23日在英国埃塞克斯郡一货车中发现的39具遗体被证实为中国籍。据悉，他们在零下25度左右的集装箱内至少待了15个小时。
一辆卡车，一趟不归的旅程。
今天一早醒来，村长就被这条新闻刷屏了：10月24日，《人民日报》援引英国媒体称，此前英国埃塞克斯郡一货车中发现的39具遗体被证实为中国籍，他们在零下25度左右的集装箱内至少待了15个小时。
中国外交部和驻英国大使馆先后作出回应。
英国首相约翰逊表示，这是一场“难以想象的悲剧，真的令人心碎”。
目前，比利时与英国已开始就该案进行合作调查。
警方逮捕了卡车司机Maurice Robinson，他本人被怀疑是杀害39人的头号嫌犯。
23日，警方对与Maurice Robinson有关的住所进行了突击搜查，警方还表示，已派出人员调查“可能参与其中的有组织犯罪集团”。
据悉，伦敦的慈善组织已定于24日晚在英国内政部大楼外举行守夜活动，悼念逝者。
围绕着这起惨剧，我们有着太多的疑问，能够得到的答案却很少。
据《纽约时报》报道，埃塞克斯郡副总警长皮帕·米尔斯（Pippa Mills）23日表示，目前识别受害者的身份是“第一要务”。鉴于受害者没有携带证件，查明死者是谁，来自何处可能是一个“漫长的过程”。目前，法医已经开始了确定受害者身份的工作。
警方赶到现场进行调查来源：英国《每日电讯报》
39人疑在-25℃可怕环境中冻死，案件疑点重重
英国当地时间23日凌晨1点40分左右，警方被当地急救服务机构叫到了事发现场——伦敦以东约25英里的格雷斯沃特格莱德工业园，藏匿尸体的卡车就是在这里被发现的。
然而，皮帕·米尔斯却表示并不知晓究竟是谁叫的急救服务机构的救护车。
急救人员打开了后面挂着的冷藏集装箱大门发现39个人（31名男性8名女性）挤在一堆，每个人身上都结了霜，全都停止了呼吸。
据悉，这39个人被锁在卡车冷藏集装箱这个“金属棺材”中至少15个小时，忍受着最低温度可能骤降至零下25℃的低温。最终，他们在“可怕的情况下缓慢地死去”。
英国公路运输协会总裁Richard Burnett指出，
把任何人安置在这样的环境里，都是‘极其恐怖’的。
同时，英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德(Dave Wood)说，这样的集装箱往往密不透风，给里面的人带来窒息的风险。
这39个人是谁？
如果他们果然都是中国人，又是怎样来到英国的？
在他们身上发生了什么？
警方表示，这一切目前仍全是谜。目前疑问多于答案，案件可能需要长期、复杂的调查工作。
面对这样一则惊天新闻，网友们纷纷表示了自己的震惊和愤怒，希望快点得知真相，帮死者讨回公道：
踏上死亡不归路
当地警方在发布的声明中讲述了这起惨案的基本脉络：
10月20日星期日，卡车从都柏林进入爱尔兰。
10月23日12时30分左右，卡车在港口接回了从泽布吕吉开来的拖车。上午1点05分刚过，卡车离开了港口。
10月23日星期三凌晨1点40分，警方在车厢里发现39具尸体。
警方通过之前的调查发现，这辆装满中国公民尸体的卡车，在2017年登记于位于保加利亚东海岸的瓦尔纳（Varna）的一个爱尔兰公民的公司名下，目前这一点已经得到了保加利亚外交部发言人的证实。
然而保加利亚总理也对外表示，这辆卡车自登记以来，就一直不在该国境内，车牌可能只是它同保加利亚唯一的关联。
那么，一辆登记于保加利亚的卡车，是怎么驶入了英国境内呢？
英国警方起初认为整辆卡车是在周六，通过威尔士的霍利黑德港进入英国的。
但后来证实，只有在保加利亚注册的车头——卡车前部，包括司机驾驶室和引擎是通过这个路线进来的。
而车头拉着的载货挂车，经警方初步确认，是在周三凌晨12:30左右，通过位于伦敦东面33公里外的珀弗利特船运港口，进入英国并在那里与司机接头的。
至于装载有尸体的集装箱，则来自比利时的泽布吕赫港，目前比利时当局也已经介入调查。
也就是说，车头和装满尸体的货箱是分别从保加利亚和比利时出发，兵分两路进入英国的。
英国警方探员还透露，伦敦东面的珀弗利特船运港口，有发往比利时返泽布吕赫港的定期货运渡轮，单程9至12小时。 也就说，这个来自北爱尔兰的拖车，于凌晨01:05在伦敦东面的珀弗利特船运港口，提取了来自比利时的集装箱，继而开到码头东侧格雷斯镇（Grays）的沃特格莱德工业园（Waterglade Industrial Park）。 直到当日约01:40，救护员及时到场，才发现了这场惊天命案。
