来源：加拿大约克论坛
原定在墨西哥周四回家的Flair乘客们因航班延误滞留了三天，一些乘客发表了自己的看法。
渥太华的Stephanie Conners表示，她经历了睡眠不足、食物配给不足和缺乏与 Flair 沟通等糟糕问题。3 月 14 日，她在返回坎昆机场的途中得知自己的航班将延误。
那天晚上的飞机一直没有起飞。延误持续了几天，使她不得不来回忙碌往返于机场酒店，登上然后又下飞机，乘客们被告知飞机存在导航系统故障，三天来一直在机场航站楼里饮食物，而在航站楼里，一瓶水的价格接近10加元。
“他们对待人实在是太过分了，我再也不会乘坐他们的航班了。” Conners 说道。
乘客Liz-Dan Heslinga表示：“他们从未提供购买其他机票的选择。”
另一位乘客Erica Stan说：“Flair没有任何沟通，我们完全不知道发生了什么。”
Kevin Scott表示：“我们像牛一样被赶上巴士，坐在没有空调的飞机上，在昨天晚上11点给我们提供火腿和奶酪夹在白面包里作为‘可观的’晚餐。”
航空乘客权益倡导者Gábor Lukács对这种情况发表了看法，他表示联邦政府在航班延误和取消问题上没有执行自己的航空公司规定，应承担部分责任。
他表示："这种公然无视法律的行为令人不安，政府 "容忍了这种系统性的、公然无视乘客权利的行为"。
媒体已经联系了 Flair 以求置评，但还未收到回复。
Conners表示，航空公司将乘客安排在了机场酒店住宿第一晚，并提供了接送服务和晚餐。他们在周五返回机场等待改签的航班时收到了登机牌，但被告知要注意航站楼屏幕上的更多变化。
在接到更多航班延误通知后，他们终于登上大巴前往停机坪。Conners估计，他们在大巴上等了一个半小时后，飞行员才登机，并通过对讲机告诉他们飞机的导航系统失灵了。
Conners和其他乘客被带回航站楼继续等待。
她在网上查询了其他航班，但所有航班的费用都接近1000加元。Flair在通知她原定航班取消的电子邮件中也提供了退款选项，但她无法确定退款金额。
在机场又等了几个小时后，他们收到了飞机修好的消息。此时已是晚上 7 点 45 分，乘客们登上了飞机，但飞机没有起飞。
Conners说，他们在停机坪上被困了几个小时，然后被告知下机。
这一次，乘客们取回了行李，然后被送回机场酒店过夜。
Conners在午夜后回到了酒店，并按照指示在早上8点时在大堂等候班车接送。但当她下楼时，被告知班车已经离开了。
情况很混乱，但Conners最终回到了机场。周六上午9点50分她拿到了一张登机牌，显示她的航班登机时间是早上9点55分，由于时间太紧，整个团队都很难通过安检。
"他们把我们关在一个围栏里，这个围栏越来越大，因为安检人员在考虑是否让我们通过。但最终他们发现发现整架飞机的乘客都在这儿了。"
大约下午1点30分，Conners和其他人重新上了巴士前去登机。
她说："当我们每个人递交登机牌时，他们告诉我们这是一架不同的飞机。所以我们想，感谢上帝。这次肯定不会出问题了。
但当Conners到达她的座位时，她发现这是她前一天被分配的同一个座位，她在折叠桌上认出了相同的指甲油污渍。有人告诉她，他们前一天等待在停机坪上时留下的一张包装纸还在那里。
Conners再次坐在停机坪上。大约一个小时后，她说飞行员称导航系统仍然有问题。
“人们开始感到非常恐慌，我数了一下我的护照上的印章，有38个，我从未经历过像这样的事情。”Conners说到。
最后，工作人员通过对讲机说，只有部分导航系统失灵。他们将获得特别许可，可以在没有平时的完全功能系统的情况下飞行。
Conners说，他们最终在3月16日下午5点左右起飞。
"孩子们不知所措，过度疲劳，睡眠不足，食物和水都是定量配给的......孩子们被置于非常糟糕的境地。
她将尝试向 Flair 公司索赔，以补偿航班延误、在机场产生的费用以及错过的工作班次。
“这是不允许的。”她说。
Lukács表示，Flair航空在这种情况下应该负责为乘客重新预订另一家航空公司的航班，而该航空公司有逃避责任的记录。他建议乘客记录他们的餐食和住宿费用，以通过小额索赔法院寻求赔偿。
他还对Flair的财务可行性表示担忧，称如果航空公司破产，乘客可能无法得到他们应得的赔偿。另一家加拿大低成本航空公司Lynx最近关闭，使购票者无法得到他们预订的航班的赔偿。
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