来源：加国无忧
截至7月26日发文前，加拿大累计确诊总数增至113911例，其中99354人治愈，8890人死亡，现有确诊为5667例。 ↓ ↓ ↓
据Global News周四（23日）报道，该媒体得到的资料显示，从疫情爆发之初到本月中旬，乘客暴露于新冠病毒、进出加拿大机场的国际和国内航班竟然高达561个！
那么，大家乘坐飞机旅行可能被感染风险究竟有多大？
坐飞机风险比人们想象的要小
加拿大《环球邮报》就此专门采访了加拿大传染病学家、多伦多新宁健康科学中心（Sunnybrook Health Sciences Centre）感染预防和控制总监莱斯（Dr. Jerome Leis）博士。
莱斯博士回答说：“我认为坐航班旅行感染COVID-19的风险可以忽略不计。”
莱斯博士说，毕竟是病毒大流行，很理解大家对这个COVID-19的恐惧。特别是坐飞机，毕竟要和很多不相识的陌生人共处很长时间，对这个问题的担忧情有可原。不过从科学角度以及大量实证研究，说明乘飞机旅行感染新冠的风险比一般人想象的要小得多。
莱斯博士说，尽管目前为止，全世界每天的病例还在增加，而航空旅行也比两个月以前越来越频繁。但迄今为止，几乎没有文献证明，人们是在飞行中感染了这种病毒。
首先，机舱内有完善的通风条件，空气交换与流通频繁。其次，不仅乘客个人采取了措施比如戴口罩，航空公司也采取了行动，包括对飞机的消毒和清洁等，这都非常有效地减少了病毒在人与人之间的传播。
最早确诊的华裔夫妇没有传染别人
他还举例说，最好的例子也许是加拿大最早确诊的一对华裔夫妇。他们从当时的疫情中心中国武汉出发，前往广州，在那里登上飞往多伦多的飞机，并于1月22日回到加拿大。
其中丈夫在飞行过程中已经出现轻微症状，例如干咳。第二天，他的妻子也开始出现症状，虽然他们两人当时都戴着口罩，但他们在旅行过程中都被认为具有传染性。
这对夫妇求医之后进行测试，结果表明两人COVID-19阳性。随后多伦多公共卫生局的工作人员开始联系并追踪可能在飞行中暴露于该病毒的25名同机乘客，其中包括坐在这对夫妇三排以内的机组人员和乘客。但对这些接触者监控并追踪14天之后发现，没有一个人被这对戴口罩的夫妇传染。
阿联酋航空送乘客$23万“新冠保险”阿联酋航空公司在7月23日宣布，请乘客放心旅行，如果在旅途中被诊断出患有COVID-19，该航空公司将为此承担最高15万欧元（约$23.4万加币）的医疗费用，和每天100欧元（约$156加币）的14天隔离费用。
阿联酋航空成了世界上第一家为乘客免费提供“新冠保险”的航空公司。
这项保险将持续到2020年10月31日。从乘客飞行旅程的第一段开始，保险便立即生效，有效期为31天，这意味着乘客乘坐阿联酋航班到达目的地后又转机前往了另一个城市的话，同样可以享受这份保险。
而且，无需注册或填写任何表格，阿联酋航班的乘客将自动获得这份保险。只要乘客在旅行中确诊COVID-19，即可联系阿联酋航空索要赔偿。具体联系方式请看官网：https://www.emirates.com/english/help/covid19-cover/
此规一出，网友纷纷表示大爱阿联酋航空：
为什么飞机内病毒没有传播？
那么，为什么载有350名乘客的飞机之内，病毒并没有传播？医学专家说，SARS-CoV-2病毒并不能真正远离其宿主。
因为该病毒主要通过咳嗽，打喷嚏或说话之人的呼吸道飞沫传播。在降落到附近的表面之前，液滴可能会被推进一到两米的距离。但人们一般认为，较小的气溶胶以及微小颗粒虽然可能停留较长时间，但是在COVID-19传播中不发挥重要作用。
多伦多大学医疗中心UHN（University Health Network）感染预防和控制总监霍塔（Susy Hota）医生对《环球邮报》表示，在飞机上，此类颗粒通常会被通风系统迅速清除。
她指出，飞机内部的空气通常每小时交换15到20次。尤其是，空气通过了高效微粒空气HEPA（high-efficiency particulate air）过滤器，而该过滤器能够捕获到包括病毒在内的潜在有害物质。
霍塔医生说：“气溶胶的悬浮时间不太可能足以导致感染。”
图源：Aero Time
官员和专家：采取的措施取得成效
Global News周四报道说，联邦运输部长加尼奥（Marc Garneau）谈到，在疫情之下，乘飞机旅行是相对安全的。他说目前尚无与航空旅行直接相关的COVID-19传播病例记录，说明已经采取的相关措施取得了成效。
与此同时，多伦多综合医院传染病专家博格奇（Isaac Bogoch）医生也表示，现有的所有科学证据，都不支持航空旅行存在风险的说法。
他说，目前在飞机上采取了很多预防措施，包括要求始终戴着口罩，并为乘客提供洗手液等等，使得飞行中病毒不太可能传播。他还说，可能的接触仅限于坐在感染者旁边，以及前面或后面的人。
|
置顶卡
变色卡
千斤顶
