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安省汽车保险条例于今年6月1日起作出重大调整，新条例让消费者对损失低于2000元的小事故不再用于增加保费，但同时也更改了法定交通意外事故保障。安省一对夫妇就因为这项重大变更，面临要破产的境地。
34岁的Adam Bari于6月1日在汉密尔顿西南部的乡村公路上骑摩托车出车祸，警方一度错误判断Bari已经死亡。
调查人员事后认定责任方不在他。
Bari在事故中受重伤，包括脑创伤，多处骨折，以及内部器官损失，昏迷了一个月。 他在三周前出院，然而现在全家人面临巨额医药费账单。
一张可抬高床腿的病床要4000元，由于无法工作，药费保险计划也变更了。
Bari的妻子是按摩理疗师，由于要照顾丈夫，她的工作减少为每周一天。
这家人的律师说，如果Bari早12个小时出事，就可以轻易申请灾难性损伤赔偿（catastrophic compensation），获赔200万元。然而现在，他只拿到了8.6万元。 Bari的妻子说，她们了解汽车保费和赔偿要变更，并接到保险公司的通知。但是她很惊讶的是，评估损伤的标准也变了，而且事先没有任何警告。
“Bari得到的赔偿，与一个在事故中折断脚指的人一样。”
病例显示，Bari的脑部严重受损，医生评估他的Glasgow昏迷指数(GCS)为3级，后降至8级。
旧的保险条例是按昏迷指数断断损伤程序，而新条例不再使用这一指数。
多伦多一位评估车祸受害保险资格的医生Harold Becker说，新条例对车祸的其他损伤做了清楚的界定，对脑损失的患者则相反。
新条例使用MRI和CT扫描评估脑损伤，这些检测往往需要等几个星期，甚至几个月，从而限制了受害人申请赔付。B
ecker医生说，约有300名安省人在车祸中受伤程序足以被认定为灾难性损伤。
灾难性损伤（catastrophic impairment）是在1996年定义的，负责监督汽车保险的安省财政委员会指出，这项定义已经过时。但是Bari的律师称，衡量灾难性损伤的标准更新后，公众并不知情。
财政部在声明中说，安省已经告知公众修订汽车保险条例，以便降低保费，方便驾车人士更加灵活地选择适合自己的保险计划。
目前，Bari一家已经开始花费8.6万元保险赔付，但是他们说，这笔钱可能维持不到圣诞节。Bari可能无法再驾车或返回工作岗位，他妻子的工作也不再有保障。
目前，这家人已经计划提出诉讼，要求事故责任方支付他们的医疗开支。
（来源：加国无忧） | 
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