来源：萌了个城
从11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量从每周24班增至每周35班。而中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大。
按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也随之增至35班。也就是说，扩容后，中国航司和美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。国航也申请再增3班中美直航航班，一旦获得批准，从11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。
目前，经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下。海航计划从2023年11月26日起，恢复每周3班的北京-波士顿航线，具体航班是HU729 / HU730 北京-波士顿/波士顿-北京（周三、周五和周日），HU730会在西雅图进行技术经停。这个航线将成为很多加拿大华人回国的首选线路，毕竟西雅图和温哥华距离很近。
而在2023年11月24日-2024年3月30日期间，四川航空计划执行如下航线：开航初期，几个航班价格简直跌破眼镜。有网友晒出从昆明中转成都飞洛杉矶的订单，含两件行李，也有里程积分，只要2918人民币。
另一方面，中加航线也有好消息。据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。2024年1月17日起到至少2024年2月7日，每周将有10个往返航班。
加拿大航空将使用波音787-9梦幻飞机来实现增加的班次。目前，该航线每日中午12:05离开YVR，并于次日下午6:20抵达香港国际机场。新增航班将于晚上11:15从YVR出发，并于两天后凌晨5:30抵达香港国际机场。加航官网已经显示12月13日有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，要$3679元。
国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，以后回国完全不需要任何检测申报。据新浪微博@千阅同学爆料，根据@加拿大航空公司官方微博和排班计划，加航将在2024年2月9日后继续加开每周3-4班往返温哥华-香港（AC21/22），结合12.13-2.9的增班和此前已经每天一班的温哥华-香港（AC7/8），加航温哥华香港直航往返每周将达到10-11班。上述如有变化或出入请以加航官宣或实际飞行计划为准。
图自：新浪微博@千阅同学
上次新增的3个航班在每周三、周五和周日，全是“红眼航班”，时间是每天晚上23:15从温哥华起飞，全程14小时15分钟。此次再增班，加航又增加了每周一从温哥华直飞香港的AC21/22航班。
目前来看，从加拿大回国依然是件困难的事，不但机票价格昂贵，而且航班较少，大部分都需要选择转机。
但无论是从美国转机还是从转机香港，价格都是比较贵的，这时选择转机日本或许是个不错的选择。
根据温哥华机场管理局的最新表态：预计从2024年3月开始，日本航空旗下的经济型品牌Zipair将正式开通温哥华-东京（成田机场）往返航线，往返平均票价仅需900加元。
随便翻一下订票平台，以目前11月的价格来看，东京-上海、东京-天津、东京-宁波等国内主要城市之间的往返机票价格，即便算上税，也不过1500元人民币左右。
也就是说，从温哥华出发经东京转机，往返中国主要城市的机票价格最低只要6000多元人民币（约1000刀出头）。从目前温哥华回国的各条直飞和转机航线看，这基本就是最低价实惠的选择了。有加拿大护照的华人，经日本转机没有任何签证障碍。持中国护照的加拿大永久居民也可以在日本驻温哥华领馆申请日本签证，出签率非常快。通过率几乎百分百，难度系数为零。留学生、游客和陪读家长则可以申请过境签证，价格便宜适合转机，每次转机在日本境内可以停留7天，顺便旅游的时间也足够用。据悉，这条航线使用全新的波音787-8执飞，每周两班。
当然，便宜就存在一些缺点，这条日航旗下的经济型航线没有免费行李额，也不包括机上餐食，所有一切都需要额外收费。
如果可以接受这一点，那搭乘这条航线回国可就真是非常划算了。
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