注意！这类车型保费将大涨！且每年都将会递增！甚至有公司直接不保这类车！

来源：多伦多生活

一份新报告表明，加拿大的电动汽车（EV）所有者在未来几年内可能会看到他们的保险费率上涨。

图片来自网络

信用评级机构Morningstar DBRS的研究表明，在英国、欧洲和一些美国地区，电动汽车的普及程度高于加拿大，保险公司开始感受到EV转型对索赔成本产生的影响。

报告的共同作者、Morningstar DBRS的保险信用评级副总裁维克多·阿德桑亚表示：“（在加拿大）与普通的内燃引擎汽车相比，保费并没有发生显著变化。原因是与欧洲、美国和其他司法管辖区相比，加拿大的电动汽车普及率较低。”

“目前，这不是一个问题，因为他们在道路上的电动汽车较少，但随着时间的推移……这可能成为一个问题。”

图片来自网络

报告指出，与英国和欧洲相比，加拿大的电动汽车转型进展不如迅速。

自2019年以来，英国和欧洲的销售额呈指数级增长，得益于政府对购车者的激励措施以及对充电基础设施的实质性投资。

渥太华已规定到2035年，在加拿大销售的所有新车必须是零排放车辆。

在两年内，销售的所有汽车中必须有20%是零排放的。政府已经制定了实现这一目标的路线图，但批评者认为这是不切实际的。

根据加拿大统计局最新的数据，电动汽车在2022年占轻型汽车注册量的3%，较2021年的2.3%有所增长。2022年加拿大注册的道路机动车辆总数为2630万辆，轻型汽车占其中的91.7%。

由于电动汽车相对较新，加拿大的保险公司缺乏足够的历史索赔数据来准确估算EV的使用寿命、维护和维修成本，Morningstar的报告称。

然而，报告列举了几个原因，说明加拿大的电动汽车所有者未来可能面临较高的保险费用。

首先，“它们的价格更高，所以仅仅因为它们价格更高，保险费用就会更高，”阿德桑亚说。

“价值越高，如果被损坏或被盗，替换的成本就越高。这是保险公司在定价中会考虑到的风险。”

报告指出，与内燃发动机（ICE）车辆相比，电动汽车有较少的可维修零件，这表明维护成本应该较低。

然而，报告指出其他因素，如更换电池组的成本、更换零件的可用性和技术人员的稀缺，将在短期内影响维修价格，最终影响保险费率。

“保险是一份一年的合同，”阿德桑亚说。

“所以，你的保费可能会年年变动。”

为了支持其发现，报告引用了一些保险公司不得不处理EV索赔的情况。

2023年10月28日《金融时报》的一篇文章称，英国汽车保险公司在一年内大幅提高了保费，其中一家公司完全暂停了对EV的保险覆盖，以便重新评估维修成本。

此外，来自不列颠哥伦比亚省的最新媒体报道描述了该省主要汽车保险公司如何因为更换电池的成本与购买同品牌和型号的新车一样高而报废了整辆EV。

图片来自网络

同样，英国媒体报道称，一些保险公司选择报废EV，而不是在车辆发生轻微碰撞后修复损坏的电池组。

报告补充说，随着时间的推移，越来越多的汽车保险公司将面临相同的挑战，这可能会反映在更多EV上路后的较高汽车保险费率中。阿德桑亚说：“保险是一种经验丰富的业务。”

“每年都有机会让公司回顾该特定产品的经验，看索赔成本是否在上升。”

然而，对于加拿大EV所有者来说，一点好消息可能是该国的保险行业受到严格监管。

省政府负责监管汽车保险政策，包括监控索赔处理和纠纷解决。阿德桑亚表示，加拿大的省级监管机构还会审查并批准保险公司提高费率的请求，然后才能实施。

他补充说，加拿大EV所有者不太可能看到保险费率的突然上涨，而是一个渐进的增长。他说，保险公司需要大约五到十年的时间，才能积累足够的数据来稳定保费。

“保险是统计学……随着他们获得更多信息，他们会不断调整定价模型，”阿德桑亚说。

“到了2035年，他们应该有足够的实质性数据，使定价开始稳定。”