来源：加西网
下面这条推从昨天开始被各国网友疯狂转发：
这是美国加利福尼亚州：您需要一台燃气发电机来为价值 12 万美元的电动车充电，因为电网超载。
你一定喜欢讽刺。
图中是一辆特斯拉正在用燃气发电机充电。
还有网友发图说：甚至可以随身携带，一辆行驶中的特斯拉挂着外挂发电机。旁边是两个红色的汽油桶。
拜登能源部长Jennifer Granholm说：“加州在能源方面处于领先地位，可以向全国其他地区展示它是如何做到的。”
真是很讽刺，还有更讽刺的是：
一位华盛顿游客的电动汽车在西弗吉尼亚州趴窝了，煤矿工人帮忙将其一直推到他们的煤矿去充电。
社交媒体称：这位游客的电动汽车电池耗尽，DC的游客得到西弗吉尼亚煤矿工人的帮助
他们把他的车合力推到附近的煤矿给它充电：
网友评论说：一辆电动汽车在西弗吉尼亚州的一个煤矿附近没电了，矿工们帮忙推车给汽车充电，以便游客能继续他们的旅行。这故事编都编不出来
加拿大人也看傻了。
尽管政府资助加拿大人买电动车，但枢密院办公室报告称，一些加拿大人并不买账，他们担心电动车不适合长途奔波。
渥太华智库加拿大枢密院Macdonald-Laurier Institute有关加拿大人观点的报告称，一些加拿大人对电动汽车的态度仍很谨慎，认为电动车不适合长途奔波或高速旅行，而且也不适合在偏远地区或崎岖地形上驾驶。
尽管电动车充一次电可以行驶的里程在不断增加，充电时间更短，在油价飙涨之下更省钱，电动车价格与一些汽油车差不多，但是对政府计划到2050年废除汽油和柴油动力车，一些人仍持怀疑态度。
一些加拿大人普遍担忧，在偏远地区电车可能会耗尽电力，并且无法充电。
自2016 年以来，联邦政府已通过33亿元的推广零排放汽车拨款；包括向电动车买家提供5,000元现金折扣，为建设充电站补贴数百万元。
加拿大财政部已把购买低于5.5万元电动车的现金折扣计划延长至 2025 年。但枢密院报告称，尽管有补贴，但电动车的普及仍存在挑战。
“有关零排放汽车最常见的担忧是，对许多加拿大人来说，目前电动车太贵。”
报告称，除了价格，消费者还担心一次充电可驾驶的里程不够长，还有电池寿命。此外，人们也担心电动车的维修费会更高。
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