分享一下自己读PEQ职业学校以及毕业后的经历

    第三是在加拿大，对于移民来说，蓝领通常比白领好找工作得多，而且工资其实比白领还高。这里面的逻辑很简单，加拿大人口少老龄化严重，自然非常缺乏劳动力。而本国人一般比较懒散，不太喜欢做这类体力活，因此就产生了劳动力缺口。同时蓝领在积累几年工作经验之后，可以去协会考证，考过后就能成为高级技师，工资会提升很多甚至能翻倍。而这边最缺的就是高级技师，所以他们的工资会比大多数白领要高。

    Lexus店离我住的地方很远，而且上班时间是八点，所以每天早晨六点就要起床，匆忙吃了饭就要去赶地铁，下来还要再转公交才能到，路上要花一个多小时的时间。Lexus店的一层是展厅，车间在地下，所以空气不太好，不过时间一长也就习惯了。当时是春季，正是换胎的时候，也是车行一年中最忙的时候。大家从早晨开始，就一直在干活，根本停不下来。

    上下午各有15分钟的休息时间，中午午休一个小时。和在Canadien Tire时一样，大家也都会带饭，不过修车工吃的明显要比售货员多，毕竟是做体力工作的。不过一个小时的时间还是短了些，感觉还没消化完就又要干活了。另外好在有提供咖啡，每天下午就全靠咖啡提神了，不然真的不知道自己能否撑得住。

    我们只是学徒工，因此工作以换胎和做动平衡为主，偶尔会换个刹车片或是除锈。Lexus的车以SUV为主，基本都是17寸的大轮胎，非常沉重，来回装卸的时候实在不轻松。上午还好，到下午的时候胳膊都酸了，另外也是还没掌握干活的技巧，第一天的时候完全是强撑下来的。不过随着时间一天天过去，我能明显感觉自己的体力好了很多，干起活来也比原来轻松了不少。这就是所谓的熟能生巧吧。

    在工作期间有个很明显的感觉，就是国内外对于工作的认知不同。在学校的时候，我有三个本地的同学，都是高中刚毕业就来学汽修了。三个人平时都有兼职，下课后还要去麦当劳、宜家等地方工作。而在Lexus店里，和我一起干活的还有两个本地的学生，他们的修车技能明显要比我强很多。他们告诉我之前就有在车行做兼职的经历，所以干起活来很轻松。可见这边对孩子的培养方式，跟国内的区别很大。你明显能感觉到他们更注重学以致用，并且很早就进入社会工作，从而对社会有一定的了解。

    反观国内，大部分学生都只能一门心思的读书，对于社会的情况知之甚少。缺乏工作经验以及和他人的交往，让中国孩子看起来比这边的孩子幼稚许多。举个简单的例子，在中国报考大学的时候，有多少学生是自己主动选择专业，而不是听家长的意见选择的呢？即使是自己选择的专业，当时真的有想清楚将要学习的内容和将来的就业前景吗？所谓大学毕业即失业的现状，是否跟当初的选择有很大关系呢？

    修车的时候，最讨厌的就是雨天，每辆车开进来以后，轮胎都是湿透的。即使穿着工作服戴着手套，也依然很难受，一天下来浑身都是脏兮兮的。另外就是做动平衡的时候，在去掉之前的配重块后，要清理轮毂内部贴配重块的位置。打磨的时候灰尘与土块齐飞，一天下来感觉眼睛鼻孔里都是灰。每次回家，第一件事就是洗澡，彻底洗干净后还要去做饭，真是筋疲力尽。

Joy蒋 发表于 2017-11-6 21:37
你好，怎么联系你？

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    Lexus店里的修车工以本地魁瓜为主。之所以管本地人叫魁瓜，是因为“魁北克人”的法语是québécois, 读音很像魁北瓜，简称魁瓜。之前也提到过魁北克的法语口音和法国不同，偏偏我的法语老师都是从法国来的，因此听魁瓜口音感觉很不适应。更何况他们的语速飞快，经常还没反应过来一句话就过去了。所以平时和他们中午吃饭聊天的时候，依然有种鸡同鸭讲的感觉。

    这倒是让我想起了当年在上海工作时的情形，每次开会刚开始讲的都是普通话，一旦有个人开始讲上海话，其他的人也都开始讲上海话，让我们这些外地人大眼瞪小眼，和这边的情况倒是异曲同工。可见不管走到哪里，语言都是很重要的。技术再好，语言不通也是白搭。

    除了我们几个做兼职的学生之外，其他的都是有Mechanic证的技师。魁省有一个修车工的协会，叫CPA。从学校毕业之后，可以先去协会领一个学徒工的证，之后最低工资就有保证了。在工作6000小时之后（在学校的1800小时也算在内），可以去协会考Mechanic证。考下这个证之后工资会大涨，一般时薪可以在40刀左右，在这边绝对可以算是高工资了。而且在很多garage或是4S店，周五下午是不上班的。所以综合来看，如果能坚持几年，这份工作是相当不错的。

谢谢楼主分享这么多，已加你微信，我刚登陆，PEQ准备中，你的分享给了我很大帮助，真的很感谢

server8000 发表于 2017-12-12 21:05
谢谢楼主分享这么多，已加你微信，我刚登陆，PEQ准备中，你的分享给了我很大帮助，真的很感谢 ...

不客气，对你有用我就没白写。也希望其他看过的朋友回复一下，谢谢

    其实职业培训的其他专业也和汽修类似，出来都是从学徒工开始，不过因为有公会保护，所以工资其实并不低，而且相对本科生和研究生更好找工作。过几年考个资格证，工资翻倍的比比皆是。可见千金在手，不如一技傍身，这年头无论是国内国外，靠一门手艺挣的钱其实不比所谓的白领要差。在出国之前，我就已经看到，那些送快递的小哥，和街边卖煎饼果子的大妈，其实都比我这个进出写字楼的外企工程师赚得多。环境和观念都是在慢慢转变的，随着劳动力成本的提高，相信有一天国内也会像这里一样，蓝领的地位和工资都会大幅提高。

cyanalcado 发表于 2017-12-14 10:29
其实职业培训的其他专业也和汽修类似，出来都是从学徒工开始，不过因为有公会保护，所以工资其实并不 ...

我觉得论坛里真应该多一些这种分享帖，真的太重要了，楼主分析的相当走心了！！

    回头再说说影响最大，也是很多人关心的法语风波吧。


    记得从去年九月开始，就陆续听到有人在递交CSQ申请后，收到pending letter的消息。但我当时并没当一回事，只当是偶然事件。因为认证班已经存在好几年了，而且官网是承认认证班的课号的。当时是说只要从政府认可的法语认证班毕业，就不用参加TEFAQ等考试，直接承认你的法语水平为B2。因此在2016年7月之前，所有用认证班成绩递交CSQ申请的人，都是在20个工作日内直接收到CSQ的。可想而知，这种认证班对于法语普遍达不到B2的同学，无疑是个救星。而各个认证班为了多招学生，私下放水的事也就成了公开的秘密。

谢谢楼主的分享

cyanalcado 发表于 2017-11-13 14:44
其实可以把心态放平一些，PEQ原本要求的就是法语B2。以前认证班可以放水，现在需要考正规考试，只是不能 ...

楼主非常正能量，点赞