加航涨价！中加等国际航线票价，预涨超20%！回不起国了！

            

文章来源：多伦多生活

加航准备提高票价，以抵消燃油成本上涨、商务旅行下滑和通胀飙升带来的冲击。随着旅行需求的增加，加航上个季度的收入增长了两倍多，尽管近10亿元的净亏损表明疫情的复苏还远未完成。

在1月份COVID-19的Omicron变体减慢了预订速度后，随着旅行限制的放松，加航的销售额在 3 月份飙升，将预订量推高至 2019 年水平的 90%。“我们对今年剩余时间和未来几年的持续增长非常乐观，”首席执行官周二在电话会议上告诉分析师。

尽管有这种乐观情绪，加拿大航空公司的股价周二在多伦多证券交易所收盘时下跌1.76元或 7.3% 至 22.46元。

该航空公司维持全年预测，即平均可用座位容量约为 2019 年的四分之三。预计本季度也将出现类似数字，这将是一年前容量的五倍。

然而，首席商务官表示，加拿大航空公司的运力继续落后于美国同行，商务旅行的数量仍然是三年前的一半。“国际可能需要更长的时间，”她说，指的是海外商务预订，即使国内和休闲旅游增加。

加拿大航空公司希望利用美国公司旅行重新燃起的兴趣，因为加航正在增加其在美国的航班时刻表。

加拿大皇家银行分析师沃尔特·斯普拉克林（Walter Spracklin）表示，商务旅行的长期暴跌仍然是加航的“主要风险”，而燃油成本“已经侵蚀了票价上涨带来的其他积极好处”。

根据国际航空运输协会的数据，截至4月22日，航空燃油价格同比上涨近 119%。由于俄罗斯和乌克兰的战争，航空燃油价格在 3 月飙升，过去一个月已小幅下跌 5.5%。

首席财务官 Amos Kazzaz 在周二的电话会议上对分析师说：“通过优化和成本纪律来传递票价上涨和管理的能力，确实是我们试图通过这种市场定价错位进行管理的关键。”

Guillemette 补充说，更高的燃油附加费和所谓的辅助费用:行李和膳食等服务以及汽车租赁和旅行保险等基于佣金的服务,仍然是盈利的另一条途径。主要还是上调票价，尤其是国际线来保证企业盈利。

以后便宜的机票可能就没了~