最近，法国已经持续了三个周末的“黄马甲运动”持续发酵，关于巴黎一片混乱的消息和图片传遍了整个朋友圈。
示威者的初衷是抗议燃油税，但如今已经演变成反政府运动，暴乱抗议甚至蔓延到了邻国意大利和比利时。
黄马甲暴乱回顾
村长先带吃瓜群众来回顾一下法国过去这段日子的惨况。
11月中旬，法国政府出台燃油税政策宣称，为了履行《巴黎气候协定》，实现减碳减排、发展低碳经济的目标，希望提高燃油的价格，鼓励人们使用清洁能源，使用污染较少的汽车。
从逻辑上来说，提高燃油税的确可以在一定程度上减少燃油的使用，但在落实上，却给那些以燃油为生的车主带来极大的经济压力。如果贸然提高油价，却不对他们提供一定的补偿，无疑会引起民众们强烈的不满，甚至会引发示威抗议。
民众经过多次抗议无效，与马克龙政府的矛盾越演越深，最终导致了“黄马甲”示威游行，有了后来的打砸烧抢混战......
示威人员和前来镇压的警察扭打成一团，冲突激烈......
看起来，这仿佛不是一场游行运动，而是更像一场变革......
暴乱升级，
学生、医务人员、司机以及农民加入
而继早几日的巴黎暴乱后，法国的学生和医务人员也“揭竿而起”，加入了这场运动......
巴黎时间12月3日上午，法国100多所高中被示威者包围，学生组织号召全国学生抗议目前法国的国民教育改革，大量学生被学生代表带领着走上街头支持“黄衫军”，其中有些孩子还未成年。有的学生甚至自己也披上了“黄马甲”，他们抗议教育改革，高喊“马克龙辞职”。
一些学校的抗议活动最终也演变成了暴动，汽车被推翻，垃圾箱被纵火点燃，7名学生被逮捕，场面一度失控。
除了学生，平日里积怨已久的医务人员也加入了暴乱活动。当天，法国巴黎有100多名救护车司机开着救护车封堵道路和城市广场，以表示对政府新实行的医疗预算法案的抗议。
此外，长途卡车司机工会同样号召8日起罢工，农会宣布农民下周全周在全国各地示威......
截至目前，在这次暴乱游行中，法国警察已经逮捕近400人，100多人在冲突中受伤，还有3人丧生。
暴乱背后的原因分析
为什么“黄马甲”们会如此愤怒，要通过打砸烧抢这么极端的方式来宣泄不满呢？
不少媒体都简单地把此事归咎于马克龙决定继续抬高法国的汽油和柴油燃油税，结果才逼得老百姓上街抗议。 可美国《纽约时报》指出，不断增加的汽油和柴油开支，只是压垮这次暴力抗议的法国中低收入群体的“最后一根稻草”。
他们实际的困境是，他们目前的收入根本不足以支撑法国高涨的生活成本，不少人的月薪甚至只够自己的家庭支撑20天，接下来的10天就不知道该怎么过了。
所以，当马克龙前不久宣布为了环保将继续提高汽油和柴油燃油税，导致法国的汽油和柴油价格涨到了约合人民币差不多12元一升的时候，这些谋生离不开汽油和柴油等能源的低收入群体终于爆发了。
《纽约时报》就称，他们用最后的钱支付前往巴黎的路费，之后便在那里和许多与他们一样从贫穷的乡村地区涌来的法国人一道自发组织起来，要求马克龙这位代表精英和富人、却从不考虑贫困人群感受的总统下台。
换言之，这次法国所遭遇的自1968年以来最严重的暴乱事件，其根源是法国日趋严重的贫富差异，而马克龙继续增加燃油税的政策，只不过是把炸药桶点燃了而已。
这次抗议完全是许多“过不下去”的普通人通过社交媒体自发串联起来的，他们的诉求实际上很“朴素”和“杂乱”。
彭博社的一篇文章曾经指出，这些抗议者的诉求除了抗议燃油税，还包括要求降低交通违章罚款金额、降低食品税、给政府官员降薪、以及更好的公共服务、解散议会和马克龙下台等等。
马克龙之所以会面临今日的困境，源于这位年少气盛的总统想要改革法国的心过于急切。
马克龙为了要把美国总统特朗普退出的“巴黎气象协定”推行下去，不惜花大力气遏制汽油和柴油的使用。但是，他把改革推得太快，无视了群众受损得利益，还斥责他们没有远见，拒绝妥协。
加拿大《环球邮报》的一篇文章指出，马克龙并没有意识到“巴黎气象协定”这种看似很宏大的人类命运题目，或许在富人、精英和明星们看来很重要，可在普通“低收入群体”看来其实并没有意义。后者需要更好的福利、更高的底薪和就业机会、更低的税负以及更低的物价。
也就是说，马克龙严重脱离了普通群众的诉求，在推进改革的道路上还缺乏了一些耐心，从而招致了群众的愤怒。
最新进展
从媒体的最新报道来看，目前马克龙选择了让步，法国总理菲利普已经宣布暂停原计划2019年1月1日实施的燃油税增长计划。
而巴黎也暂时恢复了平静，市中心、香榭丽舍大道、凯旋门、奥斯曼街区、玛黑区等现在除了一些在做善后、修复工作的地方，大部分街区都如常弥漫着圣诞的气息。
凯旋门附近，工人们在紧张地进行着城市修复，凯旋门内部因为在整修而暂停开放，但外部被“黄马甲”喷涂的标语已经清洗干净并重新迎来游客。
加拿大碳税压力同样大
加拿大其实也面临着碳税的问题。加拿大曾利用能源消耗数据，并输入家庭运输燃料支出和各省汽油价格的平均价计算，得出碳税对不同省份典型加拿大家庭的影响。
作为税收大国，与法国相似，加拿大每户家庭负担的碳税成本很高。
加拿大联邦碳税将在2019年初开始实施，第一年每吨超出基准的碳排放收20加元，到2022年时增加到50加元。
同时，加拿大政府在听取本国企业界的意见后，决定放宽征收碳税的标准。一个企业的二氧化碳排放量如果超过行业内平均水平的70%，就必须为超出部分交税。但加拿大环境部长办公室称这个基准将提高到80%，对一些特殊行业甚至是90%。
如果按每吨碳排放征收30元碳税计算，汽油价格将上涨6%，煤碳价格上涨100%。其他从天然气、电、公交、食品、家具、汽车、服装、烟草、服务和住房的价格，都会有相应的涨幅。按照特鲁多2022年每吨碳排放征收50元的碳税计划，届时全国的基本生活用品价格还将飙升。
在加拿大各地，特别是在海洋省份，大量家庭符合“能源贫困”的定义，即仅获取生活所需的能源就占到家庭支出的10％或更多（家庭取暖和交通）。为此，各省都有相应的平衡计划。如阿省家庭年收入低于9.5万元的家庭可以申请补助。BC省则规定年收入在3.8万元以下的四口之家可以获得300元的补助。
与法国相似，杜鲁多政府拟议的碳税将对今天加拿大各地的家庭造成严重负担，因为气候收益太小，2100年前都无法衡量。
希望杜鲁多政府能制定出一套更完善的碳税政策，避免重蹈法国的覆辙才好......
来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
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