安大略省省长道格-福特（Doug Ford）呼吁联邦政府对中国制造的电动汽车进口征收高额关税。
因为人们越来越担心，低价汽车可能会使加拿大市场饱和，并削弱安大略省的电动汽车制造业，以及纳税人为支持该行业而提供的数十亿补贴。
图源：globalnews
周四，福特发表声明警告说，中国制造的电动汽车正在占领加拿大市场，这可能会危及安大略省的汽车业就业。
福特说：“我呼吁联邦政府立即对中国进口商品征收与美国相等或更高的关税，包括对中国电动汽车征收至少100%的关税。”
“除非我们迅速采取行动，否则安大略省和加拿大的就业将面临风险。”欧盟最近威胁要从7月4日起对进口的中国电动汽车征收高达38%的关税，这是在美国5月份将对中国制造的电动汽车征收的重要关税翻了两番，达到100%之后发生的。
在福特呼吁征收关税之前，一位前外交官也提出了类似的要求。
上周，美国前驻加拿大大使Bruce Heyman敦促渥太华加入美国和欧盟的行列，对中国电动汽车征收关税。
Heyman说：“我认为，重要的是加拿大和美国在一些全球性政策上保持一致，而我们并不总是完全一致。”
与联邦政府一样，安大略省也宣布投入数十亿加元的公共资金来重振该省的汽车制造业。
“加拿大在这一特定产品类别上的投资达 460 亿加元。电动汽车、电池及其供应链。”汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe说。
本田（Honda）、大众（Volkswagen）、Stellantis和福特汽车（Ford Motor）获得了直接的基础设施资金或与生产相关的税收优惠，以说服这些全球汽车制造商选择安大略省作为他们的下一代家园。
作为回报，安大略省政府预计将直接为制造业提供数千个工作岗位，并为衍生公司提供新的职位。
然而，进展相对缓慢，大量加拿大制造或组装的电动汽车可能仍需数年才能下线。
Volpe表示："过渡、这些工厂的建立、现有工厂的改造、这些材料的采购意味着这一切将在未来的一、二、三、五年内初见成效。”
Volpe警告说，如果中国制造的汽车能以 2 万加元左右的价格在加拿大销售，消费者自然会选择更便宜的汽车。
“如果我们为竞争对手敞开大门......我们的工厂在三、四、五或六年后投产又有什么用呢？”
这些担忧引发了汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）去年发起的一场长达数月的运动，以说服美国和加拿大政府官员对中国制造的汽车征收关税。
福特在周四的声明中说：”在过去的四年里，安大略省在电动汽车和电池制造领域获得了价值 430 亿加元的投资，确保了数十万个良好、高薪的工作岗位。”
“这是一项全员参与的成就，我们与联邦政府和私营部门的劳工伙伴并肩工作......现在是时候通过对中国进口商品征收与美国关税相匹配的关税来保护安大略省和加拿大的良好、来之不易的工作岗位了。”
在2024年加拿大汽车峰会上，创新、科学和工业部长François-Philippe Champagne被《环球新闻》问及潜在的关税问题时，没有直接发表评论。
他说：“我们正在与我们的美国朋友合作，以确保我们保护我们的产业，我们将尽一切努力确保我们不仅现在，而且未来几代人都有一个蓬勃发展的产业。”
信息来源：https://globalnews.ca/news/10577950/ontario-electric-vehicle-tariff-call-china-doug-ford/
|
置顶卡
变色卡
千斤顶
