来源：加国无忧
两年前，89岁的Bill Wilson决定从安省伦敦搬回多伦多。那年，在短短几个月的时间里，他失去了妻子和女儿，便打算去多伦多和儿子Rod一起生活。
图源：CBC
Bill说：“在伦敦，我身边已经没有人了，我的健康状况告诉我，我最好还是搬家吧。我不希望我的儿子一直去伦敦的医院看望我，或者是其他任何事情。”
“所以我打电话给儿子Rod，我说是时候搬回家了，他说好的，确实是时候了。”
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Bill搬进了儿子家后院的车房屋（Coach House）。这是一栋独立的两层小楼，不与主物业相连。儿子是在1998年买下这栋物业，位于Kingston Road和Woodbine Ave附近，附带的车房屋原本就有水电、卫生间和厨房，曾一度被当成过出租屋。
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在父亲搬进来之前，Rod对这个车房屋做了一些装修，现在成了一个精致的一室一厨一卫两层小楼。一楼是厨房和客厅，二楼是卧室和卫生间。Bill说：“当Rod打开门，然后说这是你的房子，我只是看了一眼就爱上了它，这简直是太完美了。”
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然而，父亲Bill在住进去不到一年，就被市政下令搬出了。儿子Rod说，一个新邻居购买了相邻的物业，看到他家的后院小屋，就向市政投诉了。后来，一名市政检查员来了，告诉Rod说，根据市政规定，他的车房屋不能用于居住。
Rod表示：“这个车房屋已经在这里很长很长时间了，可能是我的祖父那一代的屋子了。”
之后，Rod开始着手尝试修改空间以使它合法。他曾与一家制图公司和律师合作，与市政讨论这件事，并被告知要去找调整委员会（Committee of Adjustment）。结果，他的申请于2019年9月被委员会拒绝了。
Rod说：“我们收到了周围邻居的23封支持信。然而委员会的人说，就算是得到整个城市的支持都没用，非法的还是非法。”
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那么，多伦多为什么不允许将车房屋用作居住呢？城市首席规划师Gregg Lintern称，尽管这种屋子存在于整个城市中，但它们从来没有被包含在正式的分区法律（zoning laws）中。
Lintern表示：“在很久之前，在多伦多市的郊区，比如怡陶碧谷、北约克和士嘉堡的部分地区，会有一栋房屋外加一个lot的设计理念，分区法律也就应运而生。”
“分区法律中有许多种法规，已经存在了很长一段时间。大约在十年前，这个问题已经交给理事会审议，但是社区邻里并没有改变的欲望，而且有关基础设施和安全问题还没有解决。”
不过，现在又有了新的转机。上个月，多伦多市议会通过了一项动议，以探索城市新住房选择的机会。
该动议的提出，是因为缺少中间类型的住房选择。这种中间住房选择介于大型独立屋和小型高层公寓之间。
Lintern说：“实际上，主要关注的就是花园套房（garden suites）或车房屋（coach houses）。”
如今，父亲已经91岁了，Rod只能被迫驱逐了地下室租住了17年的房客，让父亲住了进来。
Rod希望市政能快点行动，允许像他这样的物业增加住房选择。“城市在寻找更多住房，却把我们的小屋给关了。”
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