傻眼！加国女子6年混动VAN忽然坏了，维修费55000，比新车还贵

来源：加国君

安省一名女子一辆2018年混动VAN旅行车忽然动不了了，拿到原厂维修，维修费高达55000，她感到很震惊，比新车还贵。

塔尼娅·卡尔沃 (Tanya Calvo)居住在多伦多401高速东面100多公里的Brighton小镇附近 Carrying Place 的社区，她无奈地说：“展望未来，我的车道上只剩下一块大砖头了。”
卡尔沃拥有一辆 2018 款克莱斯勒 Pacifica Hybrid Limited混合动力Van，里程表上显示的行驶里程为 230,000 公里，最近它停止工作了。
“我们正在路上行驶，突然进入跛行模式（limp-mode），完全失去了车辆的动力，并且完全停止不动了，”卡尔沃说。

这家人将Van拖到附近的克莱斯勒经销店，并被告知需要更换混合动力电池。
“他们说我们需要一个新的锂电池，成本刚刚超过 26,000 元，”卡尔沃说。
卡尔沃收到的报价显示，混合动力电池更换（包括人工）费用为 26,730 元。
由于太贵了，卡尔沃决定去另一家克莱斯勒经销店维修，并说得到了完全不同的诊断结果。
“他们实际上指出问题不是锂电池，而是电机和变速箱，维修费用将超过 28,000 元，”卡尔沃说。
卡尔沃收到一份书面估算，更换发动机和变速箱将花费 28,484 元，不过，对方表示尚不清楚是否需要进行这两项维修。
“如果我们继续进行这两种诊断，我们将花费超过 55,000 元，”卡尔沃说。
卡尔沃当场傻眼了，这可是比新车还贵啊。

查看克莱斯勒加拿大官网，比她现在混合式好的混插式Pacifica Plug-in Hybrid价格是57,765加元，有5000加元政府补贴。
CTV 新闻联系了克莱斯勒的母公司 Stellantis，询问是否有人可以准确诊断卡尔沃汽车的问题所在。
Stellantis 的一位发言人表示：“我们已成功确定这辆车的高压电池（有助于管理推进力）功能正常。可能会有点混乱，因为为前面大灯和内部照明等功的低压电池需要更换。客户体验到的“跛行模式”是一项安全功能，在这种情况下与保修范围不适用或已过期的传输功能相关， 我们将承担最终诊断程序的费用，并随时准备根据需要修理车辆。”
最后，卡尔沃被告知她必须支付 11,467 元购买新变速箱。
虽然维修价格从5.5万降到1.1万，但卡尔沃表示已经对这辆车失去了信心，不会继续进行维修。

卡尔沃说：“他们希望把车从他们的地盘上拿走，而我就只剩下一块砖头来处理了。”
在加拿大，发动机、变速箱和锂电池如果需要维修或更换，可能会非常昂贵，而且在大多数情况下，一旦您的车辆超出保修期，您将有责任支付账单。
不过，开了不到6年的汽车，维修费比新车还贵，这有点厉害。

坑

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