文章来源：超级生活
加拿大的特产“生猛龙虾”由于需求旺盛，捕捞量疲软，现在价格创历史新高。
据《环球邮报》报道，Tangier龙虾公司的董事总经理斯图尔特·拉蒙特 (Stewart Lamont) 表示，他从事龙虾出口业务已有40多年，从来没有见过现在这样的价格。
他说，生猛龙虾的批发岸价，或者说渔民向批发商和出口商收取的价格最近已经达到了每磅 $20加元。自12月以来，价格几乎翻了一倍。
他表示，按照这样的价格，如果出口的话他必须向外国客户收取每磅 $23 至 $26 的出口价，还要外加运费。考虑到供应链上的其他成本时，对于在超市买龙虾和在餐馆享用龙虾的的消费者来说，这一切也都会带来高昂的价格冲击。
拉蒙特表示，这次的价格上涨“非同寻常”。因为这是各种因素事件的结合，包括需求猛增、供应减少、还有最近天气恶劣。
龙虾价格通常会在冬季上涨，因为恶劣的天气会影响捕捞，但今年的影响比往年更加极端。
行业组织冷水龙虾协会执行董事希瑟·穆洛克 (Heather Mulock) 表示，在新斯科舍省西南海岸附近一个利润丰厚的渔业区，由于天气恶劣，本季的龙虾捕捞量比上季下降了约 20%。当海水特别寒冷时，龙虾的活动就会减少，这使得它们不太可能进入海底的诱饵陷阱。
“问题在于这是否是一种趋势，”穆洛克说。她指出，上一季的渔获量也很弱。
尽管抵达码头的龙虾数量减少，但国际市场的需求仍然旺盛，因此价格上涨。
龙虾是该省的重要出口产品。去年加拿大出口的活龙虾价值 12 亿，其中大部分来自新斯科舍省。冷冻市场规模更大，达到 14 亿。
去年，美国是加拿大新鲜、冷冻和腌制龙虾的最大买家，价值 16 亿，其次是中国，价值 5.7 亿。
美国缅因州是另一个渔业温床，今年龙虾捕捞量正经历自 2009 年以来最差的一年。据贸易出版物 IntraFish 报道，越来越多的美国买家开始争夺加拿大龙虾。
龙虾的受欢迎程度使哈利法克斯国际机场成为重要的货运枢纽。每周，数千磅活龙虾会被装进泡沫塑料箱中，并补充足够的水分，以便在飞往欧洲和东亚的长途航班上保持鲜活。
但随着航空公司整合货运服务，最近的供应问题导致从哈利法克斯出发的航班也减少。
机场发言人利亚·巴特斯通 (Leah Batstone) 在一份声明中表示：“自 2024 年初以来，由于该地区龙虾捕捞量减少，我们发现哈利法克斯机场的整体货运能力有所下降。这些削减并非针对特定航空公司，而是反映了影响该行业的因素，例如价格提高。”
加拿大龙虾委员会执行董事杰夫·欧文（Geoff Irvine）表示，虽然一些顾客愿意为该产品支付任何他们需要的费用，但这存在风险。他说，“当价格涨到这么高时，如果一直保持这么高，我们就会失去市场，因为餐馆会把龙虾从菜单上撤下，超市也会把我们从店里撤掉。”
多伦多皇后西街的一家海鲜餐厅 Oyster Boy 却不这么认为。该餐馆老板阿丹（Adam Colquhoun）表示，目前1.25 磅重龙虾的菜单上的价格为 $45 ，即便这价格很贵，食客们仍然热衷于消费。
（图源：Oyster Boy INS）他说：“当人们出去吃饭，感觉自己很想吃龙虾时，无论价格如何，他们都会点龙虾。”
然而，在出口方面，尽管单位价格较高，但近几个月来仍疲软。据加拿大统计局称，1月份活龙虾出口总额为1.21亿加元，同比下降19%。
出口商拉蒙特表示，中国香港的买家对最近的高价犹豫不决，他们可能宁愿等待价格下跌。他指出，意大利等其他市场也对价格敏感。
此次龙虾价格上涨恰逢消费者的敏感时期，他们经历了数年的急剧通胀，尤其是食品杂货。虽然食品通胀最近有所放缓，但价格水平比几年前高得多，许多购物者希望尽可能省钱。
穆洛克说：“餐馆里，消费者可能会不再愿意多花 $10 或 $15 购买奢侈品（龙虾）。他们可能宁愿选择丁骨牛排或其他类似的餐点。”
随着加拿大大西洋沿岸各种商业渔业的开放，龙虾季节将在未来几周内回升，这些渔业受到监管以补充龙虾库存。再加上天气变暖，这将意味着龙虾捕捞会更多。
拉蒙特表示，最近几天价格略有下降，这种趋势可能会持续下去。尽管如此，他还是对政府价格缺乏透明度表示遗憾，其中包括龙虾捕捞数据是在事后数年才公布的。他说，信息普遍缺乏给渔民带来了巨大的定价权。
穆洛克说，渔民自身面临着不断上涨的成本，包括汽油运输成本。
拉蒙特表示，风险在于顾客终将会对高价厌倦，他说 “如果世界各地有足够多的客户决定将龙虾下架，我们就会遇到巨大的问题。”
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来源：https://www.theglobeandmail.com/business/article-strong-demand-weak-catch-lobster-prices-reach-historic-highs-in-nova/
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