来源：蒙了个城
图源：BlogTO
此次的加价决定受到航空公司和旅客权益倡导组织的批评。 西捷航空发言人克鲁格（Madison Kruger）在一封电子邮件中表示，“尽管GTAA在上个季度实现盈利，但进一步上调航空费用令我们感到失望。在大流行爆发之前，加拿大已经是全球航空费用最高的国家之一，而在大流行期间，加拿大旅客面临着两位数的航空费用增长，因为全国各地的机场将其机场改善费提高了多达52%，而服务质量却在下降。” 旅客权益倡导组织Air Passenger Rights的总裁兼创始人Gabor Lukacs对机场改善费的合理性提出质疑。 “加拿大机场似乎不用对任何人负责，没有任何有意义的问责或监督。现在的问题似乎不在于是否应该涨价，而是是否应该收取这笔费用。” GTAA发言人Ryan White解释说，皮尔逊机场的机场改善费和航空费从2020年开始上涨之前，已经超过10年没有加价。 他称，这些费用将被用于支付急需的翻修项目和增加机场人员配备，以及3号航站楼的自动化行李处理系统，最终将有助于提升旅客体验。 怀特还补充说，在2020年和2021年，皮尔逊机场为了在疫情期间保持开放，债务负担增加了8亿元。 约克大学Schulich商学院教授Lazar表示，GTAA在提高航空费用方面别无选择。 “他们的收入暴跌，但在节省成本方面又无能为力，所以过去两年他们一直在亏损。他们真的没有太多选择。”
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