升级了！加拿大21岁华人带头起诉卡车示威者，索赔近$1000万！渥太华进入紧急状态，抗议或持续数月…

来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网

加拿大21岁华人带头起诉卡车示威者，索赔近$1000万。渥太华进入紧急状态，抗议或持续数月。

昨天周日下午，加拿大首都渥太华宣布进入紧急状态，但卡车司机在今天周一仍然没有撤离。

而渥太华警长表示，由于现在政府采取了强硬措施，可能激起抗议者愤怒，抗议活动可能持续数月。

今天周一早上，卡车司机依然没有离开。渥太华市政厅的里多中心、一个室外溜冰场、两个公共图书馆的分馆和两个COVID-19疫苗接种诊所仍然关闭，原因是持续的道路封闭和交通阻塞导致无法进入市中心的部分地区。

据抗议者称，周日晚上，渥太华警察局用武力切断“自由车队”的汽油燃料供应，并没收了3,000多升燃料。

官员们此前曾警告公众，他们可能会因为向示威活动提供燃料而遭到逮捕和指控。

警方报告称，截至周日晚间，已有7人被捕，当晚开出100多张罚单，罪名包括恶作剧、禁止驾驶、过度鸣喇叭、不系安全带、开车时随手可得的酒精以及与财产损失有关的恶作剧。

目前已经有超过60起与卡车司机车队有关的刑事调查，主要针对恶作剧、威胁、仇恨犯罪和财产损失。自周六早上以来，警方已发出450多张罚单。

卡车司机车队的抗议活动被渥太华官员描述为“围困”、“占领”和“彻底失控”，周末估计有5,000人、1,000辆卡车和私人车辆参加了抗议活动。

而在加拿大各地也发生了其他几起抗议活动，以支持渥太华的“自由车队”。

渥太华市长Jim Watson今天早上在接受CTV采访时表示，昨天宣布的紧急状态为市政府工作人员提供了“更大的灵活性”，可以在不经过额外流程的情况下获得设备和用品。

“这有助于政府完成工作，并协助警方。”

他补充说自己很高兴看到警方在周日晚上更“主动”，“我们不想让那些非法堵封城市街道的人感到舒服。这个团体说是要自由和反对封锁，但他们却已经在我们的市中心建立了封锁，我们的首要任务是和平结束这件事。”

他还表示，渥太华将在未来几天内引入更多警察和资源来强行结束示威活动。

卡尔顿大学（Carlton University ）国际事务副教授Stephanie Carvin表示，这些抗议活动可能会持续“数月”。

即使警方将车队从渥太华“踢出去”，这些卡车司机也会在未来尝试做同样的事。

她补充说，组织者在周日的直播新闻发布会上似乎很“震惊”，因为警察正准备没收燃料。

周六在渥太华市政厅还出现了一场反抗议，让这些卡车车队回家。

这些反示威抗议者的主要抱怨之一是司机不断鸣喇叭，而这一行为甚至促使渥太华市中心的一位居民提起了一项$980万的集体诉讼。

由于每天被卡车喇叭声所困扰，一名华人女子要求索赔近千万加元的精神损失费。

上周五（2月4日），渥太华居民李泽熙（Zexi Li，音译）向安省高等法院提起诉讼，要求赔偿精神痛苦、头痛、睡眠困难、注意力不集中和干扰她安静地在家中享受的权利等损失。

现在，她将这个案件公开为集体诉讼并让其他人一同加入起诉。

诉讼由律师Paul Champ代表李泽熙提起，要求赔偿480万加元的“私人滋扰”和500万加元的“惩罚性赔偿”，针对车队示威的组织者Chris Barber、Benjamin Dichter、Tamara Lich、Patrick King和多达60名按喇叭抗议但姓名不详的大卡车司机。

索赔声明中写道：“起诉者每天都生活在卡车喇叭不断鸣响而造成的折磨中。”

一周前，车队从各地横跨加拿大抵达渥太华后，为了向特鲁多政府表达不满，他们希望“尽可能多地发出噪音”以引起领导人的不适，并鼓励参与者全天不停地按喇叭，一按就是长达几个小时的喇叭响。

而诉讼则指出，卡车司机鸣响喇叭违反了渥太华噪音条例，是恶作剧和扰乱行为。

卡车喇叭一次按几秒钟就可以达到150分贝，而现在是每天12小时到16个小时不断有喇叭响，这可能对耳朵造成永久性损伤。对于居住在附近的6,000名居民来说，噪音“持续不断且异常响亮”，对他们造成了“巨大的”精神压力和痛苦。

渥太华市中心的居民还受到了车队成员的骚扰。

“当原告李泽熙外出时，几乎是立即就遭到了自由车队成员的诘问。他们还对她大喊大叫，让她摘下口罩。如果她无视和不理会，车队成员就会继续按喇叭，这让她感到害怕并且退缩，而车队成员就会大声欢呼。”

渥太华警方没有对此采取行动，他们告诉她，警方对噪音无能为力，这更加剧了原告的焦虑。据李泽熙称，她已经联系警方14次了。

诉讼还指出，加入了集体诉讼的人，每天估计损失金额为100加元，还有部分人所花费的“特殊费用”，例如到其他地方住宿的费用等。

所以，居民们要求当局发布禁令，以禁止停在城市街道上的卡车司机整日整夜按喇叭。高等法院法官Hugh McLean听取了相关论点。渥太华市议会也将在今天周一下午召开会议，讨论应对措施，包括讨论提高对过度噪音投诉的罚款。

而在抗议活动“红区”的一家餐厅老板Joe Thottungal在接受CTV采访时表示，由于车队的原因，他不得不关门数日。

他补充说，由于抗议活动，他的员工现在通勤时间变长了，还无处可停车。

“这真的很可怕，我们需要开业啊！由于大流行，我们已经关闭了3次，但我们都幸存下来了。现在这个让我们更窒息。但随着这场抗议在市中心进行，我们现在真的很难过。”

车队的主要组织者则仍然决心留下来，直到所有与COVID-19相关的封锁取消。前加拿大皇家骑警军官丹Daniel Bulford担任车队的安全员，他在TikTok上向车队参与者发布了一段视频声明，“坚持到底。”

另外，尽管车队超过1000万的筹款活动已经从GoFundMe上被删除了，但卡车司机仍通过其他在线平台筹款。

卡车司机到底会坚持多久？警方采取强硬措施会不会引爆激烈冲突？其他地方会否响应？长期抗议罢工会否进一步影响超市食品供应？

这些问题目前都没有答案。

疫情还没有结束，2022年刚开始加拿大就迎来又一波挑战，希望一切能和平度过吧！