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Spinelli Toyota Pointe-Claire
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没有冒犯的意思，可以简单聊下。
利率优惠其他品牌也一样有。
谈到技术，BZ4X的轮毂紧固螺栓设计错误可以导致了召回甚至回购。且性能上与竞品相比基本毫无亮点。
谈到供应链，接近两年前我就订了台RAV4 Prime，哪家dealer就不提了，交订金的时候说一年多，结果一年后告知我四五年，这一年等待中销售没有主动与我沟通过一次。反而是在reddit上看到美国车主提车一个接一个。如果丰田加拿大拿不到那么多产量的话，就应该学学隔壁停止接收订单。

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谈到车价，单以RAV4 Prime为例，SE版本23款比22款贵了3k，XSE w/ premium 涨价1.6k，可能记得不是很准，但配置完全没有提高，也就换了个大灯设计。成本的增加最后转嫁到了消费者和政府身上。

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8.29%，还是丰田有底气，仗着点保值率在电气化道路上和技术革新上被同行越拉越远不说还敢要这么高利率

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可以通过放押金的形势降1.5，也就是6.79而且老客户还有额外1%，都算下来5.79%也算是市场平均水平以下了

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Soleluv 发表于 2023-2-4 23:02
没有冒犯的意思，可以简单聊下。
利率优惠其他品牌也一样有。
谈到技术，BZ4X的轮毂紧固螺栓设计错误可以导 ...

这是丰田加拿大的汽车配额分配上确实比隔壁差很多，这是无疑的。 这也不是这一两年的问题。毕竟一个接近4亿人口的国家和一个人口接近4千万的国家在汽车分配上有这种差距还是可以理解的。
BZ4X 的问题是技术性也已经完全解决并上路了，毕竟这是一款全新的车型。特斯拉从诞生至今就是在非议中度过的，特斯拉订价可以忽高忽低甚至北美价格高于中国价格。您的不满我是可以理解每个品牌在这个特殊时期都会有各种各样的问题。您要是方便可以打电话咱们私聊一下我再给您答疑解惑

Soleluv 发表于 2023-2-4 23:02
没有冒犯的意思，可以简单聊下。
利率优惠其他品牌也一样有。
谈到技术，BZ4X的轮毂紧固螺栓设计错误可以导 ...

这是丰田加拿大的汽车配额分配上确实比隔壁差很多，这是无疑的。 这也不是这一两年的问题。毕竟一个接近4亿人口的国家和一个人口接近4千万的国家在汽车分配上有这种差距还是可以理解的。
BZ4X 的问题是技术性也已经完全解决并上路了，毕竟这是一款全新的车型。特斯拉从诞生至今就是在非议中度过的，特斯拉订价可以忽高忽低甚至北美价格高于中国价格。您的不满我是可以理解每个品牌在这个特殊时期都会有各种各样的问题。您要是方便可以打电话咱们私聊一下我再给您答疑解惑

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Jason_Zhao 发表于 2023-2-23 15:16
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