有限，经常无空车位，这是患者普遍感到头疼的事情。 加拿大各大银行的停车场通常都可以让顾客免费停放,但仅限15-30分钟。 提示：去医院就诊,最好请人代驾,患者不要驾车前往。在银行办妥事后即离。 七、机场和酒店 全世界各地的机场均不提供免费停车,加拿大也不例外,通常机场的停车费最贵,例如温哥华机场停车收费标准为8加元/小时。 提示:机场和酒店多为收费停车,费用较贵。 八、机关和学校 市政府等机关单位，通常设有免费停车场，但也有例外。 加拿大的中小学校均有为来访者提供的免费停车场，一般没有时间限制，但不得过夜停放。大专院校停车一律收费。 九、体育场馆 加拿大的体育场馆周围均建有超大规模的收费停车场,通常是按所需时间刷卡停车。 提示:体育场馆车位充足,但遇到比赛日时停车人数也倍增,尽量避开高峰停车时间。 十、商业网点 沿街的商业网点,如美容院、眼镜行、发廊、小超市、服装店、咖啡店和蛋糕店等,若门前挂有“Park at Rear”(后院停车)字样的牌子，表明该商铺让顾客免费停车.

冬季来临、降雪路滑、行车不便，有汽车商提醒民众，换雪胎的「七度定律」，也就是当气温降至摄氏7度就是将四季胎更换成雪胎的最佳时机，此外，雪胎较四季胎减短四分之一的煞车距离，至于冬季暖车10秒即可，过度暖车是项「迷思」。 　　 Stouffville Toyota的营修部经理洪明灿表示，冬季雪胎的好处，在于可以减少四分之一的煞车距离，以确保行车安全。他指出，以车行速度时速为50公里而言，一般两轮带动的车辆如为四季胎，需50.7公尺得以煞车停止，但雪胎只需39.1公尺即可煞车。 如以小厢型车为例，车行速度时速50公里，四季胎煞车需51.1公尺，但雪胎38.3公尺即可煞车;若为四轮带动的四季胎车辆，时速50公里约需42.8公尺得以煞车，但雪胎仅需35.7公尺即可煞车。洪明灿指出，冬季煞车的距离较长，装上雪胎主要作用在于可在较短距离内煞车停车。 　　 营修部经理洪明灿表示，冬季雪胎的好处，在于可以减少四分之一的煞车距离，以确保行车安全。 　营修部经理洪明灿指出，当气温降至摄氏7度，就是该换雪胎的最佳时机。 　　洪明灿指出，民众多在下过第一场雪之际，才意识到要换雪胎，其实当气温降至摄氏7度，就是该换雪胎的时候。但冬季车轮检查中最重要的一项便是煞车系统的检查、电瓶液、电池、引擎冷却系统等。 　　对于冬季时是否需暖车后驾驶，洪明灿强调，其实暖车无需超过10秒，否则就是浪费汽油、时间、金钱，甚至造成污染，冬季暖车过久其实是个「迷思」。除非车辆已是数年的旧车，或许需要多点时间暖车，否则并不需要特别暖车。 　　洪明灿表示，通常电瓶可以使用五至六年，但三年就要定时检查电瓶，此外，汽车的防冻液、冷却系统、低温机油、加热装置、蓄电池、暖风系统、车灯等各项汽车设备应在冬季来临前例行检查，以保障冬季驾驶安全。 　　在冬季来临前，汽车需要加防涷液，最好先用「水箱清洗剂」清洗水箱的水垢等杂质，否则容易加注防冻液后会出现冷却系统故障，洪明灿认为，冬季选用低温机油，由于机油的黏度会随温度变化，他分析多级机油可以在较宽的温度范围内使用。 　　此外，秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全，洪明灿特别提醒车主，入冬前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等;车主也应先测试暖气是否有热风、风机运转是否正常、风管能否通畅等。 　　冬季的汽油可更换高标度，因为在冬季摄氏零度以下环境中，最好更换抗冻的冬季玻璃水，或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、达到抗冻目的。 　　由于冬季汽车的耗电量较其他季节大得多，洪明灿提醒车主，应清除电瓶桩头上的氧化物，使用一年以上的电瓶，可加电解液冬季强化剂，以增强电瓶的贮电能力。

