来源：超级生活
加拿大一名男子买了一辆全新的本田SUV，但是，一到寒冷的冬天就悲剧了，外面零下10几度的时候，车内暖气不工作，车里车外一样寒冷。车厂提供的建议是：不要在开车的时候停下来再开....
根据CBC报道，魁省蒙特利尔Longueuil居民吉恩-弗朗索瓦·博利厄（Jean-François Beaulieu）每年都期盼春天快点来临，因为当他开车带着小孩出门到处走动时，如果温度降至–10摄氏度以下，汽车暖气系统通常不会工作，孩子在车内冷飕飕，需要长时间在车内穿上冬季御寒衣服。
而与多伦多不同，魁北克省的冬天更加漫长而寒冷。
当博利厄买了这辆2017年款本田CR-V EX-L新车的时候，几乎马上就注意到，当外面变冷时，车内就不会制暖。
博利厄当时花了46,500加元购买了这辆本田CRV，博利厄苦笑说：“我觉得我买了辆不适合加拿大冬季使用的三季车。”
“这里，一年起码有四个月是寒冷冬季，您需要一辆能够经受住天气考验的汽车。”
博利厄其实不寂寞，据CBC报道，另外一名叫凯茜·豪根（Cathy Haugen）的女子也有相同经历。
凯茜花了43000加元买了一辆2018年款的本田高端CR-V SUV，但是，当她开车到卡尔加里（Calgary）时，暖气也不工作，不但车内寒冷，还使她的挡风玻璃起雾并且在寒冷和暴风雨时不会除霜。
凯茜说：“这是一种安全隐患。”
“我经常不得不在开车途中停下来，自己走出车外手工清理挡风玻璃。”
CBC报道称，网上向加拿大运输部和消费者权益保护组织发布的投诉显示，博利厄和凯茜是数百名本田苦主中的其中两个。
数百米本田车主投诉，他们的本田汽车加热系统在的温度下降时无法正常工作，这毛病涉及本田某些受欢迎型号，例如2017年和2018年款的本田CR-V，2016、2017年和2018年款配备1.5升涡轮增压发动机的本田思域。
本田表示，缺乏暖气是涉及机油过度稀释问题的一部分，本田并于2018年底宣布一项汽车更新，旨在修复该问题。该更新包括更换新软件，换油以及在某些情况下更换新的空调控制单元。
但是，汽车消费者倡导者乔治·伊尼（George Iny）表示，在某些情况下，对于本文两个汽车苦主根本没有用。
例如，检查凯茜的车辆识别号显示，她在2019年1月完成了更新，但供暖问题仍然存在。
博利厄的经历同样令人沮丧，“在2018年升级之后，汽车并没有更好。 ”
在2019年1月，博利厄花了295加元买了一个大加热器，希望自己解决这个问题，但也不起作用。
2020年2月，博利厄向本田汽车发出了最后一次投诉，但依然没有下文。
在博利厄和凯茜与媒体联系后，上周，本田主动与两位车主取得了联系，并提出尝试解决该问题。
两人表示，他们与本田来回寻求解决方案。他们俩都被告知，如果要对汽车进行预热，他们应该长时间开车而不停车。
本田说，高速公路驾驶是提高热量的最佳方法。
凯茜说：“本田给了我一些加热的技巧，他们建议我不要使用节能模式，不要将风扇调得太高……并尽量不要在开车的时候停下来再开。”
凯茜很纳闷了，问本田：“为什么开车需要这种技巧，难道我不应该只打开暖气就有暖了吗？”
本田告诉她，她的汽车引擎存在问题，引擎不够效力，在寒冷的气候中同时提供热量。
但是，这些问题似乎在这些本田车型中普遍存在。
汽车保护协会在2020年12月至2021年3月，对152名本田司机进行调查（主要来自魁北克省），发现58％的受访者表示在寒冷的天气中车内供暖有问题，而49％的受访者表示他们在挡风玻璃或侧窗除霜方面遇到了麻烦。在2017年和2018年CR-V和2016-20年本田思域的车主中，有73％的人报告说他们的车辆已经收到了本田的产品更新。
加拿大运输部在收到2017-19年度思域和CR-V的数十起供暖投诉后，也对问题进行了审查，并发现车辆确实符合安全法规中规定的最低要求。
但是，汽车消费者倡导者乔治·伊尼说，这些法规是在60年前制定的。
除了投诉外，本田车主还在加拿大提起集体诉讼，包括涉及引起供暖问题的机油持续稀释问题。
博利厄参加了集体诉讼，拒绝了本田的和解提议。他和凯茜都对这家汽车制造商的最新修补程序能否奏效表示怀疑。
凯茜说，她希望加拿大实施一项“柠檬法”，如果车辆明显存在制造缺陷，就可以保证车主的保护。
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