来源：乐活蒙城加拿大蒙特利尔
蒙特利尔NDG居民再次呼吁市政府拆除NDG区Terrebonne街沿线的自行车道，因为其会对交通和停车造成影响。
位于Terrebonne街的St-Monica's教区去年的礼拜人数下降了 30％，教堂将此归咎于为了修建街道两侧的自行车道，市政府把双向车道改成了单行车道。
教堂管理员Paul Wong表示：“今年婚礼季我们没有举办任何一场婚礼，而且自那以后，我们也没有举办任何一场葬礼。”
居民Nora Kelly是一名骑自行车的人，虽然她经常使用自行车道前往西岛和市中心，但拒绝使用Terrebonne街的自行车道。
她解释道：“我不想被视为接受这个计划的人。”
四年前的2020年，当NDG区首次改造自行车道时，就遭到了强烈的反对，NDG区想要拆除自行车道。
前市议员Marvin Rotrand说道，
“蒙特利尔是一座冬季城市，但这座城市的自行车道总长度却比温暖的悉尼、迈阿密、特拉维夫或里约热内卢还要长。事实上，这里的自行车道长度是安大略省多伦多的三倍。”
当NDG区带着修改后的计划递交给蒙特利尔市政府时，市政府并没有批准修改方案。
蒙特利尔市议员Sonny Moroz问道：“为什么你要把人们聚集在一起寻求共识，却最终忽视共识呢？”
然而，蒙特利尔市政府否认了这一指控，称他们已经进行过磋商，但结果无法让所有人满意。
蒙特利尔项目市议员Despina Sourias表示：“我们对这条街的不同潜在项目进行了分析，最终我们选择了最安全且能满足所有相关人员要求的项目”，并指出Moroz也赞同该计划。
“我不得不说，我对Moroz先生的质疑感到非常惊讶，他真的在 6 月份与我们一起投票支持这些变化，他投了赞成票。他没有说反对。”
乐活君非常同意Marvin Rotrand的说法。事实上，蒙特利尔几乎半年都处于寒冷的冬天。下雪天、冰雨天中使用自行车道的cyclist 极少。而且自行车道使用率比较高的只有市中心及周边区域。也就是说，将近半年时间，蒙特利尔大部分自行车道处于废弃状态。。。
然而为了修建自行车道，很多就是十分狭窄的车道变得更狭窄，双向车道纷纷改成单向车道，增加了交通拥堵。而这些自行车道，每年基本只能用半年。。。
如果为了环保出行，鼓励多坐地铁、轻轨；降低地铁、轻轨的票价，是不是更好呢？
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