申请魁省Class 5驾照，申请人必须年满16岁，如果18岁以下，需要提交“Consent of a Person Having Parental Authority”表单。 在得到魁省Class 5驾照前，需要完成五个步骤（总共需要花费至少3年时间）： 1. 注册学习驾照课程 首先选择一个合适的驾校，此驾校必须经过魁北克AQTR认证，蒙特利尔有几家经过认证的中文驾校。 驾校里会提供两项基本课程服务：24小时驾照理论课程，15小时驾驶实践练习课程。这两项课程SAAQ（魁北克汽车保险局）规定的最高报价是：825刀。 一般驾校还提供额外的服务，比如翻译国内驾照、15小时之外的额外驾驶练习。这些服务当然是需要额外收费的啦。 如果是刚来魁北克蒙特利尔的新移民，注册驾校之前，最好先给SAAQ电话咨询，他们会给你最准确的建议。 2. 获取Class 5学习驾照（Learner's Licence） 当你完成了驾校的Phase1的五个理论单元的学习之后，就可以前往任一一个SAAQ服务中心申请学习驾照。 申请学习驾照，需要提供如下资料： 1） 两个ID（对于移民来说，一个是枫叶卡，一个是医疗保险卡[太阳卡]） 身份确认后，还需要提供： 2）完成驾校理论课程Phase1的所有五个单元。 3）填写Declaration of Illness or Impairment表单看身体是否满足健康要求 4）通过视力测试 5）支付学习驾照费用（现金、支票或者银行卡，不支持信用卡） 有了学习驾照后，就可以开车上路了，但是必须有人陪同。 此人可以是驾校里实践课程学习时的驾驶老师，也可以是非驾校实践课程指定的老师。但是，此人必须满足如下几个条件： 1）持有合法的Class 5正式驾照至少2年时间 2）有能力提供驾驶帮助和建议 Quebec BBS .com 魁北克移民 注意，持有Class 5实习驾照（Probationary Licence）的人不能作为合法的陪同人。 3. 通过理论考试 持有学习驾照至少10个月后，才能参加理论考试。 预约理论考试，可以通过在线方式，也可以拨打SAAQ语音电话服务。预约时需要提供学习驾照的号码。 考试一般在计算机上考，考完后就知道考试结果。如果没有通过，那么至少需要等28天之后才能重考。 理论考试那天需要携带的文件： 1） 学习驾照 2） SAAQ颁发的身份证明文件，如果有的话 3） 在申请学习驾照时提供的身份文件中的任一一份。 身份确认后就允许参加理论考试，以及支付理论考试费用。 4. 通过路考 通过路考后，可以得到实习驾照（Probationary Licence）。不过在这之前，必须： 1）通过驾校的全部理论课程和驾驶实践课程 2）持有学习驾照至少12个月的时间 3）通过了理论考试 同理论考试一样，可以在线或者电话预约路考，预约时需要提供学习驾照号码。 如果路考失败，同理论考试一样，需要至少28天之后才能重考。 路考那天需要携带的文件和理论考试一样，另外还需要： 1）驾校提供的完成所有课程的证明文件 2）考试用车的保险资料等 魁北克移民 3）支付考试费用和实习驾照费用（如果通过考试的话）。这两项费用是分开支付。可以分别使用现金、支票或者银行卡Debit Card） 如果当天不能来考试，至少提前48小时告知，否则将被罚款16刀。 如果遇到恶劣天气，请随时关注是否你的预约被取消了。 魁省路考时，SAAQ不负责提供考试用的车辆，需要自己准备。如果是租用的车辆，在考试前，需要提供租用合同和租金已付的收条。 考试时，车辆里不能有乘客或者宠物。而且考官会提供一个“Examen de conduite”（正在路考中）的牌子挂在车后窗。 5. 实习驾照（Probationary Licence） 路考通过后得到此驾照，此驾照有效期为24个月。 24个月实习驾照过期之后，你才能得到正式的魁省Class 5驾照。

