文章来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
据报道，蒙特利尔-南岸的Lafontaine隧道的维修工程将于本月底开始，为期三年，南岸通勤者的苦日子来了。
THE CANADIAN PRESS/Paul Chiasson 据悉，在10月21日至23日期间，隧道的北行方向车道关闭。10月28日至30日，南行方向车道关闭。 而从10月31日开始的三年内，随着这项耗资$23亿元大修工作的加速进行，隧道6个车道将关闭3个。在剩下的3条车道中，两条通往蒙特利尔方向，一条通往南岸。
PHOTO BY ALLEN MCINNIS /Montreal Gazette Exo会为通往蒙特利尔的通勤者提供免费班车，但南岸市长预计，许多人会选择Jacques Cartier大桥作为替代路线。 Sainte-Julie市长Mario Lemay告诉CTV新闻，“这不会很轻松的，而是漫长的旅程。他们希望工程能在2025年底完成。” Sainte-Julie有30%至35%的居民每天会前往蒙特利尔工作或学习，其中有许多人会通过Lafontaine隧道。 如果他们继续选择开车而不是改乘公共交通工具，这个通勤就将会是“缓慢而痛苦的”。 为了给隧道重新配置车道做准备，封路日期如下： - 10月21日周末——通往蒙特利尔的隧道完全关闭；
- 10月24日那一周——每个方向只开放两条车道；
- 10月28日周末——通往南岸的隧道完全关闭。
不过要注意的是，日程安排可能会因为多种原因而有改动，比如恶劣的天气条件等。
为了鼓励居民多多乘坐公共交通，魁北克交通部MTQ正安排从10月17日开始，未来三年增加免费穿梭巴士服务，前往南岸停车场和蒙特利尔的Radisson总站。 作为额外奖励，巴士乘客将在Radisson总站获得两张免费车票，将在六周内分发，直到11月27日。 黄线的地铁服务也会增强和改善，前往Longueuil终点站的巴士班次也将增加。 在通往蒙特利尔的20号高速公路上，部分道路将预留给出租车、公共汽车和拼车使用。 魁省政府还将资助一个新的拼车试点项目，以图帮助缓解交通问题。
Mathieu Wagner/Radio-Canada 在接下来的三年中，Lafontaine隧道将进行重大的结构翻新和运营设备的升级。 项目预计总成本为$4.318亿元，其中$4.277亿元由联邦政府资助，$300万元来自蒙特利尔市，$110万元来自Boucherville。 据悉，Louis-Hippolyte-La Fontaine隧道是东部的一条主要高速公路，每天约有120,000辆汽车通行，其中13%是重型货车。
PHOTO : RADIO-CANADA / SIMON-MARC CHARRON 在接受Tout un matin采访时，位于Boucherville的Groupe Robert总裁兼首席执行官Michel Robert表达了他的担忧。 “我们希望很多驾驶者会乘坐公共交通工具，这样就能为公共汽车和重型卡车腾出空间，因为我们真的别无选择。” 他希望MTQ和蒙特利尔市能够允许某些通道为货物运输提供便利。 南岸工商会会长Alain Chevrier也认为，关闭Louis-Hippolyte-La Fontaine隧道的3条车道，将对商业供应造成重大问题。 货物运输时间可能不仅得分散到白天的各个时间段，甚至要在夜间雇佣人手。 但这并不容易，Michel Robert表示，“我们可能会将时间段移到早上更早些的时候，但我们目前正经历劳动力短缺，这将非常困难。” 而这无疑会影响供应链，导致货物交付延迟。由此产生的费用，也会转嫁给客户。 魁北克货运协会主席兼首席执行官Marc Cadieux 表示，“这将极其痛苦和昂贵的，我们担心货物交付会出现严重延误。” 但交通部长兼大蒙特利尔地区部长Chantal Rouleau希望大家安心，“这可能会很困难，但不会是灾难。”
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