来源：加国都市生活
底特律的官员最近宣布，他们将购买属于TTC已退役的士嘉堡RT列车车厢，用于该市的一条快速公交线路。但这并不是TTC车辆第一次在退役后远离多伦多。有些车辆最终被存放在遍布北美的博物馆中，有些甚至被重新用作偏远城市的公共交通工具。多伦多交通委员会（TTC）发言人斯图尔特·格林（Stuart Green）在一份声明中表示：“我们知道 TTC 品牌在多伦多人心中有着特殊的地位，很高兴看到我们的品牌也出现在其他地方”。以下是一些退役有轨电车的最终去向，以及它们是如何到达那里的。
博物馆在国外旅行时，如果想看看家乡的风貌，可以前往美国的一些城市。位于伊利诺伊州联合市的伊利诺伊铁路博物馆（IRM）拥有一辆1979年的TTC有轨电车，该有轨电车于2019年11月购入。
它还拥有一辆无轨电车–9339路公交车。IRM的志愿者理查德·绍尔（Richard Schauer）告诉多伦多CTV新闻，“我们几个人去了多伦多，与TTC的人见了面，并安排了这辆车，这辆车就是捐赠给我们的”。
绍尔说，游客可以直接走到有轨电车前，博物馆仍在重新测量，以便最终将其放置在一公里半的环形轨道上，供游客乘坐。在缅因州的肯尼邦克波特，游客可以前往海滨电车博物馆参观 2890 号电车，它也被称为“彼得·威特”号电车，以设计该车的俄亥俄州克利夫兰市交通局局长的名字命名。
海滨电车博物馆的历史学家里士满·贝茨（Richmond Bates）告诉多伦多 CTV 新闻：“在彼得·威特车退役之初，我们没能得到它们，但后来博物馆有了另一辆加拿大车，那是一辆来自伊利湖和北部的城际车[……]所以在 1999 年，博物馆与哈尔顿县安排了一次交易（换取彼得·威特车）”。
随后在 2020 年初，TTC 向海滨电车博物馆捐赠了两辆有轨电车，编号分别为 4068 和 4133，不过这些车辆目前正在重新测量。在美国，马里兰州科利维尔的国家首都电车博物馆和康涅狄格州东黑文的海岸线电车博物馆也可以看到 TTC 的有轨电车。在多伦多以西约一小时车程的荷顿区径向铁路博物馆，游客可以看到各种 TTC 有轨电车。道格拉斯·麦克奥特（Douglas McOuat）是这家位于安省米尔顿市的博物馆志愿者，他告诉多伦多 CTV 新闻台，在过去的 52 年里，TTC 通常会向他们捐赠一些有轨电车。麦克奥特说：“我们与 TTC 的工程部门关系非常密切，所以他们会告诉我们什么时候需要有轨电车比较合适。
然后，这些有轨电车会被用卡车运到博物馆”，麦克奥特说，将它们从多伦多运到博物馆需要花费大约2万元。“我们的收藏可以追溯到很久以前。我们收藏的最古老的一辆是 1879 年的马力公交车，他们称其为omnibuses，然后是我们最新的刚刚退役的有轨电车，CLRVs，于 2019 年退役”。
作为公共交通工具TTC有轨电车并不只是多伦多街道和通勤者的专利，美国至少有两个地方将老式有轨电车用作公共交通工具。旧金山市政交通局（SFMTA）的一位发言人向多伦多 CTV 新闻台证实，其交通网络 Muni 在 20 世纪 70 年代从堪萨斯城购买了11辆多伦多有轨电车，用于短暂服务。
SFMTA在一份声明中说：“他们基本上保留了相同的栗色和奶油色涂装方案，用 Muni的‘缆车丝带’标志取代了‘TTC’标志。
现在，这辆帅气的‘红色火箭’又回到了旧金山的街道上，并将继续留在这里”。目前在威斯康星州基诺沙运行的有轨电车数量最多，距离多伦多920多公里。
该市在2000年左右购买了5车，对其进行了改造，并将其投入到市中心的循环线路上。为了向在北美的传统表示敬意，基诺沙市将其重新喷漆并翻新成各种经典颜色。
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