文章来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
魁北克人开始抢购汽车
随着美国和加拿大互征汽车关税的生效，加拿大消费者正面临新车与零部件价格上涨的压力。
部分魁省民众冲进车行，希望抢在汽车涨价之前下单。而另一些人则选择延后换车计划或避开美国品牌。
Photo Marie-Laurence Delainey AQMI
车行人士指出，许多经销商曾在关税落地前抢先进口大量库存以维持价格。但库存售罄后，车价恐怕难以再保持当前的水平。
来自Centre-du-Québec的Andrée Bérubé原本打算和丈夫“在未来 某一天逛车行买车”，现在“生怕涨价”，于是立马请假，当天就订下了一辆日系Mitsubishi Outlander。
她明确表示自己不会买美国车，原因是“不想支持特朗普，他根本不顾任何人的利益”。
AutoPassion专栏作者Félix Diamond透露，许多消费者得知关税即将造成车价上涨后，纷纷致电经销商抢购现有车型，预计更早买到车的能避开涨价。
从4月2日起，美国对进口汽车及零部件征收25%关税。加拿大也在4月3日回应，宣布对不符合CUSMA（加美墨协定）的美国车辆征收25%反制关税。
Diamond称，不少厂商“事先囤了很多车辆在加拿大”，因此短期内车价不会全线上调。但一旦预先库存耗尽，后续进口将面临关税冲击，成本势必上涨。
Drummondville的Sonia Thivierge表示，丈夫原计划在春夏换车，但因为新关税而“再开一阵子旧车”，想要等市场走向更明朗的时候再决定。
Groupe Beaucage公司股东Pierre-Marc Létourneau发现，现在连小到配件与轮胎的来源都受消费者关注，“有些顾客不要美国品牌的轮胎，即便那个牌子是日系或中资，只要产地在美国，就被拒绝。”
其中一位顾客想买日本品牌Yokohama轮胎，但经销商也不确定是在加拿大还是在美国工厂生产，顾客最终还是放弃了。
Létourneau坦言，很多时候同一个品牌会在不同国家设厂，想要准确定位具体产地没有那么容易。
蒙特利尔市中心名校分崩离析
位于蒙特利尔市中心的名校F.A.C.E.原本计划进行重大翻修，但魁省政府在得知修缮费用从最初的$2.43亿加元飙升至$3.75亿加元后，决定叫停工程。面对这一突如其来的变化，家长与学生们在校门口集结抗议。
Simon-Marc Charron/Radio-Canada
魁北克教育部长Bernard Drainville宣布，原本预算$1.53亿加元的FACE翻修工程，在2023年已经涨到$2.43亿加元，现又飙至$3.75亿加元，“为了让公共资金能够得到更为有效的运用”，只能全面停止该项目。
FACE成立于1975年，主要提供艺术类课程，设有小学部和中学部，约有1,300名从幼儿园至中学的学生。
政府强调仍会保留艺术课程，但未来将分散至2处校区：小学部搬至Christophe-Colomb大街（距离旧校址约4公里），中学部则在2032年搬至St-Urbain（约2公里）。
许多家长与学生得知消息后震惊不已，“大家很快就要各奔东西了，曾经的K-11同校氛围将一去不复返。”
家长Clothilde Légaré-Dionne表示，FACE特色是让高中生与小学生同在一栋大楼，师兄姐主动关照师弟妹，“分拆后对社区伤害太大。”
小学五年级学生Mirka Ralaisoa-Dionne伤心地说，“我很难过”，以后自己可能再也没有机会和大龄同学互动了。
魁省冻结维修工程后，校方与家长对“如何处置现有建筑”很关心。市议员Alex Norris称，“建筑有600座位的礼堂，这对我们的教育模式非常契合。”
教育部则坚称，原计划从$2.43亿加元涨到$3.75亿加元，成本实在过高，加上修复接替的校区本身也需庞大资金，已经超出预算负荷。“我们不能忽视巨大财务风险，只好终止专案。”
小学生最早今年秋季入驻位于Christophe-Colomb Avenue的新校址；中学生则须等到2032年搬到另一处亦在整修中的大楼，工程费用约$2亿加元。
家长Fannie Proulx-Arpin对这项决定表示无法理解，“市中心学位已经远远不够了，这样拆分会让教学资源更加紧张。”
而且如果政府要把这幢历史建筑卖掉，可能会长期闲置，“维护开支也要算在纳税人头上。”
Ralaisoa-Dionne则恳求道，“请别卖掉我的学校，我真的很喜欢它。”
Ref：
https://www.tvanouvelles.ca/2025/04/08/jai-pris-conge-aujourdhui--des-quebecois-se-ruent-chez-les-concessionnaires-pour-eviter-une-flambee-potentielle-des-prix-due-aux-tarifs-du-marche-de-lautomobile
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