蒙城外卖平台谁家性价比最高评论交给一楼

Georgeszz · 发表于 2019-4-2 15:50:59

看了这两天的帖子，发现大家对这个外卖平台吐槽挺多的，因为住在南岸，之前没什么机会点外卖，现在有需求，求大神犀利的点评，帮我选出蒙城最佳外卖平台，一楼请表演

我的R · 发表于 2019-4-2 17:23:24

Uber eats

choitwao · 发表于 2019-4-4 14:48:00

我不认同你的淘汰机制，起码在目前这个市场不可能。蒙特利尔不像国内，许多角落里的小餐厅或者因为位置不在热闹区域本身流水并不多。有了外卖平台，这些餐厅是多出了很多线下不可能有的订单。比如你在ubereats上搜索寿司，你看看那些最多人点的寿司店位置就知道了。比如我刚刚，我在atwater点了一份在plateau的河粉。这些订单是线下市场不可能存在的。现在蒙特利尔外卖市场还处于做蛋糕的阶段，远没到分蛋糕的时候。

ubereats当然有个范围。小费不是免的，uber所有服务都是不要求小费的，小费只是个选择，而不是像国人的服务平台那样强制小费。对于用户来说，你儒谁的羊毛都行别儒我的就可以。ubereats，golo的运营开始就是标准的走量。所以外卖平台的市场是横向的，前期垄断后期就没有新玩家的位置了。门槛非常高。

门槛高的情况下国人的这些平台就只能打国人牌。这点我觉得是好事。我不是说送餐的人不努力不艰辛，除去个别开着宝马没事干送外卖不考虑机遇成本只考虑能不能用打工来感动自己父母的富二代，大部分都是很认真工作的。我有意见的是这些个小明，hicity，饭团连自己人都管理不好出来再公共场合对骂，然后活的时间不长，投资人钱进来烧完就跑，纯粹玩资本和毁市场。时间会证明我说的是对的。

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dylan · 发表于 2019-4-5 12:58:38

Georgeszz 发表于 2019-04-03 09:54
第一次听，感觉不错

这个就是以前的just eat

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木有鱼丸 · 发表于 2019-4-4 00:49:39

sun_bone 发表于 2019-04-03 13:35
uber基本上会收取地爱你家35%或以下的餐费，其实薅的是店家的羊毛。慢慢，您可能就只能吃“适应性”赔惨了，商家会逐渐淘汰一些费时，费力，点单量低的餐，而大力推，省时，省力，点单量高的餐。。。。这个是趋势，基本无解。所以，这几十年能够吃的东西的种类会逐步消亡，只能说，在能吃的时候好好吃几回，为子孙后代在基因层面留点痕迹。

因为没有点过uber，感谢您分享的信息，知道不分远近（还是有个范围吧？20公里？30公里几乎不可能，uber也承担不了这样的成本），只能说uber在一定范围内的免小费和多出部分的配送费。华人平台因为没有那么大的优势支撑，很多平台是在烧钱运营，多少也能体会出她他们的努力和艰辛吧。目前蒙村的华人数量还不多，不足以让uber投入专门的团队来进行相应开发，ubr上的亚洲餐厅的主要消费群体也是偏西人群体。华人的平台也就被初步压缩在华人圈子内，如何更好的发挥整体优势吸引华人客户群体得中长期强链接，才是平台生存的最重要的目的。

Uber收35%，店家想获得利润是不是要提高在平台上的餐费？或者说减少分量？？

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choitwao · 发表于 2019-4-3 01:58:11

ubereats.
我目前点了250单。无小费，任意距离，通通4.99运送费（之前是2.99）。

想吃中餐的时候当然可以用别的点，问题是uber eats的中餐厅越来越多，慢慢的都不需要哪些中国人的app了。uber eats上点个云尚米线，还是多花10刀点个大鼓？中国人的外卖平台恶性竞争，炒作，内讧，资本运作，每一个都活不过一年。砸钱送运送非的时候可以用用，真是长期用的话uber就够了。

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sun_bone · 发表于 2019-4-3 01:56:18

