懦弱的人只会裹足不前， 莽撞的人只能引火烧身， 勇敢的人才能所向披靡，
也只有那些疯狂到，相信自己能够改变世界的人，才能真正地去改变世界！
昨天，几番推迟之后，在逾十万现场观众的注视下，佛罗里达肯尼迪航天中心 LC-39A 发射工位，这个曾经承载了“土星 5 号”火箭登月和“哥伦比亚”号航天飞机首飞的发射位，
再次为自己的光荣传统添上了传奇的一笔——
那家叫做 SpaceX 的公司，和那个名为马斯克的男人，再次成为万众瞩目的焦点。
图丨发射现场
图丨特斯拉跑车镜头
图丨助推器回收成功
重型猎鹰发射成功， 一举打破多项世界纪录
这个叫重型猎鹰的火箭高 70 米，宽 12.2 米，起飞重量 1420 吨，起飞时 27 台梅林 1D 发动机同时工作，可以提供高达 2280 多吨的起飞推力。
这种运载能力也只有专用登月的土星 5 号和前苏联的航天飞机“御驾”能源号火箭可以俯视。
而正如马斯克此前频频允诺的一样，这次的重型猎鹰发射所搭载的，正是他本人的一辆樱桃红色特斯拉 Roadster 跑车和一个身穿宇航服的“驾驶员”假人“Starman”。
这辆车会被送入地球—火星转移轨道，届时，跑车上装有的 3 台摄像头可以拍到车里的假人所看到的宇宙视角。
如果不出意外，按照马斯克本人的原话，“这辆车会在宇宙中飞行超过 10 亿年。”试想一下，动人的音乐搭配深邃的星空，一幅难得的华章美景。
在业内看来，重型猎鹰火箭的一个值得称道之处就在于其低廉的价格。当马斯克在 2011 年召开新闻发布会时，他曾坚定地表示 SpaceX 的发射报价是独一无二的，任何竞争对手都难以企及。
那时，他便立下军令状，“猎鹰 9 号的发射报价只有 5000 万美元，重型猎鹰也不会超过 1 亿美元，除了通货膨胀的影响因素之外，我们不会涨价。”最后他还补充一句，“就让历史来作证，我说到做到。”
图丨2011年，马斯克向记者发布重型猎鹰火箭
如今，七年过去了，马斯克基本兑现了他的承诺。从 2011 年到现在，结合通货膨胀因素之后，猎鹰 9 号的发射报价应该调整为 5500 万美元，和当前 6200 万美元的价格相差无多，但考虑到最新版猎鹰 9 号的发射能力是最初版的一倍还多，单位载荷报价倒是不降反升。而再来看重型猎鹰，如今 9000 万美元的报价低于预期的 1 亿美元。
对此，XCOR、Agile Aero 公司的创始人 Jeff Greason 评价到，“SpaceX 价格透明的做法为业界做出了持久而重大的贡献，这也是其杰出的地方之一。事实上，人们总会不由自主地忽视掉定价的重要性，没有了价格的决定因素，市场将会混乱，任何一件商品的价值都将会在‘一文不值’和‘无价之宝’之间游走。”
图丨XCOR、Agile Aero 公司的创始人 Jeff Greason
其实，NASA 自身也早已认识到了物美价廉这一点，他们从很久之前就开始关注重型猎鹰的研发进展，希望有朝一日可以达成合作。但即便如此，国会还是每年将 20 亿美元的巨额资金投入到遥遥无期的 SLS 项目之中，个中原因不难理解，除了对私人公司的不信任外，最主要的就是 SLS 上百亿美元的项目将会为 NASA 和相关承包商带来大量的工作机会和资金。相信这次重型猎鹰首飞成功之后，一切将会出现转机。
重型猎鹰火箭自身的超强性能和绝佳的性价比，也一举打破了多项世界纪录，使其成为目前人类现役的火箭中运载能力最强的一款。
近地轨道运载能力（LEO）：63.8 吨——相当于一架满载乘客的波音 737 客机，比目前纪录保持者德尔塔 IV 重型火箭的 28.8 吨足足提高了两倍还多； 地球同步轨道运载能力（GTO）：26.7 吨——相当于二战时英军一辆“玛蒂尔达”II 型坦克； 火星轨道的运载能力：16.8 吨——相当于一台 LAV3 装甲车。
但回到这次发射本身，之所以外界对这枚火箭期待已久，除了闪耀着光环的“SpaceX”和其创始人“马斯克”之外，
也标志着人类正式进入到“零时差”时代。
半年前，他曾在澳洲夸下海口， 没想到真的实现了！
2017年10月，第68届澳大利亚阿德莱德国际航空大会（IAC）上，马斯克公布了他的火星计划的升级版。
他在“让人类成为星际物种”的主题演讲中说道：“想到未来，并且想到未来比过去要好，我就无比激动。”
马斯克在澳洲召开记者会
在那次大会上，马斯克隆重宣布了自己的BFR计划，他表示2018年，SpaceX将发射的重型猎鹰火箭，
为了证明这一技术的的惊人之处，马斯克还播放了一段宣传视频，视频中说，地球上大多数长途旅行的航程都将缩至半小时以内，1小时内可以去到地球上任何地方。蒙特利尔到北京也就几十分钟的事情！
在费用方面，马斯克随后在社交平台上称，票价将与普通飞机的经济舱全额票价相近。 这样的愿景，让无数人心之向往，无比期待