你是否经常过减速带不减速?停车时总忘了拉手刹?车没停稳就急着挂挡?有没有在开车时经常把油箱开空了才记得加油?这些不恰当的操作，都会长期损害您的爱车!下面，我们就一起来看看那些毁车的坏习惯! 一、过减速带不减速 许多司机对路况、车况不熟悉，不知道通过减速带时应该降到合适的速度。这样很容易伤到减震设备，甚至会导致油门失效，非常危险。 二、“飞跃”马路牙子 喜欢飞驰的司机，车速一提起来就容易忘记前面的沟沟坎坎，比如遇到马路沿的时候，不减速，硬生生地让车辆冲过去。这可不仅仅是乘客坐得不舒服的问题。那些平常很难观察到的减震器、弹簧、悬挂等等易损部件，此时都在喊“疼”。如果不注意，说不定哪一次向前飞跃的时候，减震或弹簧就该罢工了。 三、频“闪”灯毁触点 好多人都有过这经历：遇到超车的，生气，闪他;遇到堵路的，郁闷，还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好，甚至是一种宣泄，但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 四、按住玻璃升降器不松手 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。 五、方向盘转动角度过大 因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。 六、拉着手制动开车 有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。 七、没完全分离就换挡 没完全分离就换挡，不但挡位难以准确挂入，经常这样操作，对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但如果在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种折磨。 八、轮胎蹭台阶 侧方位停车或者想开上人行道的时候，车主经常会遇到一种情况，就是离马路边太近，轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。 九、强行喷射憋坏水泵 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水，这样只会把水泵憋坏。可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。 内容来源：（转自网络）

有些技巧但愿用不着,但是你不能不知道,因为凡事还是有个万一的,多一条技巧,多一种选择,危急时刻就多一份希望!比如万一被困车内,如何逃生呢? 在这里给大家介绍一条很多人都不知道的技巧:车窗和车门打不开的时候,后备箱也是一条逃生的通道! 很多车型的后备箱后上方就有一个应急开关,这就是逃生的法宝。 下面详细介绍一下操作过程: 首先进入后排,将后排座的单靠背扳倒。 接下来钻进后备箱,如果是身材比较高大的车主,可以在后窗玻璃下方附近找到双排椅背解锁键,并用双脚将后排座椅完全放倒。 最后找到尾箱锁芯堵盖,用钥匙等硬物将其撬下,顺时针方向拨动白色锁芯,尾箱盖便自动弹开。 这一系列设计都是机械装置,即使在汽车没电的情况下也可照样打开,用时也不是很长,可谓危急时刻的最好逃生通道。 大部分能将后座放倒的车辆都有这个装置,但是装置类型不尽相同,有的需要用钥匙或尖的东西才能打开,有的是拉绳的,有的是半月型开关等等。 这个装置源于美国汽车安全监管部门的强制性要求。为了防止有人被绑架或意外困在汽车的后备厢内部,在美国市场销售的所有车型都需要装备后备厢紧急逃生开关。 越来越多的家庭也购买了汽车,儿童由于淘气钻进后备箱,把自己反扣其中而致死的情况并非个例,所以,如何教会儿童使用后备箱逃生至关重要。 不过也要来个小提醒啦: 1、不是所有的车型都有这个功能。不少品牌的车子连后排座位都无法放下,驾驶区与后备箱完全隔绝。 2、实际遇险的时候,狭小的车厢内,前座驾乘人员要迅速移到后座并不容易,搞不好还会因慌乱而丧失了宝贵的逃生时间,而且这种逃生方式步骤复杂。正确的做法是就近逃生,第一时间解开安全带,打开车门逃生。车门无法打开时,应该选择砸车窗,后备箱只能作为最后一根稻草,即最后的逃生通道来选择。 内容来源：（转自网络）

