加拿大航空公司的飞行员投票支持如果航空公司不能与工会达成协议则进行罢工，此举可能会导致飞机停飞并扰乱全国加拿大人的旅行计划。
周四公布的结果显示，加拿大航空公司飞行员协会 (ALPA) 代表的98%飞行员参加了投票，其中 98% 的人投票支持罢工。
加拿大航空ALPA执行委员会主席 Charlene Hudy周四在接受采访时表示：“加拿大航空的飞行员发出了强烈的信号，表明他们决心坚定、团结一致，愿意尽一切努力获得他们应得的合同。”
Hudy拒绝透露罢工行动开始的具体日期,工会和航空公司仍在进行为期 60 天的联邦调解程序的谈判。
8月26日合同期结束后，将进入为期 21天的冷静期，如果双方到那时还没有达成新的协议，飞行员将有权在9月中旬罢工。
加拿大航空公司发表声明承认了投票结果，称这是“谈判过程中的正常步骤”。该航空公司表示，投票结果并不意味着必然会发生任何中断，并重申在当前调解过程结束之前不会采取任何行动。声明中写道：“加拿大航空仍然致力于谈判进程，并将继续努力与 ALPA 达成公平公正的集体协议，以承认我们飞行员的贡献并支持我们公司的竞争力和长期发展。”
飞行员们希望在新政中提高工资率、退休福利和其他生活质量的改善。
ALPA于2023年6月发出谈判通知，双方从今年 1月到6月进行了谈判，直至陷入僵局。
Hudy表示，工会与航空公司的谈判迄今取得了“进展”，但她表示，加拿大航空需要让飞行员的工资更接近行业标准。Hudy表示，飞行员目前是根据2014年签署的一项协议飞行的，其中的一些条款可以追溯到几十年前。
她说：“我们确实需要加拿大航空公司采取行动，缩小我们与同行之间的工资差距。”
他说，毫无疑问加拿大旗舰航空公司的飞行员应该获得加薪，并补充说，他相信ALPA将能够达成协议，使加航飞行员“跻身加拿大航空业的顶尖行列”。
但Hudy表示，如果工会要求与美国飞行员同等的工资上涨，可能会陷入困境，因为他表示，美国的薪酬方案结构不同，因此不一定是“同类比较”。达美航空、联合航空和美国航空等美国航空公司去年批准了新协议，规定飞行员的工资将在四年内上涨40%。
加拿大航空的谈判是在加拿大另一家大型航空公司 西捷航空罢工之后进行的。西捷航空的机械师工会于 7 月加拿大国庆日周末举行罢工。此次罢工扰乱了10多万人的旅行计划。
但Hudy指出，在加拿大，航空公司飞行员全面罢工的情况很少见。
2023年维多利亚日长周末，以 ALPA 为代表的西捷航空飞行员几乎走上罢工抗议线，直到最后一刻才达成协议。西捷航空最终还是因预计停工而取消了航班，打乱了许多加拿大人在繁忙的旅行周末前的计划。
Dee表示，最近的先例预示着 ALPA 可以避免今年秋天的罢工，因为 ALPA 可以将西捷航空的谈判作为加拿大航空飞行员的“模板”。
Dee援引了过去航空劳资纠纷的经验，表示预计最激烈的谈判将在罢工前的21天冷静期内开始。
他说：“我认为，最关键的问题是加拿大航空是否能满足飞行员的需求和期望，以及飞行员是否愿意因工资要求而导致公司倒闭。”
据悉，加航员工的工资一直都是其他航空公司的三分之一左右，但是CEO一年却拿着1200万刀的年薪。
曼尼托巴大学交通研究所所长表示，就加拿大航空而言，他预计该航空公司会同意工会的要求。“对于航空公司来说，停飞飞机并且没有飞行员不是一个选择。所以，也许他们会咬紧牙关并同意，”普伦蒂斯说。
他说，与其他航空公司员工相比，飞行员在集体谈判协议中往往有更多的谈判。
加拿大航空必须表明，在经历了几年的疫情复苏动荡之后，为了加拿大航空业的稳定，它已准备好对其飞行员群体进行投资。“这么大的国家不可能没有可持续的航空网络。所以这对每个人来说都很重要。”
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