可是，都说理想很丰满，现实很骨感，马克斯做过很多惊世骇俗的事情，可人们听到“零时差”时，
重型猎鹰火箭上火星，不过是马克斯7年时间的笑谈，所谓的“零时差”旅行，不过是他随意夸下的海口。
面对质疑，马克斯嘴角上扬，并不反驳。六个月后，重型猎鹰火箭一飞冲天，举世震惊。
马斯克终于再次改写历史 重型猎鹰火箭背后， 是不为人知的卧薪七年
试飞成功后，在发射现场接受媒体采访的马斯克派头十足，妥妥的一副好莱坞明星的架势。 但殊不知马斯克和整个 SpaceX 团队已经在这背后默默耕耘了数年之久，
有关于重型猎鹰诞生的故事还要追溯 7 年前。
2011 年 4 月份，那时只有三十几岁的马斯克还没有成为“钢铁侠”，SpaceX 和特斯拉也远没有形成如今这样的誉满天下的影响力。但也正是在这样的背景之下，马斯克却通过寥寥几位记者向世界宣告了“他想要造出重型猎鹰火箭”的疯狂想法。
图丨 2011 年 4 月 5 日，马斯克在美国全国新闻俱乐部上首次宣布了重型猎鹰火箭的计划
之所以“疯狂”，是因为在当时那个时间点，美国的航天业似乎已经陷入了前途未卜的困顿之中，仅仅几个月之后，美国人引以为傲的航天飞机就迎来了最后一飞，之后便彻底终结了历史使命，这意味着曾经的航天霸主已经在兜兜转转之中变得没有了将人送入太空的能力。而 NASA 除了要被迫接受来自俄罗斯的强势态度之外，国内的联合发射联盟（ULA）也是将垄断做到了极致，不断攀升的发射要价使得美国政府有苦难说。
内外交困之中，马斯克带来了希望，他大胆承诺，重型猎鹰的运载能力将达到航天飞机和德尔塔 IV 重型火箭的两倍以上，只需要发射一次就可以将宇航员送上月球甚至火星。同时，在记者们的追问之下，他还大胆给出了重型猎鹰火箭的首飞时间：2012 年底。不过，就像马斯克本人当时所说的一样，“发射这件事本身就很难预测”，几经拖延之后，直到今天他才兑现了当时的诺言。
2011年，马斯克在重型猎鹰火箭新闻发布会
自然，在科研人员眼里，在符合技术发展规律的要求之下，进度拖延可能并算不上什么致命的问题，但在商战江湖上的竞争对手看来，任何的一点瑕疵都可以被用来大做一番文章。
从项目提出，重型猎鹰就不断遭到以 ULA 为代表的同行的冷嘲热讽，除了反复推迟之外，最大的一个梗就是 27 台梅林 1D 发动机（Merlin-1D）的捆绑式设计了。这很容易让外界联想到当年苏联 N-1 登月火箭的 30 台 NK-15 发动机的壮观景象，可时运不济，从 1969 年到 1972 年，“怪兽”N-1 四射四败，苏联的登月计划也因此而草草收场。
图丨苏联 N-1 火箭
多年过去，红色帝国早已解体，但太空竞赛中的胜出者美国却似乎并没有能继续引领全球范围内航天领域的创新，反而是体制愈加保守，整个行业如同一潭沉寂死水。就以 NASA 和美国军方的航天项目为例，在没有议价能力的情况之下，政府只能乖乖的掏出真金白银，交由波音、洛克希德·马丁等大型军工企业进行设计、开发、测试，直到马斯克的出现才开始逐渐打破这一日渐陈旧的局面。
大约十年之前，SpaceX 公司首款产品“猎鹰 1 号”火箭在历经了 3 次失败之后终于发射成功，并成功将载荷送入预定轨道，要知道，历史上可从来没有一家私人公司能够做到这一点。旗开得胜之后，SpaceX 又推出了拳头产品“猎鹰 9 号”火箭，于是，来自 NASA 的空间站货运补给大单纷至沓来。
图丨SpaceX “功臣”——猎鹰 9 号
在最近的 2017 年，SpaceX 总共完成了 18 次的发射，约占全球发射总量的五分之一，比肩中国全年的发射总数。一鼓作气之下，酝酿已久的重型猎鹰趁此登上了舞台。
而它一登场，就改写了历史，获得了全世界的关注！
也只有那些疯狂到， 相信自己能够改变世界的人， 才能真正地去改变世界！
全世界的创业者们都佩服他，因为他是白手起家的亿万富翁； 理想主义者们都佩服他，因为他的梦想是全人类的梦想； 商界大佬们都佩服他，因为他能谋善断，格局宏大； 工程师们都佩服他，因为他能自己设计火箭程序，还能找出火箭发射失败的原因。
汽车、航天、太阳能、能源储备、卫星、高速地面交通、多行星扩张，都是他涉足的领域。
他被公认为当今最有远见的领袖之一，被美国人敬称为“钢铁侠”，他是硅谷狂人，特斯拉之父，是谷歌2900亿遗产指定继承人，他是本世纪最成功的天才，是常常震惊世界的“赌徒”，他把全世界人民都狠狠地甩在了后头，而自己牛上了天，看过他短短46年的人生，你一定会觉得自己白活了……
若心中无惧，必将所向披靡！
也只有那些疯狂到，相信自己能够改变世界的人，才能真正地去改变世界！
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