又来？马航波音737客机出现技术问题，数秒内骤降7000英尺！乘客被吓哭！

            文章来源：加拿大约克论坛又是波音？又是骤降？

这，怎么和前些日子的空难如此相似。。。。
当地时间4月3日下午，从吉隆坡飞往东部马来西亚沙巴州斗湖的MH2664航班出现技术问题。
根据飞行记录数据，马航MH2264航班从周日午后14点30分离开吉隆坡前往沙巴州的斗湖，但在起飞半小时后发生意外，飞机的高度在“短短数秒”内从3.1万英尺掉到2.4万英尺。

为了保证乘客安全，该航班折返吉隆坡，并于当日17时3分安全降落在吉隆坡国际机场。

Halimah Nasoha是MH2664航班上的一名女乘客，安全落地后，她发了一条Facebook的帖子称，出事的航班是波音737-800，它于下午2点30分从吉隆坡国际机场起飞，起飞约30分钟后开始“急速俯冲”。
她表示，手机飞行雷达应用程序的数据显示，这架飞机原本在31000英尺的高度飞行，遇到技术问题后，在几秒钟内俯冲到24000英尺。
Halimah还在帖子中描述了她在飞机上的感受，事故发生时，由于安全带提示被关闭，她松开了安全带。所以飞机俯冲的过程中因为重力原因，她一直“漂浮”在空中。
Halimah女士称：“飞机俯冲后就一直飞得很不平稳，大约10分钟后，飞机又一次俯冲，但第二次俯冲没有第一次猛”。
她补充道，飞机俯冲时，机上的乘客们都很慌乱，“有很多人惊声尖叫，甚至还有乘客被吓哭了。”
据悉，目前马来西亚民航管理局（CAAM）已经介入调查，马航官方的回应是，飞机在恶劣天气下遇到了“技术问题”，基于预防措施，飞行员决定返航并在17点03分成功降落在吉隆坡国际机场。马来西亚民航管理局也表示会调查这起事件，同时表示飞行员似乎做出了正确的反应。

除马来西亚航空公司外，当地时间4月4日，法国航空公司波音777客机AF011在降落巴黎戴高乐机场时突然失控，飞机员被迫中止着陆程序重新起飞，第二次降落时成功着陆。
据悉，当地时间4月4日晚上，这家波音777飞机从纽约肯尼迪国际机场起飞，前往巴黎戴高乐机场，飞行时间约为7小时。当地时间4月5日上午，飞机正常进入戴高乐机场，即将着陆时，飞行员突然发现飞机“向左偏航并无响应”。
第一次因技术问题中止降落后，该航班机组人员进行第二次尝试并安全着陆。

事后，从专业航空网站AirLive发出的录音中可以清晰地听到驾驶舱和空中管制塔台的对话，当飞机距离地面还有300多米时，飞行员突然大喊：“停！停！”，录音中能够明显听到警报声。

飞行员向塔台解释，他们暂时无法控制飞机，将在另一条跑道降落。在故障发生时，飞机离地面的最低高度只有1100英尺（约335米），随后涉事飞机向左偏航，最终在约1200英尺高度复飞，随后将高度恢复到4000英尺后，再次尝试降落，最终成功着陆在机场27L跑道。
一名法航发言人证实，技术故障迫使法航飞行员放弃了着陆程序，重新起飞。在掌握了相关情况后，机组人员进行了第二次尝试降落，最终飞机正常着陆，没有人在事故中受伤。对此，一名波音公司的发言人拒绝发表评论，并建议媒体就此事询问法航。

当地时间4月5日，法国航空在一则声明中表示，“2022年4月4日从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的AF11航班机组人员，由于降落过程中出现技术故障，而中止了着陆程序，并进行了复飞，在第二次尝试降落中顺利着陆，没有人在事故中受伤”。
据报道，这架飞机设法在仅有1200英尺的高度复飞，随后将高度恢复到4000英尺。最后他们第二次降落时，在跑道上安全着陆。
另有数据显示，当时这架飞机的高度仅有1100英尺（约343米）。
法航发言人表示，当局、飞机制造商和法航将复飞定义为正常程序。他称：“机组人员接受过这些程序的培训和定期指导，所有航空公司都使用这些程序来保证航班和乘客的安全，这对法航来说是绝对必要的。”
每日邮报称，波音公司近年来面临许多安全问题。
上个月，美国联邦航空管理局（FAA）表示，正在为一些停飞的配备惠普PW4000发动机的波音777飞机敲定三项安全指令，要求加强飞机的检查和更新，以杜绝事故的发生。