这段时间，魁省和加拿大联邦都发布了新规，不出意外地都引发了众怒！上周四（12月14日），魁北克高等教育部长Pascale Déry在发给麦吉尔大学、康考迪亚大学和Bishop's大学校长的信中确认，这些外省学生的学费将从每年9,000加元上涨30%至12,000加元。
THE CANADIAN PRESS/Ryan Remiorz
此外政府还要求，从2025-2026学年起，所有在魁省英语大学就读的外省学生，在本科毕业前达到法语口语5级水平的人数保证至少有80%。
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自由党临时领导人Marc Tanguay在周五晚上发布的公开信中写道，“学费上涨毫无理由地破坏了魁省的高等教育机构。事实上，这也是一种自我破坏行为。Legault根本无法证明加拿大外省学生和国际留学生改变了魁北克的语言动态。他们根据意识形态整出了这个新规，而不是基于事实。没必要这么搞，只有一条出路：François Legault需要彻底让步。”
而加拿大联邦方面，据媒体报道，政府将在周二将发布新法规：到2035年，加拿大所有新车都必须实现零排放。是的，特鲁多这个计划终于要成为法规了。这意味着老百姓今后在买新车时将再也买不到纯油车，只能强制买电动车，插电混动车，或者氢能车。
这个消息简直像一颗炸弹，让整个加拿大炸开了锅，网上的讨论声音此起彼伏，大家都在疯狂讨论这究竟会怎样改变我们的生活。有网友直言：政府终于失去理智了！
新政策意味着在未来几年时间里，加拿大的汽车市场要彻底翻天覆地。现在新车市场上基本上还是油车的天下，在短短几年间要变成全是电动车，确实是有些让人无法想象。这个政策真是让人又爱又恨。一方面，大家都知道电动车对环境好，节能减排，长远来看对国家、对地球都是好事。但另一方面，这个政策一出，对很多人来说，简直就是一个巨大的挑战。首先，电动车的价格普遍比燃油车要贵上不少，大家在换车的得多花多少钱啊！
根据加拿大汽车协会的数据，目前加拿大可购买的电动汽车价格为39,498加币至189,000加币不等。平均价格约为83,510加币，远高于加拿大新车和二手车的平均价格，相比普通油车要多花数万加币。
有网友举了一个简单的例子，全新的丰田卡罗拉才$25,800元，但全新的特斯拉Model 3则要$53,990元。
有网友觉得，只有超级富豪才能买得起电动车，不仅是因为车本身贵，还因为电动车差不多每过6年就要换电池，而换电池的成本高达3万加元。
而且电动车虽好，但现在的充电设施还远远跟不上，特别是对于住在偏远地区的人来说，充电可能是个大问题。
接着，这个政策对低收入家庭的影响就更大了。虽然电动车长期来看可能更省钱，但购买成本和充电设备对一些家庭来说可能是个不小的负担。政府虽说会想办法保证让所有人都能用电动车和充电设施，但这个目标能不能实现，还真是个问号。当然，这个政策也不是完全没有好处。比如说，电动车在长期使用中比油车省钱这一点，是很多人都认同的。但问题是，政策的实施总是伴随着各种挑战和困难。不止是市民们不满，汽车制造商们也在抱怨，说政府的目标太激进，他们需要更多的激励措施来使零排放车辆更加负担得起。
同时，还有人担心加拿大的电网是否能够应对大量电动车上市后的电力需求。在日常使用当中，电车也会出现一些加拿大特有的问题，比方说在寒冷的冬季，为了保证长途路上的续航，很多司机在驾驶电动车时都不舍得开暖空调，这极大程度上影响了舒适性。有一名自称工程师的网友就表示，要在寒冷的冬天，在横贯加拿大高速上开零排放车辆，只能祈求好运了。
还有网友认为，电动汽车也称不上环保，报废的电池会引发巨大的环境灾难。而且由于电动车的重量大，轮胎要不断更换，磨损的轮胎也会造成空气污染。
当然，也有人觉得完全不用担心，认为毕竟特鲁多在下一次选举当中估计是没戏了，这政策估计也不会实行。
总的来说，加拿大政府的这个政策无疑是一个大胆的尝试，旨在推动国家走向更绿色、更可持续的未来。但它也给加拿大人民带来了一系列的挑战和问题。这场变革是否能够顺利实施，还有待观察。不过可以肯定的是，这项政策将深刻影响加拿大的汽车市场，甚至可能改变我们的生活方式。大家还是做好准备吧，未来几年，加拿大的道路上将会出现越来越多的电动车。
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