当人们还在呼吁绿色出行
这个85后姑娘已经用一台单车
改变了国民出行习惯 站在“身价100亿”的浪尖上 温婉又聪慧的她，云淡风轻地说： “失败了就当做公益。”
上周末的《朗读者》 又迎来了一位最近的热点话题人物
一个85年的姑娘， 用2年时间，身价从0变成了100亿。 她的橘色小单车， 成了各大城市最明艳的色彩， 不仅掀起了一阵绿色出行旋风， 还带动了整个中国传统制造业的升级！ 就连李克强总理都为她点赞： “谢谢你，给我们带来了一股春风。”
没错！ 她就是摩拜单车创始人之一 胡玮炜
知道她是个85后姑娘， 没想到居然这么年轻漂亮！ 漂亮中带着一缕温婉， 温婉中又有一丝聪慧， 聪慧里还带着一点羞涩， 简直让人如沐春风！
董卿问她： 你的创意从产生到第一辆摩拜单车出现， 花了多长时间？ 胡玮炜说：10个月吧。 把董卿都惊讶得一脸钦佩： 我们这个节目都酝酿了一年呢！
为什么会想到做摩拜单车？ 胡玮炜说，自己是有自行车情结的， 她希望有一辆随时随地都可以骑的单车。 如果一个城市适合骑行的话， 那这个城市的幸福指数一定非常高。
她在《朗读者》里 朗读了苏童的一篇散文 《自行车之歌》
这篇文章是苏童回忆在苏州， 爸爸骑自行车载着自己的童年时代。 在用自行车来衡量一个城市幸福指数的今天， 其中一句话读来颇为意味深长： “所有人都知道， 看到自行车的海洋就看到了中国。”
NO.1
创造世界第一辆智能共享单车前，胡玮炜当了10年汽车记者。
她不感冒汽车的硬件，却喜欢和行业里的先锋派交流。
后面几年，每天讨论的都是酷酷的话题：智能设备、汽车形态、未来出行方式。
胡玮炜觉得，科技已经发生天翻地覆的变化，“未来出行行业肯定会发生巨大变化。”
其中一点，就是个人交通工具会回归到单车，电动车。
当然，说这话时她也肯定没想到，带来巨大变化的会是2年后的自己。
在胡玮炜看来，单车有单车的好。
“傍晚骑单车是一件舒服的事情。”
“骑单车能感知到一座城市很多细微的变化。”
为此，她买过两次单车，骑着上下班。
只是和大多数人的情况一样，单车不是被偷了，就是保管太麻烦。
好多去过欧洲的小伙伴和益美君吐槽：
别人单车文化盛行，为什么曾经是单车大国的中国，骑个车都困难。
后来，公共单车引进中国，胡玮炜兴奋地去试了试，却发现“要办卡，要验身份，要交押金，要一系列的手续才能用。”
她不禁抱怨：“移动互联网支付已经那么方便了，为什么我不能随时随地骑一辆呢？”
有想法的不止她一个。2014年，胡玮炜认识的天使投资人也发出了类似的感慨：
“哎，有没有想过我们做不定桩的共享单车呢？用手机扫描开锁那种。”
结果工业设计师们一听，立马否决：
“你的自行车会被偷光的”
“你怎么知道该布在什么地方”
……
胡玮炜却一下被击中了，“这个想法刚好解决了问题。”
身边的人都退缩了，她干脆接受投资人的投资，自己来做。
NO.2
“你疯了吧……”
第一次听胡玮炜要做随骑随停的单车，她的前老板就泼了盆冷水。
智能共享单车是一个从未出现过的概念，要做出来有多难？
在他看来，眼前的这个女孩有点野，压根没预估风险。
然而，胡玮炜想的却是另一回事。
“我也没有特别简单地看成是制作一辆自行车，而是能够自己产生动力，解决零到五公里出行需求的新运力。”
如果这个新物种成了，它会让所有人都意识到，我们可以骑自行车出行，可以把城市规划得更加适合骑行。
这样的城市有自行车道，有绿树，有新鲜的空气。它可以让这些事情通通发生。
Step 1
为此，胡玮炜请了好几个设计师设计单车模型。
为了防止被偷，内置GPS；为了实现不定桩，设二维码电子锁，动能充电；
制作实心轮胎，防止爆胎漏气；用轴承传动代替链条传动，防止掉链子；车身全铝代替钢铁，防止生锈。
一个个硬件摸索下来，世界第一辆智能共享单车出现了。
Step 2
顺利设计模型，到批量生产环节，胡玮炜却气了。
找遍所有生产过公共自行车的供应商，没一个答应合作。
“工业是有惰性的。造自行车100年不变都能赚钱，他们没有那么大的动力去弄一条新的生产线。”
退而求其次，那就自己组装吧。可将北方最大的自行车市场跑了个遍，没人搭理胡玮炜。
一不做二不休，她干脆四处借钱建了个自己的工厂。
花费一年多时间，经历多次濒临资金枯竭的险境，摩拜挺了过来。
2016年4月，胡玮炜在上海开始了第一批摩拜单车试运营。
NO.3
在上海，胡玮炜投放了1万量摩拜单车，分布各个区域。
“在大城市上下班，出了地铁到单位和家里都有一段距离，步行时间太长，打车又打不上，坐摩的又危险。”
这像机器猫一样突然变出来的单车只要下载App，扫码便能使用，一下解决了0-5公里的短程出行问题。
摩拜名声因此一传十，十传百。
从上海传到北京、深圳、广州……陆续获得了李开复、马化腾等大咖的投资，估值一度达到100亿。
与此同时，胡玮炜大声喊出了“骑行改变城市”的口号。
因为摩拜单车的出现，一大批五颜六色的共享单车也随之出世。
原本不完善的单车道重新油上了白漆。
通过单车出行的人越来越多，绿色出行从口号变成了骑行。
摩拜单车的开关锁记录，一下点亮了整座城市。
每一个亮点都是一辆摩拜的一次开锁记录
恶意占用、损毁单车的人不少。胡玮炜每一次看着“凶杀案现场”都觉得心疼。
可让她欣慰的是，摩拜设置的信用积分体系（违规使用的人被举报后会扣分，积分影响单车使用价格）衍生了一群摩拜猎人。
他们用自己的业余时间，像打怪一样去寻找各个违停，并把他们拍下来，获取了信用分。
摩拜因此变成了全民的城市运动。每个人做出一点努力，然后改变城市生活。
然而，共享单车愈演愈烈，也有不少人替摩拜操心。
“盈利模式找到了吗”
“这场共享单车的战争，你们怎么面对” ……
胡玮炜对这种商业模式的“过度关注”却嗤之以鼻。
“商业模式那种思维和逻辑没有积极的社会效益，这个世界上有比数字和金钱重要一万倍的东西需要人们去关注。”
她说，“失败了，就当是公益。”
对她来说，骑行改变城市就是一件很美好的事。
比起站在“身价100亿”的浪尖，或许胡玮炜更感动的是得知：为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。
“很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。” 本文转载自益美传媒 | 
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