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来源：多伦多生活
就说咱多伦多的TTC服务是真的不敢恭维，动不动就停运而且贼不安全。这不马上通勤的打工人又要遭殃了。
乘坐Lawrence地铁站 TTC 地下巴士总站的乘客将在露天等待乘车整整十个月。
TTC 16号周四宣布，Lawrence巴士总站将从 11 月 19 日星期日开始关闭约十个月，以适应正在进行的项目的下一阶段，以改善这个拥有 50 年历史的车站的可达性。
更便捷的交通计划——升级 TTC 快速交通网络中的非无障碍车站——Lawrence车站将安装新的电梯和楼梯，连接巴士总站和下面的地铁站台。
2022 年 TTC 演示中分享的车站效果图让乘客可以一睹封闭另一边等待乘客的情况。
车站的长期可达性将以当前公交车乘客的短期便利为代价，一些通常停靠在终点站的公交车将被迫向南改道至埃格林顿站。
在长时间的关闭期间，52 Lawrence West 和 952 Lawrence West Express 将改道经 Avenue Rd 前往 Eglinton 站，和Eglinton大道 W.
124 Sunnybrook 和 162 Lawrence-Donway 巴士将在 Lawrence Station 外的路边停靠站提供服务，路线将延伸至 Lawrence Ave. 和 Avenue Rd.，乘客可在此换乘前述的 Lawrence West 路线继续向西行驶。
巴士总站关闭期间，地铁服务不受影响。但这大冬天的属实是难熬。
而且就在前一段时间，TTC还被评为了北美最有效的公共交通。
来自世界各地的一组城市交通专家在一项新的排名中确定，与一些人的看法相反，多伦多的公共交通系统是北美最好的，至少在一项特定质量方面是这样。
是的，那些热衷于抱怨 TTC 延误和 服务中断、暴力事件以及通勤者整体功能的人没有看错：该公共交通系统已被公认为世界上最好的之一，与纽约市大都会交通局并列为顶级地铁北美的系统——但值得注意的是，仅在效率方面。
不是，咱就是说效率似乎也不太行啊！
该消息来自世界运输研究学会会议（WCTRS），该会议由不列颠哥伦比亚大学尚德商学院运输经济学教授 Tae Oum 博士领导。
一个特别工作组和咨询委员会根据新冠疫情前的生产力数据，从劳动力水平和资本成本到增长率、整体管理和其他因素，研究了 50 多个系统如何“为其城市带来最佳成果”，并指出这些大都市那些在国际上处于领先地位的领域。
该报告的摘要中写道：“高效的地铁系统可以节省城市成本，降低交通票价，并降低公民的税收。”该报告的全文将于 7 月在蒙特利尔举行的 WCTRS 世界会议上发布。
研究人员强调，这些发现只关注这一方面，而这一方面在调查公共交通绩效时经常被忽视。
“我们工作组的第一年目标是只关注运营效率和生产力，而不是服务质量问题或气候变化目标，”欧姆博士说。
“这是因为在评估地铁和城市轨道系统时，生产力和效率问题被完全排除在外，因为城市和世界更多地关注其他问题。”
尽管社交媒体每天都会充斥着对 TTC 的抱怨，但仍有许多人赞扬该网络，并且同意 WCTRS 的调查结果。
TTC 此前曾承诺到 2025 年完成全系统的“更便捷的接入”项目，但最近的报告称这一目标将无法实现。换一种说法就是画大饼。
咱不说更便捷了，安全点就行！
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