快去投诉！加拿大飞机延误、航班取消等超50%都能获赔！最多拿1000刀！航空公司扯皮也必须赔

来源：多伦多生活

加拿大交通监管机构最近九个月内解决的所有航空乘客纠纷中，有一半以乘客胜诉而告终。

根据对最新数据的分析，加拿大运输局 (CTA) 官员命令航空公司对 2023 年 9 月 30 日至 6 月 30 日期间解决的 9740 起案件中的50%向乘客进行赔偿或退款。

在大多数（72.6%）有利于乘客的裁决中，航空公司被要求对航班中断进行赔偿。在其余的裁决中，航空公司必须向乘客补偿增加的费用，或退还机票。在每起案件中，CTA官员都是在航空公司拒绝乘客的索赔，且乘客和航空公司未能解决问题后才做出裁决的。

加拿大的航空乘客保护法规于2019年开始实施。根据规定，航空公司必须承担某些航班中断的额外费用，为航班取消提供现金退款，并在承运人控制范围内为延误三小时或以上的航班支付最高1000加元的赔偿金。

CTA 负责解决航空公司和乘客之间的纠纷。由于过去几年乘客投诉激增，该机构积压的投诉案件已超过 74000 件。

在50%有利于乘客的 CTA 裁决中，有1553 项（32.8%）涉及加拿大最大的航空公司加拿大航空，而 1443 项（30%）涉及第二大航空公司西捷航空。加航发言人Christophe Hennebelle 指出，在 CTA 涉及该航空公司的决策中，不到一半（39.5%）导致要求乘客赔偿。

“绝大多数情况下，加拿大航空都会向其客户提供适当的赔偿。”CTA 最近将航空公司回应投诉的时间缩短至 14 天，这有时会阻止加拿大航空收集支持其案件所需的证据。

对此，西捷航空拒绝发表评论。

CTA的在线工具列出了有关裁决的部分数据，例如航班号、日期、延误是否在承运人的控制范围内，以及航空公司是否被要求支付赔偿金。

“公布这些具体信息的目的是为了让其他乘客可以说，‘好吧，我也乘坐了这趟航班……是否要求赔偿？’”加拿大旅游局监管事务总监Tom Oommen说道。

由于去年立法变化简化并加快了 CTA 投诉流程，现在只有乘客和航空公司同意，才会公开完整的决定。CTA 表示，目前还没有出现双方同意公开的案例。新规定还禁止乘客公开谈论 CTA 决定的大部分细节。

原定采访西捷航空乘客 Jason Park，询问其案件结果。然而，在采访前一天，Park 表示 CTA 要求他保密细节。“我感到震惊，”他说。“我不明白这些决定背后的保密程度。”

2022 年，西捷航空拒绝了帕克就渥太华飞往旧金山的航班延误24小时以上的赔偿要求，帕克随后提起了申诉。上个月，CTA 向 Park 支付了赔偿金——这是他被允许谈论的少数细节之一。“我很高兴，”他谈到这个结果时说。

但令他失望的是，书面决定仍处于保密状态，该决定详细说明了 CTA 做出有利于他裁决的所有理由。

“其中的信息可以帮助乘客，”他说。“根据之前的结果，乘客实际上可以决定是否要提出投诉。”