之前在餐馆见过uber司机取餐，准确率还是比较高的！

偶尔也有出错的时候，uber订单是5位编码，如果流程严格是不会出错的，但现实中，餐馆一旦配餐中出现问题，那就是百分百会出错，司机拿错单的几率也是有的，但不会太多，绝大多数司机还是会仔细核对单号，餐厅人员也会核对uber司机手机上的单号信息。其实都不想故意出错，估计uber后台也有相应的考虑和评审吧。一个中式快餐厅，一天里送出超过80单uber，最后老板干脆不接了，那天uber的单量是餐厅自己送外卖单量的4倍以上。这个数字，华人平台估计很难短期内打破，但这应该不是uber单店的最高配送量吧，猜测。

Georgeszz · 发表于 2019-4-2 18:06:01

我的R 发表于 2019-04-02 17:23
Uber eats

中餐呢 uber 毕竟还是老外的送餐多一点

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木有鱼丸 · 发表于 2019-4-2 20:36:53

你都点一下试试。

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sun_bone · 发表于 2019-4-2 21:43:03

同意UBER！

目前没有任何一家华人外送平台能和她抗衡，我个人认为包括canada post 和亚马逊都不行！！！

uber已经把人力成本降的足够低了，未来就是机器配送时代，相信不会久远。

华人的外卖平台讨论性价比这个就不是几单几天的综合评论结果了，其实搞统计的大学生，研究生和博士僧可以把这个当做毕业论文进行深入分析讨论了。

只能说，非高峰配餐时间点餐，餐是最快被送达的，各平台的配送时间几乎相差不多，只是看价钱就好了，因为非高峰期间，餐厅备餐，外卖配送的效率都在比较事宜的状态，理想状态下是这样的。

高峰期间，这个不用想，能吃上就ok了，测不准的。任何一个环节都会出现各种问题，既有餐厅原因，也有外卖配送平台调度和运营原因，还要看天气，道路等综合因素。。。

所以，uber目前第一，以后还是第一。想尽快吃，uber第一，想吃中餐，提前或延后避开高峰期都是比较明智的选择。

WzDm · 发表于 2019-4-3 00:21:06

sun_bone 发表于 2019-04-02 21:43
同意UBER！

目前没有任何一家华人外送平台能和她抗衡，我个人认为包括canada post 和亚马逊都不行！！！

uber已经把人力成本降的足够低了，未来就是机器配送时代，相信不会久远。

华人的外卖平台讨论性价比这个就不是几单几天的综合评论结果了，其实搞统计的大学生，研究生和博士僧可以把这个当做毕业论文进行深入分析讨论了。

只能说，非高峰配餐时间点餐，餐是最快被送达的，各平台的配送时间几乎相差不多，只是看价钱就好了，因为非高峰期间，餐厅备餐，外卖配送的效率都在比较事宜的状态，理想状态下是这样的。

高峰期间，这个不用想，能吃上就ok了，测不准的。任何一个环节都会出现各种问题，既有餐厅原因，也有外卖配送平台调度和运营原因，还要看天气，道路等综合因素。。。

所以，uber目前第一，以后还是第一。想尽快吃，uber第一，想吃中餐，提前或延后避开高峰期都是比较明智的选择。

你是没经历过ubereats送错餐吧？10回能有8回不是拿错了就是少东西

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Clefable · 发表于 2019-4-3 08:59:32

Skip the dishes 居然没有姓名？？？？？？？？？？？uber那么贵……

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Georgeszz · 发表于 2019-4-3 09:54:27

Clefable 发表于 2019-04-03 08:59
Skip the dishes 居然没有姓名？？？？？？？？？？？uber那么贵……

第一次听，感觉不错

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sun_bone · 发表于 2019-4-3 13:35:32

choitwao 发表于 2019-4-3 01:58
ubereats.
我目前点了250单。无小费，任意距离，通通4.99运送费（之前是2.99）。

uber基本上会收取地爱你家35%或以下的餐费，其实薅的是店家的羊毛。慢慢，您可能就只能吃“适应性”赔惨了，商家会逐渐淘汰一些费时，费力，点单量低的餐，而大力推，省时，省力，点单量高的餐。。。。这个是趋势，基本无解。所以，这几十年能够吃的东西的种类会逐步消亡，只能说，在能吃的时候好好吃几回，为子孙后代在基因层面留点痕迹。