日前，有海外媒体透露，凯迪拉克将在2020年以前推出8款全新产品，其中包括全新入门级轿车和SUV车型，以及未来的旗舰轿车。 凯迪拉克总裁Johan de Nysschen在2015北美车展期间透露，凯迪拉克投资120亿美元进一步丰富其产品线。其中轿车方面，2015年底凯迪拉克CT6将正式发布，其定位将高于现款CTS和XTS；2017年凯迪拉克将推出一款全新的入门级四门轿车，新车将以奥迪A3和奔驰CLA级作为竞争对手。而另一台全新的旗舰轿车将会在2020年左右发布，新车将成为奔驰S级的直接竞争对手。http://www1.autoimg.cn/newspic/2014/12/5/620x0_1_2014120521312038253.jpg『此前曝光的凯迪拉克未来产品规划』 SUV方面，一台全新的入门级SUV也在计划当中，新车定位将低于现款SRX，或将以奥迪Q3和奔驰GLA为竞争对手，该车将于2018年正式发布。而现款SRX和凯雷德之间还存在一定的产品线空缺，所以凯迪拉克也有望推出一款全新的SUV，并定位于二者之间。 动力方面，除了传统汽油机之外，未来凯迪拉克旗下部分车型还将搭载柴油发动机、混动系统，并推出插电式混动车型。（信息来源：Autoblog） （来自 汽车之家）

讴歌NSX绝对算得上是日本的国宝级跑车，我最初认识这款车还是在《极品飞车1》这部电脑游戏中。2005年，厂家正式宣布该车型停产，对于很多喜欢它的车迷都感到非常的遗憾，慢慢地这个名字也淡出了人们的记忆。在2012年的北美车展，本田带来了NSX的概念车，让消失七年之久的车型再次走入人们的视线中，在三年后的北美车展厂家带来了它的量产版，并且宣布它将会于2015年在美国上市，让这个消失了十年的车型再次来到了我们身边。 http://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172532755371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172531311371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172529713371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172528129371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172515305371010.jpghttp://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/1/13/620x0_1_2015011309201068857.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172524971371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172523411371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172521873371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172506101371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172520290371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172518581371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172516983371011.jpghttp://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/15/d_20150115173657799371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172512201371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172510758371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172507591371011.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172509205371010.jpghttp://car0.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172504565371011.jpg http://car1.autoimg.cn/car/carnews/2015/1/13/d_20150113172502996371010.jpg 十年之后，能看到本田再次推出NSX这款车型，相信会让很多曾经的NSX粉丝们开心，它的推出不仅让人们对曾经的NSX更加怀念，也让大家看到了厂家在技术上的领先。推出超级跑车对于消费者来说，或许是为了更加与众不同，而对于厂家来说则是证明自己的实力，先进能够将混合动力用于超级跑车上的品牌不多，NSX的推出也表现了厂家在技术上的实力。 （来自 汽车之家）

日前，有海外媒体曝光了疑似本田新一代思域的重度伪装谍照，新车或将于2016年正式发布。 测试车外观配备着厚重的伪装，但我们看出新车整体造型相比现款思域更加动感，前大灯组采用条形设计，预计新车外观将采用本田最新的设计元素，整体造型将比现款车型有很大改变。 http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/1/14/620x0_0_2015011418193963427.jpg 而车尾部分，新车C柱设计更加倾斜，尾灯组融入LED光源，造型非常动感。动力方面，目前我们尚未获得有关新一代思域的动力方面信息，请持续关注我们的报道。（谍照来源：KGP SPY Photography）

