今天周三（2月19日）早晨，蒙特利尔轻轨REM（Réseau express métropolitain）因“技术问题”再次出现服务延迟，双向线路均受影响。
Graham Hughes/The Canadian Press原定于昨晚进行的除冰作业旨在清理道岔上的积冰，因为在寒冷天气下这些道岔无法正常运作。 按照计划，列车本应于凌晨5:30恢复运行。但随后，REM在X上发布消息称，中央火车站（Gare Centrale）的第一班列车将延迟至早上6点出发。
整个冬季，REM一直受到多次故障和运行缓慢的困扰，导致许多通勤者不得不依赖班车前往目的地。 REM媒体关系助理主管Francis Labbé对此表示：“我们完全理解用户对我们服务低于预期水平的挫败感。最近几天遇到的问题已经明确，我们将采取相应措施解决。” 他还补充说，REM正与合作伙伴密切协作，以尽量减小对乘客的不利影响。 “我们将与合作伙伴Alstom和AtkinsRealis合作，对道岔进行改造或更换，确保服务更加可靠和高效。”
今天周三（2月19日），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布即将启动一项全新的高铁项目，将极大缩短从多伦多到蒙特利尔的通勤时间，预计仅需3个小时。
THE CANADIAN PRESS/Christinne Muschi高铁全线长约1000公里，由完全电气化、时速超过300公里的高速列车运行，途径多伦多、Peterborough、Ottawa、蒙特利尔、Laval、Trois-Rivières和魁北克城。
图源：TVA Nouvelles高速铁路的运行将使得目前漫长的跨城旅程大幅缩短，特别是在大都市区之间提供更快捷更优质的交通选择。
图源：TVA Nouvelles拟建的高铁名为“Alto”，覆盖了加拿大人口密集的走廊区域。Transport Minister Anita Anand指出，“将近一半的加拿大人居住在这些地区，现有的交通系统已经无法满足需求。” 这条高铁将成为加拿大历史上规模最大的基础设施工程，由包括Air Canada和CDPQ Infra在内的多家企业组成的Cadence联盟，将负责项目的共同设计、融资、运营和维护。 渥太华最终选择了Cadence财团负责项目的共同设计、融资、运营和维护，由蒙特利尔港前首席执行官Martin Imbleau领导。这个财团包括： - CDPQ Infra（魁北克储蓄投资集团基础设施部门）
- AtkinsRéalis（前身是SNC-Lavalin）
- Keolis
- SYSTRA
- Air Canada
- SNCF Voyageurs
今天的宣布标志着第一阶段的结束与第二阶段“共建阶段”的启动。预计加拿大政府将在未来6年内提供39亿加元的共建资金，加上2024年预算中拨款的3.718亿加元，项目建设将稳步推进。
THE CANADIAN PRESS/Christinne Muschi
高铁将优先服务通勤者，与现有Via Rail列车在运输中频繁为货运让路的情况形成鲜明对比。 特鲁多表示，他即将卸任，这个高铁项目将跨越多届政府。新民主党则呼吁政府确保工程项目中使用加拿大钢铁和铝材，以保护国家利益。
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