因为没有点过uber，感谢您分享的信息，知道不分远近（还是有个范围吧？20公里？30公里几乎不可能，uber也承担不了这样的成本），只能说uber在一定范围内的免小费和多出部分的配送费。华人平台因为没有那么大的优势支撑，很多平台是在烧钱运营，多少也能体会出她他们的努力和艰辛吧。目前蒙村的华人数量还不多，不足以让uber投入专门的团队来进行相应开发，ubr上的亚洲餐厅的主要消费群体也是偏西人群体。华人的平台也就被初步压缩在华人圈子内，如何更好的发挥整体优势吸引华人客户群体得中长期强链接，才是平台生存的最重要的目的。

sun_bone · 发表于 2019-4-4 11:50:33

木有鱼丸发表于 2019-4-4 00:49
Uber收35%，店家想获得利润是不是要提高在平台上的餐费？或者说减少分量？？ ...

不清楚，每个店家有自己的经营之道和思路。

总之，uber利用流量，把绝大部分利润收入囊中。店家除了给政府打工，还要多出一大份孝敬uber。几个大厨都干到哭爹喊娘的状态了，足以看出来uber的强大。

据我观察没有减量，都是足量的，和堂食及正常出餐没任何区别，只是净利润少了，但之部分如果店家的资源能够有效承接的话，养店和养员工不成问题。好的店uber一个平台上的单应该就够日常的所有运营开销了，只要高峰期不是太和自家的外卖和堂食冲突太厉害，老板还是很愿意的，至于大厨，服务员，那心态可能是另外的了。

sun_bone · 发表于 2019-4-4 18:09:30

choitwao 发表于 2019-4-4 14:48
我不认同你的淘汰机制，起码在目前这个市场不可能。蒙特利尔不像国内，许多角落里的小餐厅或者因为位置不在 ...

哈哈，感谢您的主观评价。其实我之前的讨论也都是主观的。一些观点难免有不妥之处。

其实我个人还是对Uber后台的定价机制和调配机制非常感兴趣，由于其资源相对其他外送平台充沛的多。

大量的全职，兼职uber e司机在每天穿梭在蒙村大街小巷和客户处。uber根本不担心司机端，个别司机甚至是个别团体都不会对其构成致命威胁，相对合理的系统派单最大化的降低的人为的私心和一些误操作。uber司机很难碰到两个不同大方向的单，从而在系统和流程层面保证了配送的时效性。

见过一些uber美食外卖司机，主体还是有色人种居多，偶尔能看到白皮肤的人。uber不跳司机，也不在乎单王，只要你能安全驾驶，会看gps导航，能够基本跟客户交流，就应该算合格了。保证全职和兼职的工作时间单量，对于平台来说，主要利润收归囊中，实现良性发展。司机端平均一单5刀的毛收入，如果中远单系统会有适当的补偿，综合算下来，平均一单5刀，每小时如果能够配送4单就是20刀，运气好的话可能到25刀。基本上高峰期会有25刀的毛收入，非高峰期能保证有每小时3单的配送量也是应该能达到的。
我个人的估计，uber兼职4小时起，一个周期内应该是2小时峰值40刀，2小时非峰值30刀，可能会在70左右的毛收入，全职如果按照8小时，应该能达到120-150左右。乱估计的，还希望有在uber工作过得兄弟姐妹们指正。

华人的外送平台目前规模都很小，与商家处在同等位置，我个人更倾向于外卖平台是店家服务的延伸，平台必须长期提供优质的配送服务才能存活下来，确实不容易。长期有效的优质服务才能赢得客户的认可和信任，口碑相传，包容和理解。

之所以uber还没收割。是他们认为目前的其他配送平台还不足以动摇他们的核心统治位置，想想如果他们把收取店家的利润降低到20%左右，返给店家10%，再补贴用户5%。足以掀起一波巨浪！还有20%毛利。就像国内特斯拉的系列看到了比亚迪为首的众多电动车厂商快速进入市场抢占市场份额时，原来高高在上的价格，一下子降到了近乎冰点的位置。uber在蒙村的地位绝对比特斯拉在中国的地位强很多。所以。未来华人平台人中道远，大家还是能多支持和谅解吧。

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