林肯于日前在北美国际车展正式发布其新一代MKX跨界车，新车将于今年秋季在美国上市。　　全新一代MKX旨在吸引比前一代车型更为宽泛的消费群体。除美国和加拿大之外，新款MKX还将在中国、墨西哥、中东和韩国推出上市，晚些时候可能会在其他更多的市场推出销售。 新款MKX提供两款发动机供选择：标配的3.7升V6发动机(峰值马力和扭矩预计分别为300 hp和379 Nm)和一款供选配的2.7升EcoBoost发动机，后者的峰值马力和扭矩输出预计分别为330 hp和501 Nm。最终的性能数据要等到新车临近上市时才会公布。两款发动机均匹配6速自动变速箱配以换档拨片，标配前轮驱动系统，也可选配四驱系统。 新一代MKX标配电动助力转向系统和福特汽车公司的自适应转向系统。自适应转向系统使得在低速行车状态下和在紧凑空间内对车子的操控更加轻松，驾车者无需大幅度转动方向盘就可轻松改变车轮的角度。高速行车状态下则恰好相反，车子行驶起来感觉更加平稳，因为驾车者对方向盘做小幅调整时，轮子在方向上的改变将会很小。 新款MKX还提供林肯驾驶控制(Lincoln Drive Control)系统供选装，以辅助提升其操控性。驾车者只需按下一个按钮就可以对很多元素进行调节，以提升驾驶性能。新车提供Normal、Sport和Comfort三种模式供选择。 新款MKX的内饰设计与更小尺寸的MKC相似。新车配备很多豪华配置，例如可22向电动调节的前排座椅、配有多达19个扬声器的Revel高档音频系统、一个内置调制解调器以及360度全景倒车影像。车主还可以运用MyLincoln Mobile应用软件通过其智能手机来起动、上锁、解锁和定位车辆。 在技术方面，新款MKX可以选装自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统、盲点监控系统和两侧来车警示系统等辅助装置，另外还提供有新的防碰撞辅助系统。新车标配HID前大灯，并提供全LED大灯供消费者选装。 （来自 新浪汽车）

现在私家车主越来越多，大家都希望自己的爱车开得长久，减少维修的费用。要做到这一点，必须学会科学地养护爱车。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，汽车养护专家介绍说，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。看了以下12种错误养护法，你也来对号入座吧，有则改之，无则加勉嘛！ 烈日下洗车——伤车漆 很多私家车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。 洗车像洗澡——害空调 夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。 圆圈方式打蜡——效果差 很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。 机油太多——出故障 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 螺栓过紧——永久变形 汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 风扇皮带太紧——轴承负荷大 夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。 进口轮胎——不适用 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 新蓄电池不充电——缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。 车内设备随意加——影响行车安全 私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可*性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。 冷却水温度太低——磨损发动机 夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损增加60% —80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。 水箱“开锅”速加水——气缸开裂 夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 长期不用车或短途用车——机件受损 有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得” 开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。 车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。

总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。 1.改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。 2.装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。 3.加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。 4.改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。 5.加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。 6.改大轮胎——起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。 7.加装多点粗地线——导致高压线路不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。 8.车内香水——几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，对身体健康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。 9.车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。 10.底盘封塑——99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。 11.改大灯——加大灯泡功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。 12.封釉——100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。 13.车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔，渗进去的任何东西都很难再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。 总有一些车主喜欢对自己的爱车动手动脚，以为能够提升车辆的性能，殊不知这样会给车辆及自身带来莫大的危害，以下25条禁忌就是最应该避免的。 (来源：太平洋汽车网)

