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（救援现场）
塌陷发生在1月28日上午9点多，日本埼玉县的八潮市的一个十字路口出现塌陷，在地面形成一个直径10米，5米多深的大坑。
嗯 这是这个洞最开始的样子..
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（卡车陷坑瞬间）
没多久，一辆白色卡车穿过路口，径直驶向了大坑的位置。司机没料到地面会突然出现塌陷坑，顿时躲避不及，连人带车栽进了坑里。
事故发生后，当地消防第一时间赶往现场施救，附近居民也自发站在坑洞周围警戒，
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（消防人员）
不久后警察也赶到了现场，两波人一起讨论施救办法，一切看起来有条不紊。
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（还能看到卡车货斗）
消防员下到坑里，也和司机取得了联系，司机是个74岁的老大爷，神志还算清醒，似乎问题不大。
唯一的难点就是驾驶室车门被卡住打不开，大爷困在里面出不来了。
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（28日上午10点的事故现场）
然而，当两名消防员下去，尝试从卡车货斗后方去救大爷时，情况就急转直下了。
两人刚降到坑里，坑洞就开始塌陷。
消防员不得已只能将两名救援队员赶紧拉起来，绳索拉上来的时候，大家看到只有消防员没有司机，显然没施救成功。而消防员刚返回地面就被担架抬走了，据说被刚刚塌陷的物体砸伤了。
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（消防队员第一次施救失败）
一番商量过后，消防员和警察决定先把卡车吊上来，再从驾驶室里把司机大爷救出来。
此时，时间已来到事发后8小时，当地政府从附近地区调来更多的吊车和云梯车，开启了紧张的救援工作。
而这一步，偏偏也开始状况不断：
在卡车上挂好钢丝，吊车开始拉起的时候，连在卡车上的钢丝突然断了。
一切只好重来，到了28日夜晚10点左右，再次小心翼翼起吊。结果又出了状况：
到了凌晨1点，卡车还没吊起来，坑洞旁的路面再次塌陷，又出来个小一点的坑，救援再次中止…
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（旁边的路边再度塌陷）
到了1月29日凌晨3点，卡车终于被吊了上来，但众人一看却傻眼了：
上来的只有货斗部分，驾驶室所在车头还在下面…
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（只有卡车身子，车头还在下面）
而这一趟吊卡车上来的过程中，救援人员也发现了更为棘手的问题：
塌陷的坑下面有一个类似墙壁的结构，那恰好是整个埼玉县政府管理的下水道，正好位于道路下面10米深处。这个下水道是附近12个城市的污水送往处理厂的大动脉！
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（坑洞下面就是下水管道）
这些下水道，似乎正是路面塌陷的原因。
埼玉县知事大野元博接受采访时详述了这个过程：
由于下水道管道老化破裂，排出了一定量的硫化氢等气体，这些气体和空气接触后变成硫酸，又进一步腐蚀了管道，导致管道裂口越来越大，泥土和沙子从裂口不断涌入下水管道流走，在上方形成空洞，最终导致了地面塌陷…
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（实验展示管道破裂导致路面塌陷的过程）
不仅如此，坑内还检测到大量有毒气体，坑壁也流出的大量污水，证实了下水管道破裂的可能性。
于是消防队员又在塌陷的洞里安装了几根黄色软管状的管道，往坑里泵入空气，同时还开始抽水，以免被困的司机大爷和救援人员在下面中毒和缺氧。
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（几个管道用来抽水和加空气）
既然下水道破裂导致坑里积水漏毒气，为了不让情况继续恶化，埼玉县当即决定发出紧急通知：
要求12个城市约120万人暂时不要使用下水道！
不仅如此，新塌方地点方圆200米范围的居民也全部疏散撤离，因为存在天然气泄漏的风险。
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（八潮市政府的紧急通知）
同时，八潮市还调动设备，把下水管道上游的水抽出来，排到附近的河里……
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让120万人停止使用下水道，又疏散了周围民众，排出上游污水，这一切措施只为让下水管道经过的塌陷坑少积点水，以便抓紧时间救出还困在坑里的司机大爷。
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（12城120万人停止使用下水道）
此时十多个小时过去了，大爷是个什么情况呢？
驾驶室似乎已经完全被塌陷的泥土掩埋，坑里充满了污水和有毒气体，坑里的水虽然排出了不少，可大爷早就泡在灌满水的驾驶室里，不知道还能坚持多久。
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（朝日新闻关于坑道状况的模型）
更棘手问题是，现在已经不知道驾驶室和大爷的确切位置了…
根据朝日电视台请来专家的说法，情况很可能比预想的还要糟糕，驾驶室的尺寸比下水管直径小一些，很有可能从破裂的管道漏进下水道里，那大爷很可能连同驾驶室一起被冲到下游了。
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（专家认为大爷和驾驶室有可能已经掉到下水管道里）
那样的话，只能去下水管道的下游才能找到驾驶室和大爷了。
不管怎样，救援依旧在紧锣密鼓地进行，挖掘机开始大规模开挖，试图从外面挖出了一个斜坡通向坑里。
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（挖一个斜坡通向坑里）
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（朝日电视台展示的事故剖面图模型）
只是坑里又是这副水漫金山的景象，大爷和卡车驾驶室已经不知所踪…
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（坑里都是水）
2月1日，继续挖坑，拓展斜坡，大爷和卡车驾驶室依旧没有任何消息。消防队和当地政府都表示他们在继续搜寻大爷。
到了今天，又传来了坏消息，八潮市下起了雨，坑里再次积起了水，救援作业被迫中断…
