蒙特利尔一名警察向一名被盗车辆的嫌疑人开枪一天后，高级警官告诉议员，有组织犯罪集团正在该市招募15岁的年轻人偷车，以便将其运往海外。
蒙特利尔警察局（SPVM）指挥官Yannick Desmarais表示，在某些情况下，如果出现问题，年轻人会受到折磨。
“对我们来说，我们看到这些15至25岁的年轻人，我们也看到蒙特利尔的年轻人去多伦多偷车，如果不成功，他们会在多伦多受到折磨。”
加拿大汽车频繁被盗被抢，而安省则是汽车被盗案件的重灾区。源源不断的车辆，从安省被盗，再被运往蒙特利尔。
这些有组织的犯罪分子，已经成为产业链，确定要盗走的车辆，偷盗或者直接明抢，用卡车运到多伦多的运输中心，转火车运往蒙特利尔港口，然后用集装箱运往海外。
而现在，犯罪分子又开始大量招募十几二十岁的年轻人，培养偷车大批第一线的盗贼。
虽然偷车贼是警方试图锁定的目标，但他们真正希望抓住的是负责将被盗车辆运往海外的出口商。
SQ首席检查员Michel Patenaude表示：“那些与当地人有联系的人。他们是幕后操纵者。他们是雇佣和招募年轻人的人。我认为，如果我们真的想产生影响，真的想消除和降低这场危机，我们真的必须去找幕后操纵者，专注于出口和运输网络，并与海外人员有联系。”
本月早些时候，在SPVM、加拿大边境服务局和其他合作伙伴的联合行动中搜查了400个集装箱后，在蒙特利尔港找到了近600辆被盗车辆。大部分汽车来自多伦多地区。
一位港务局官员告诉委员会，有时舱单上的内容与里面的内容不匹配。港口保护和业务连续性主管Félixpier Bergeron举了一个清单的例子，描述了集装箱中是冰箱，实际上装有被盗的汽车。
他说：“没有人签字说容器里的东西是真的。这都是纸上提交的。这是欺诈。但你如何发现欺诈？这是一个需要审查的问题，可能需要在容器里东西的责任规定中进行审查。”。
港务局对增加新技术来追踪违禁品持开放态度，例如X光机来查看里面的东西，目前，港务局对集装箱的搜索需要时间，但Bergeron表示，他对新的解决方案持开放态度。
他说：“扫描每个集装箱需要四到五分钟。所以，如果我们每天有2000辆卡车四分钟进港，那就行不通了。”
SPVM指挥官表示，偷车和武装暴力之间存在联系，并强调这不是一种没有受害者的犯罪。
他说：“我们知道，经常参与的人，当他们被抓获时，他们都有枪支。我们的调查和情报显示，枪支的大部分资金来自车辆盗窃行动。”他补充说，这些武器被用于暴力犯罪。
蒙特利尔港是加拿大第二大港口，而警方的此前的行动表明蒙特利尔港已然成为被盗车辆出口的关键运输枢纽。警方表示，这是因为该港口的战略位置和庞大的集装箱容量。
尽管有关当局表示，他们正在尽其所能阻止汽车盗窃的祸害，但专家表示，司法管辖权的限制、人员的缺乏和有组织的犯罪正在阻碍这一进程。
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