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来源：加西网
加拿大运输安全委员会表示，一名大约两年前在BC省坠机事故中丧生的直升机飞行员在事故发生前几天就生病了，并在飞机坠毁前报告“无法控制地颤抖”。
（来源：Transportation Safety Board of Canada）
2022 年 11 月 9 日上午，Geotech Aviation Ltd. 运营的一架空客 AS350 B3 直升机正在山区进行机载地球物理勘测。
之后直升机发生坠毁事故，当天下午，坠毁的飞机被发现位于森林茂密的山坡上，机上唯一的飞行员受了致命伤。
加拿大运输安全委员会今天表示，调查确定，飞行员经历了一次医疗事件，可能导致一定程度的丧失行为能力，从而导致直升机与山坡相撞。
报告称，该飞行员已超过 65 岁，并拥有最新的医疗证明，虽然他过去曾有过眩晕的困扰，但飞行过程中的发烧症状和颤抖表明他在坠机前 "很可能经历了一定程度的失能"。
报告称，这架空客直升机配备了跟踪装置，但其记录的数据“太稀疏”，无法确定飞机在坠毁前几分钟的“准确操作”。
该机构称这架飞机没有配备轻型数据记录器，因此调查无法确定事件发生之前或期间的详细事件顺序。
轻量级数据记录仪技术可安装在较小的飞机和直升机上。这些系统可用于调查，以确定飞机在做什么，以及在事故发生前采取了哪些行动。
报告称：“在飞机事故调查中记录飞行数据的好处是众所周知的，并且有据可查”，并补充说，“强制”安装数据记录器的建议是在 2016 年发生导致四人死亡的致命飞机失事后提出的。
该委员会在报告中表示，加拿大交通部同意了这一建议，但“实施过程中出现了长时间的拖延”。
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