来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
魁省新增确诊199例，蒙特利尔新增确诊73例。回国更难，中国民航局宣布将严控入华航班。加拿大专家称会迎来第4波疫情。
截至发稿时，魁省累计确诊375915例（过去3天增加199例，过去24小时增加52例），11231人死亡（增减0人），88人住院（增减0人），其中23名患者在重症病房（减少2人）。
蒙特利尔官方通告累计确诊133181例（过去3天增加73例），死亡4769例（增减0例）。
据新华社报道，中国民航局飞行标准司副司长韩光祖9日表示，面对复杂的国外疫情形势，民航各单位严格防范疫情经航空途径传播。
截至7月6日，民航局累计实施261次熔断措施，熔断航班551班；累计实施10次控制客座率措施，控制客座率运行航班共40班，所有航班入境客座率均在40%以下。
韩光祖在当日的民航局例行新闻发布会上表示，当前国际疫情形势依然不容乐观，民航外防输入压力大。
民航局将持续关注国际定期客运航班运行及相关病例输入情况，逐班分析研判疫情输入风险，根据境外疫情变化形势和入境城市接收保障能力，动态调整国际航班数量，适度减少疫情输入风险较高国家来华航班。
对此，民航局要求继续加大对疫情输入风险较大国家来华航班的防控力度，如严格执行75%客座率限制、要求选派已接种疫苗的机组和工作人员参与相关航班保障，机场设置专门保障区域等。
为管控国际航班，民航局还要求国内外航司需提前3个月申报航线审批，未来民航局或从严审批风险较高的国际航线航班。
财新网指出，近期部分高风险国家飞往中国的航班感染病例数量惊人。
根据中国国家卫生健康委员会周六消息，中国7月9日报告新增确诊病例26例，其中境外输入病例19例，本土病例7例（均在云南）。当日境外输入病例中，已知至少有2例是从台湾输入。
6月10日，中国国航由南非约翰尼斯堡至深圳的CA868航班，累计报告输入病例就多达38例，并导致深圳机场一名海关工作人员也遭感染。
6月16日，该航班立即遭民航局要求熔断。
报导称，为管控境外疫情输入，5月1日起，民航局调整国际航班的熔断措施。
航空公司单一入境航班新冠病毒核酸检测阳性病例超过5例者可选择暂停熔断2周，或以不高于40%的客座率运行4周。
如今，传染性更高更强的Delta变种和Lambda变种均已入侵加拿大。
有专家称，加拿大“显而易见”会迎来第4波疫情，但是根据每个人的疫苗接种状况，情况会截然不同。
据多伦多大学(University of Toronto)信息学院感染控制流行病学家、助理教授Colin Furness博士称，完全或部分接种疫苗的人和未接种疫苗的人之间将存在明显的差距。
“今年秋天我们将迎来第4波疫情浪潮，这是显然易见的。但第4波将由数百万未接种疫苗的人推动，并且受影响的也会是这群人。”
Furness说，“相关数据表明，接种完疫苗的人最终进ICU的情况‘非常罕见’，甚至感染COVID-19的情况也极其少见。”
Furness认为，“极少”完成疫苗接种的人会变成重症患者，而且目前的数据来看，在完全接种了疫苗的人群中也极少发现有人感染新冠。
据加拿大公共卫生部门发布的数据，自开始疫苗接种以来，仅约0.5%的完全接种疫苗者被确诊。
另外，仅0.2%的加拿大人在打完了第一针疫苗之后感染了新冠病毒。
Dr. Colin Furness（Narcity）
因此Furness认为，那些已经完成了两针疫苗接种的人士可以稍微放松一些了，不过还是需要保持警惕，尤其在室内聚集的环境中。“我要告诉那些完全接种疫苗者——你仍然要谨慎，不要把自己暴露于容易接触新冠病毒的环境中。”
Furness特别指出，对还没有打疫苗的人来说，今年夏天其实比去年更有风险，因为新冠病毒变异毒株的危险性更大。
Furness说道，“例如，Delta变种的传染性比Alpha变异病毒要高出50%甚至60%。所以在某些情况下，人们感染新冠病毒的可能性要比过去高了一倍以上。”
他补充说，“这意味着，如果你在去年夏天接触到了漂浮在周围空气中的细小病毒颗粒，那么这些少量的病毒并不会让你生病。但是今年夏天，同样的环境却能让你出现非常严重的病症。所以如果你没有打疫苗，你面临的风险要高出非常多。”
Furness表示，“现在还有数百万加拿大人未接种疫苗。”
不过他预计，随着感染风险的增高以及越来越多证据的出现，未接种疫苗的人数也会减少。
他还指出，人们有时也需要改变观念，不该对那些不打疫苗者持有偏见。
“那些人迟迟不愿意接种新冠疫苗可能主要是因为信任问题。这也许不能完全算是他们的错。如果你属于那些始终处于劣势且不相信政府或公共卫生部门的人群，确实会对很多事物不信任。”
对此，Furness认为，加拿大人应该多用同理心对待这个问题。
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