来源：加拿大约克论坛
讨论已久的魁北克市至多伦多走廊的高速铁路路线终于有了进展，不久将修建全长近1000公里的铁路轨道，但并非所有人都对加拿大交通部高频铁路 (HFR) 项目的最新消息感到满意。
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周二，VIA HFR首席执行官Martin Imbleau在向蒙特利尔都会商会发表讲话期间介绍了关于魁北克市至多伦多快速客运铁路项目的最新进展。
该铁路线计划在魁北克市、 Trois-Rivières, Laval、蒙特利尔、渥太华、Peterborough 和多伦多之间建设，全长近1000公里，列车时速最高可达200公里。
Imbleau说道：“这个项目将对魁北克和加拿大都具有变革性的影响，我们将使城市更加紧密地联系在一起，并连接三个首都和加拿大的两个最大城市！”
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HFR将这个项目称为“自60多年前 St. Lawrence Seaway建设以来加拿大最大的交通基础设施项目”。
除了项目的巨大范围外，该网络将没有速度限制，允许列车“尽可能快地行驶”。
Imbleau说：“我们希望开发出与欧洲网络相媲美的快速、可靠和频繁的服务。”
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然而，并非所有人都对这一消息感到高兴。一些人对这一消息做出了回应，称 HFR 是一项 "半吊子措施"，尽管它夸下海口，但却不符合欧洲标准。
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将该项目更名为 HFR 的决定也招致了批评，因为这只是一连串无休止的更名和研究中的最新一个。
著名交通评论员Reece Martin指出："加拿大正处于一个巨大的发展轨道上，多伦多也是如此。高速铁路很有意义，我们不应该等待几十年后'某一天'的项目"。
预计联邦政府将在 2024 年底之前选择一个私营部门合作伙伴共同开发该项目。
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