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文章来源：多伦多生活
在美国政府认定波音公司违反了保护其免于起诉的协议后，波音公司将对一项刑事欺诈指控表示认罪，该指控源于两起 737 Max 客机坠毁事件，造成346人死亡，其中包括数名加拿大人。
美国司法部于周日晚间公布了这项认罪协议，该协议仍需获得联邦法官的批准才能生效，该协议要求波音公司额外支付2.436亿美元的罚款。 司法部称波音公司违反了2021年和解协议，该金额与波音支付的金额相同。
此外，波音还将任命一名独立监督员，负责监督波音三年的安全和质量程序。该协议还要求波音至少投资4.55亿美元用于合规和安全计划。
认罪协议仅涵盖波音在坠机事故发生前的过失，此次事故导致两架新 Max 喷气式飞机上的 346 名乘客和机组人员全部遇难。司法部一名官员表示，该协议并不代表波音对其他事故有豁免权，包括1月份阿拉斯加航空一架 Max 客机飞行期间一块面板被炸掉。
该协议也不涉及波音公司现任或前任高管，只涉及该公司本身。波音公司在一份声明中证实，已与司法部达成协议，但未作进一步评论。
部分两起坠机事故的死难者亲属的律师表示，他们将请求法官驳回该协议。 “这项私下交易未能认识到，由于波音的问题，有346人丧生。通过波音和司法部之间狡猾的律师关系，波音罪行的致命后果被隐藏起来，”部分遇难者家属的律师Paul Cassell说。
联邦检察官指控波音公司串谋欺骗政府，误导监管机构有关飞行控制系统的信息，而这起事故与2018年10月在印度尼西亚发生的坠机事件有关，不到五个月后在埃塞俄比亚也发生了坠机事件。在埃塞俄比亚坠机事件中，18名加拿大公民丧生。
第一次坠机事故中的飞行员并不知道飞行控制软件可以在没有他们输入的情况下将机头向下推。埃塞俄比亚航空公司的飞行员知道这一点，但当软件根据故障传感器的信息启动时，他们无法控制飞机。
美国司法部于2021年指控波音公司欺骗联邦航空管理局的监管机构，谎报该软件（旧款737 飞机上没有该软件），以及飞行员需要多少培训才能安全驾驶飞机。不过，司法部当时同意不起诉波音公司，前提是该公司支付25亿美元的美国和解金（包括2.436亿美元的罚款），并采取措施在三年内遵守反欺诈法。
近期事故发生后，飞机订单大幅下降 波音公司试图将致命坠机事故淡化，该公司将两名低级别员工归咎于误导监管机构。在停飞 Max飞机20个月后，监管机构在波音公司降低了飞行软件的功率后允许其再次飞行。 2023年，该公司的新飞机订单再次回升，但这一趋势在今年 1 月之后发生了变化，当时阿拉斯加航空的一架 Max 客机在飞越俄勒冈州上空时，一块覆盖未使用的紧急出口的面板被吹掉。
飞行员成功将737 Max安全降落，无人受重伤，但此次事件引发了对波音公司的更严格审查。司法部展开了新的调查，联邦调查局告诉阿拉斯加航空客机上的乘客，他们可能是犯罪的受害者，联邦航空管理局表示正在加强对波音公司的监管。一些法律专家表示，刑事定罪可能会危及波音作为联邦承包商的地位。周日宣布的认罪书并未解决这个问题，而是将是否禁止波音的决定权留给了各政府机构。
该公司拥有 17 万名员工，去年 37% 的收入来自美国政府合同。其中大部分是国防工作，包括华盛顿为其他国家安排的军售。波音公司还为美国宇航局制造太空舱。
波音 737 Max 坠机事故遇难者的亲属呼吁进行刑事审判，以查明波音内部人员对欺骗联邦航空管理局的知情情况。他们还希望司法部起诉波音高层官员，而不仅仅是该公司。
参考链接： https://www.cbc.ca/news/business/boeing-plea-deal-1.7256889 | 
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