接受调查的对象是安大略省的汽车保养维修连锁店公司Economy Lube。该公司在安大略省南部地区有12家分店，公司打出的服务推销口号是快速+便宜的汽车机油更换服务，只需10分钟的时间和20加元的费用就可以搞定汽车的换油保养。 现场调查结果惊人 在访谈了Economy Lube公司一些前雇员对宰客黑幕问题有了大致了解后，加拿大广播公司“市场天地”节目组准备了三辆测试汽车，对所有的三辆汽车进行了全面的检查维修，确保除了需要更换机油之外不需要任何其他的维修保养，并在汽车上安装了一些微型摄像头。 http://img.src.ca/2013/11/08/300x169/131108_8k027_rci-fangqc1_sn300.jpg 负责对这三辆测试汽车进行系统检查和保养的资深汽车修理专家马克.萨奇-安德森对三位参加测试工作的车主说，他们的汽车不需要任何其他的保养服务，只需要更换发动机机油这样非常容易的维修，就是开车进车行、换油、支付20加元的换油费、把车开出来这么简单。 参加“市场天地”这一汽车维修保养服务问题调查的三位男女司机分别驾驶这三辆汽车前往Economy Lube汽车维修公司的连锁店要求更换汽车引擎润滑油；结果他们都遇到了店员积极建议做不需要的保养，都比原来预算的20加元的换油费用多花了差不多十倍到十几倍的钱；更成问题的是有的店员建议更换刚刚被换过的润滑液，有的建议的保养服务还是只收钱却没有进行保养。 比如这位女士被告知说，她的汽车除了需要更换发动机机油之外还需要更换刹车系统液压油和变速箱润滑油，费用不是只更换机油的20加元，而是至少2百加元。但汽车开回来后经过维修保养专家马克.萨奇-安德森的检查，证明刹车系统液压油根本就没有被更换过。 属于经济诈骗犯罪行为 http://img.src.ca/2013/11/08/300x169/131108_xd7vo_rci-fangqc2_sn300.jpg 曾经长期在加拿大哈密尔顿市警局负责经济诈骗犯罪调查工作的退休警官马克.辛奇森说，如果告诉消费者需要某种汽车维修服务，收了钱却没有提供这一消费者已经付钱的维修服务，这符合经济诈骗犯罪的定义。但马克指出，受骗的消费者往往很难打赢官司，因为他们缺乏必要的知识和信息去证明汽车维修行诈骗了他们的金钱。有的对这种不道德的商业活动表示反感的Economy Lube公司的技工告诉加拿大广播公司英语电视台“市场天地”节目组说他们以前也在其他公司干过，但从来没有经历过这么不讲商业道德、肆意欺骗消费者的公司。 消费者处于弱势 在汽车维修行业摸爬滚打了20年的马克.萨奇-安德森说，Economy Lube公司的经营模式似乎是不在乎回头客，靠20加元这一超低的换油费作为钓鱼手段，把顾客吸引到车行后再毫不客气的宰客，更换不需要更换的零件、进行不需要的保养，赚不该赚的钱、发不义之财。马克.萨奇-安德森指出，面对Economy Lube公司这样的宰客行为，普通消费者处于不利地位，当你的汽车被千斤顶顶起来、修车技师告诉你不做他建议的维修保养就会出现这样那样的问题，消费者除了同意还能说什么呢？ 公司老板的说法 加拿大广播公司“市场天地”节目组在发现了Economy Lube汽车维修保养公司存在这些欺诈消费者的问题后联系了公司老板斯蒂芬.莫克塞，莫克塞绝口否认公司存在只收钱不提供汽车维修保养服务的问题，并说如果发现有雇员欺骗消费者，会立刻对之加以解雇。资深汽车维修保养技师马克.萨奇-安德森指出，缺乏技能也是服务质量差的原因之一。加拿大的合格汽车维修技工需要在技工学校学习三年，然后再有5年的实际工作经验才能得到汽车维修技工的证书；但很多号称为汽车提供快速维修保养服务的公司就直接雇用高中毕业生，这些雇员的技能与合格的汽车维修技工根本不搭界。 （来自 加拿大广播公司）