本文转载来源：北美青年
马教主最近摊上大事了，不仅搬起石头砸了自家特斯拉招牌，自己又惹上了舆论战！
近日，马斯克在推特发布消息称，将收回一些车主的FSD beta版的试用权限。 原因是这些车主在使用FSD beta功能时，没有对道路情况给予足够的关注。
这就让网友好奇了，特斯拉是怎么知道使用这些系统的车主对路况没有进行足够的关注？
然后就有网友向马斯克本人询问，特斯拉的车内摄像头，可以检测车主的目光？
对此，马斯克对自己家的产品信心满满，回答也是没有丝毫顾虑：Yes！
这个回答马上就让所有人炸开了锅，这相当于承认特斯拉监控车主啊！
尽管特斯拉中国马上表示，特斯拉车内摄像头功能当前还没有启用，也不存在侵犯用户隐私，群众却不肯相信，认定特斯拉肯定利用隐藏摄像头暗地里“偷拍”车主的个人信息。
车主更不相信，想到特斯拉广告里引以为傲的360度无死角全车检测感应器和摄像头，又想到特斯拉可能在自己不知情的情况下悄悄用摄像头对准自己...就浑身难受。
有网友更是把特斯拉戏称为“移动监视器”。
热议中的隐藏摄像头还有FSD Beta系统是怎么回事呢？
FSD就是特斯拉家主打的“全自动驾驶”系统，通过复杂的视觉感知方案和海量的实战数据和路况数据收集分析，最终实现在人工零干预和各种天气、路况的情况下安全接管车辆驾驶。
特斯拉官方放出的FSD Beta系统示意图↓↓↓
而且马斯克也在推特上回应过，这个系统在特斯拉处理完加拿大和美国路况的细微差异后，马上就会登陆加拿大↓↓↓
因为现在还做不到绝对的零干预，司机的驾驶情况也被特斯拉的监管系统考虑在内。特斯拉向一批用户提供了FSD的Beta（试用）版进行数据的收集，但是没有告知用户上文提到的“隐藏镜头”会收集司机的人脸数据，分析司机在驾驶时有没有分神。
在马斯克的推特发出后，大家才知道车载监管系统已经在“悄无声息”的工作了，这才惹了众怒。
说起车载的监管系统，有利也有弊，好处是它在大数据层面上确实可以帮助司机避免许多由于疲劳驾驶、分神驾驶导致的交通事故，大大提高出行安全；弊端也显而易见 —— 在某种程度上，它可能会侵犯个人隐私。
令人惊讶的是，特斯拉并不是不是唯一一家以“关心司机”之名用技术“监视”司机个人信息的自动驾驶公司，恐怕也不是最后一个。
在国内，依据交通运输部办公厅发布的“关于推广智能视频监控报警技术的通知”，在2020年6月30日前，所有“两客一危”或者从事长途运输的货车车辆都必须完成安装智能监控系统。通知中也明确提到，智能视频监控报警装置，将“监督驾驶员规范操作行为，重点对驾驶员疲劳驾驶、行车接打电话等不安全驾驶行为进行预警和提醒，及时消除安全隐患。”
早在2017年，百度CEO李彦宏就在百度世界大会上介绍了“疲劳驾驶监测系统”。通过红外人脸识别技术 ，一旦卡车司机被手机干扰转头看信息、犯困打哈欠或是疲惫到眼睛睁不开时，系统就会发出提示音，提醒司机集中精力驾驶。
同年，英伟达也推出了类似的系统，利用摄像头和人工智能算法，对司机进行人脸识别、追踪头部及眼球的运动，还能读懂司机的唇语！在一些大型车辆上，车内安装智能监控系统正在成为一种必然趋势，至于中小型车辆，虽然还没有进入到“强制”阶段，但是不少厂商已经把相关功能加到了成熟的产品线上了，比如丰田的Driver Moni⁃ tor系统、沃尔沃的DAC系统以及红旗H7 DSM驾驶员状态监测系统等等等等。
在各方压力下，马斯克也不得不站出来表态，为自己的一时口无遮拦买单。
马斯克通过视频链接出席了2021年3月20日在中国北京举行的中国发展论坛的会议，当着全球特斯拉粉丝和等着看热闹的同行面“发毒誓”说：“如果特斯拉车被用来从事间谍活动，那我心甘情愿公司就此关门大吉。”
会议现场图，马克斯远程连线参加↓↓↓
目前有消息称，中方军方已禁止特斯拉汽车进入特定的建筑区域，理由是担心安装在汽车上的摄像头存在安全隐患。
其实真正令广大车主气愤的不是特斯拉监测和采集信息，而是没有事先告知车主。
早在特斯拉Model 3发售时，大家就发现了车内后视镜上方有一颗摄像头↓↓↓
马斯克当时就这颗摄像头的用途做出了回应——这是用来“监视”后座乘客的，防止有人把车弄脏。
马斯克曾提出一个自动驾驶出租车队的计划，这颗摄像头是为了这个计划存在的。但是，因为各种现实因素的限制，计划一再延迟，这颗摄像头也被闲置下来了。
而今，这颗摄像头掀起了国内外的热议，并且贬多于赞，因为特斯拉以“保护司机安全”为名偷偷启用了这颗摄像头，却没有提前告知用户。很多车主在毫无准备的情况下得知真相，进而了解到自己的一举一动都能受人监控，觉得自己的私人空间和隐私权利受到了侵犯，自然火冒三丈。
汽车内部本来就是一个私密空间，就算有车内监控的需求，但关于如何平衡安全与隐私，打造一个让车主放心、有足够距离的“监控距离”值得大家讨论。
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