一处路边监控摄像头拍下了卡车进入沃特格莱德工业园的一刻
虽然案件调查还在进行中，但大多数外媒倾向于一个观点：这起事件具有人口走私犯罪的所有特征。警方也正在调查这39名受害者者是否是被一个来自北爱尔兰的犯罪团伙贩运到英国，然后将他们作为奴隶卖给美甲店、妓院、按摩院、餐馆等。
英国长期以来一直是非法移民的目的地，这起惨剧的发生，再次引发了人们对跨越英吉利海峡的人口走私犯罪与边境安全审查的关注。
早在2017年，泽布吕赫港主席Joachim Coens在接受《卫报》采访时就表示，不断增加的偷渡者是“一个很大的隐患”，可能导致该港提早十年被封闭。
英国警方也不断对来自比利时的偷渡行为发出警告，尤其指出泽布吕赫港已经成为偷渡者们登上渡船、前往英国的主要起点。
尽管隐患早已被察觉，但一直不受英国当局的重视，最终惨剧接连上演。
人口贩卖？谋杀？偷渡？
2000年6月18日，英国港口城市多佛，海关人员在检查一辆冷藏车厢时，发现了和这次如出一辙的惨不忍睹的景象。
当时，口岸当局在一辆从多佛尔港入境英国的集装箱卡车上，发现了58名中国偷渡客的尸体，2人生还。
在2000年的6月19日清晨，海关官员在对从欧洲大陆乘渡轮过海峡的跨国长途货车，进行例行检查时，发现一辆挂着荷兰牌照的冷冻货车的报关单上，写着“西红柿”字样。
然而，当这辆全封闭的蔬菜运输车驶过X光机时，屏幕上却出现层层叠叠的人形，随后海关官员和边防警官立刻控制住32岁的荷兰司机。
当他们卸掉车厢前半部分堆得严严实实的西红柿后，发现一个集装箱，打开后，里面是一具具尸体，画面极为惨烈。
经调查，58名死者均为中国公民，来自福建，年龄在16岁至45岁左右，死因是窒息或者闷热脱水。
据悉，被送进货车前，他们每人只得到一瓶水和一罐西红柿罐头，而据幸存者回忆，在空气用尽前，他们曾大力拍打集装箱壁呼救，却没有得到回应，想来实在令人痛心。
最后，车上那名荷兰籍的货柜车司机被逮捕，一直到2005年，该司机才被荷兰法院以过失杀人罪的名义，判处十年半的监禁。
虽然目前还不排除谋杀或者人口贩运的可能性，但更多网友更倾向于这39名受害者是偷渡客。
像这样的偷渡客有多少呢？
以美国为例，根据厦门大学教授庄国土的统计，从1980年到2005年，有二十多万人从福建进入美国，其中大部分是偷渡客。
2012年，腾讯做了一些列关于“华人偷渡”的纪录片。
纪录片中，每一个人的偷渡史都是一部磨难史。每一个偷渡者的背后都写满了心酸和无奈。
他们当中很多人是已育有孩子的父母，留下孩子和老人偷渡美国。幸运的孩子在父母拿到合法身份后会被接到美国，不幸的孩子也许一辈子都见不到自己的父母。
有人说，这些偷渡的人崇洋媚外，贪得无厌，漠视亲情。
但试问又有谁愿意忍受骨肉分离之苦漂泊他乡呢？
他们想改变自己的命运，更想改变下一代的命运。
之前，新京报对偷渡之乡——福建长乐的村民做过一个深度报道，报道说
每一个人偷渡成功后，家里要放鞭炮，还要请闽剧班子在祠堂里唱一场戏。每当鞭炮声响起，大家就知道，又有一个人抵达了目的地。
但成功到达目的地或许只是苦难的开始。
他们当初偷渡来美国时，每人都要给“蛇头”缴纳5万到7万美元的费用，这些费用都是从亲戚朋友那里借来的。因此，他们在美国奋斗的前十年都要在还债中度过。
当中很多人在打拼多年后，自己当了中餐馆或者美甲店的老板，还有些幸运的人通过申请政治庇护拿到绿卡，但他们付出的代价是常人无法忍受的。
偷渡终究是犯罪，而一切罪犯者理应受到法律的惩罚，这是所有偷渡者都心领神会的事实，他们在拿自己的命做豪赌。
我们不知道这39名受害者的悲剧最后的调查结果究竟是人口贩运抑或是谋杀抑或是偷渡，但真心奉劝中国同胞，别轻易听信那些国外遍地是黄金，只要到了那里就能赚大钱，呆久了就能拿身份这种话。
不然的话，这种惨案在未来依然会不断上演。
本文综合整理自：新闻晨报（shxwcb）、每日经济新闻（nbdnews）领事直通车（ls12308）、INSIGHT视界（weinsight）、加国都市生活（dushi-ca）、说姐看世界（shuojiekanshijie）
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