来源：超级爆料君
由于涉及网约车的事故过多，多伦多市政府宣布，将要求其工作人员立即暂停发放新的网约车司机执照，直到为使服务更安全的强制性司机培训计划到位，再重新开放。
本周三（11月10日），多伦多市议会以20票赞成、3票反对的投票结果通过了一项动议，要求市执照和标准局执行主任 Carleton Grant暂时停止发放新的出租车辆与私人运输公司的驾照。
等到司机培训认证程序建立，并且申请人已完成司机培训课程，执照发放将会恢复。
市长庄德利表示，他支持市议员Kristyn Wong-Tam提出的动议。并称这是安全问题。
他指出，议会在两年多前就曾首次批准了这一计划。议员们做出这一决定是为了回应2018年一名涉及Uber司机的致命事故。只是疫情的出现推迟了这一计划的实施。
“我今天不会为在座的任何人找借口，包括我们的官员。”庄德利说。
“我昨天说过……他们做得很好，他们在疫情期间做得很好。但是花了两年半的时间来提出一个仍然没有摆在我们面前的培训项目是不可接受的。就是不可接受的。”
他认为，这项动议将传达一个明确的信息，即网约车司机的培训计划很重要。
Wong-Tam表示，多伦多居民在乘坐Uber或者Lyft的时候应该能够放心。但是，她说，多伦多大街上正在跑着的成千上万名网约车司机都没有经过培训。
“我们如何保证公众安全？”她问道。
在此之前，市执照和标准局执行主任 Grant曾告诉议会，该市于周二向供应商发出了网约车司机培训计划的建议。这一流程将于12月10日结束。
Uber：很失望
在周三的一份声明中，Uber公司发言人表示，这一决定是对司机的惩罚。
“Uber完全支持司机培训认证计划。在过去一年半的时间里，我们也在积极敦促金融城加快实施。”
这位发言人继续说道，“因此，虽然我们对这个项目终于开始成形感到振奋，但我们对议会在此期间暂停发放执照的决定感到失望。”
“由于市政府行动缓慢，而惩罚成千上万想以此谋生的司机和几十万需要可靠的网约车服务来帮助他们从 A 点到达 B 点的多伦多居民，这是非常不公平的。”
Lyft在一份声明中表示：“司机在获准使用Lyft平台之前要经过严格的安全审查，我们支持多伦多为改善公共安全所做的努力。”
“然而，在许多人仍在从 COVID-19 的经济灾难中恢复过来的时候，我们这样做的方式不能危及人们的赚钱机会，这一点很重要。我们期待与市政府合作，以实现我们的共同目标。”
Uber司机不当驾驶致乘客死亡
在2018年3月21日，Nicholas Cameron在一起因Uber司机导致的车祸中去世后，多伦多市议会在2019年7月对出租车、网约车等出租车辆的司机，以及Uber和Lyft等私人运输公司的司机采取了新的强制性培训要求。然而，由于疫情的需要，培训要求从未得到执行。
事故发生的当天，28岁的Cameron雇了一名Uber司机送他去机场。司机把车开到Gardiner Expressway高速公路的左肩，然后从车底上捡起他的手机，再又重新回到车流中，这辆车随后被一辆全速行驶的汽车从后面撞上，并折断了Cameron的脖子。
第二天，Cameron不幸去世。两辆车的另外三名乘客也被送往医院，但伤势没有生命危险。
Uber司机是来自渥太华的Abdihared Bishar-Mussa。他最终被判处缓刑两年，暂停驾驶一年，以及50小时的社区服务。同时被罚款$1000加币，并被要求接受司机再培训。
对于Cameron的家人来说，这仿佛就是一条人命的代价。
根据市议会通过的一项章程，市政执照及标准的执行主任被要求建立一个司机培训项目，并从2020年6月1日起，要求所有的司机完成培训课程。然而疫情打乱了这些计划。
大家支持这项计划吗？还是觉得治标不治本呢？
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