文章来源：加拿大约克论坛
加拿大超过9,000名铁路工人获得了在5月22日可能发生罢工或停工的授权，影响到加拿大的两大主要铁路公司——加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城（CPKC）。
周三，隶属于加拿大卡车工会铁路会议（TCRC）的列车售票员、工程师、场站工人和铁路交通管制员以压倒性的票数投票支持罢工授权，因为关于休息时间的谈判陷入僵局。
“同时在CN和CPKC两家公司的工作停顿将会打乱供应链，这是加拿大可能从未经历过的规模。这从来都不是也永远不会是卡车工会的战略，尽管我们不能确定公司是否也持相同态度，” TCRC主席保罗·布舍在周三的渥太华新闻发布会上表示。
与此同时，CN表示，工会不会同意基于小时计费的“更现代化的协议”。该公司表示，这是为了帮助“保护加拿大供应链，北美经济”并给予工人一个公平的交易。
CPKC表示，双方仍存在较大分歧，而它们关于休息的提案并不会 compromise（妥协）安全性，也符合加拿大的法规。
问题的核心是什么？
在双方的合同谈判中，休息时间的长短是一个核心问题。
TCRC表示，公司要求修改这些规定会带来工作场所安全问题。
“睡眠中断、不足的睡眠设施以及工作时间不一致的累积效应可能导致重大的安全风险。公司提出的工作时间表是可以预测的说法是不准确的，”布舍说道。
“相反，CPKC提出了12小时的通知时间窗口，在此期间，工人可能会在任何时间接到电话，并被期望再进行12小时的火车操作。如果一个早上7点醒来的人在下午5点接到了12小时的班，这很容易变得危险。”
两家铁路公司表示，它们的立场符合《铁路安全法》中规定的现有法规。
根据该法案，当员工在其本地站点时，最低休息时间为12小时，而在旅行或偏远地点时为10小时。其中包括至少8小时不被铁路公司召唤。
此外，对于轮班工作的铁路工人，还有一系列疲劳自我评估要求，包括确保他们在24小时内至少睡眠5小时。
布舍认为，这些法规旨在作为与集体谈判协议条款相辅相成的最低要求。
调解期于5月1日结束，现在工会和铁路公司都处于法律规定的21天冷静期之中，在此之后才能采取进一步行动。
根据加拿大国家铁路（CN）的说法，工会表示他们最早能够回到谈判桌前是5月13日。
如果发生罢工或停工会发生什么？
加拿大是一个地理广阔的国家，铁路承载着从石油到农产品再到消费品等各种各样的货物。
“我不得不承认，我们现在非常担心，”加拿大谷物种植者协会主席安德烈·哈普告诉环球新闻。
“我们依赖铁路将我们使用的许多化肥运送到离农场更近的地方。因此，这可能对我们的收益产生毁灭性影响。归根结底，我们必须确保在地里种上适当的营养素，以确保庄稼。所以，这对我们来说非常令人担忧。”
哈普表示，农业社区依赖铁路运输绝大多数产品，无论是化肥还是前往市场的农产品。因此，他表示，谷物种植者正在尽力避免发生罢工。
去年，温哥华港发生了一次重大罢工，由于劳工争议，有52艘船的谷物被装载并滞留。
“接近95%的谷物出口。对我来说，我们是世界的面包篮子。这归结于许多依赖谷物及时流动的国家，”哈普说道。
西安大略大学的运营管理教授弗雷泽·约翰逊表示，他相信一次铁路罢工或停工对加拿大供应链的影响将比温哥华港口的罢工更为显著。
“坦率地说，我认为这将产生更显著的影响，因为它影响了更广泛的一系列行业。这几乎会立即关闭加拿大的汽车装配厂，并可能关闭美国的工厂，”约翰逊说道。
约翰逊表示，像这样的铁路罢工对消费者的最大影响将是“几乎立即关闭”加拿大各地的某些商品的运输，例如农产品。如果罢工开始，加拿大绝大部分地区的商超或许会出现无法供货的情况。
来源：https://globalnews.ca/news/10468151/cn-cp-rail-strike-mandate/
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