温哥华消防和救援部门表示，这名未透露姓名的人在现场被宣布死亡。
加拿大皇家骑警表示，已对这起事故展开多机构调查，该事故周一发生在UBC校园旁边的Tower海滩附近水域。
加拿大皇家骑警的“E”部门在一份新闻稿中表示，事故原因尚未得到证实，但“异常强风”和“汹涌的海水”可能是造成事故的原因之一。
当局表示，拖船运营商周一下午早些时候向联合救援协调中心发出求救信号，接着加拿大海岸警卫队、温哥华消防和救援服务部门、护理人员和大学皇家骑警分队展开大规模救援行动。
CFB Comox（加拿大军事基地科莫克斯）的一架CH-149鸬鹚直升机也被派去空中搜寻海岸线。
当局表示，一名路人最终找到了拖船操作员并将其拉上岸，但该男子已无法获救，被宣布当场死亡。
“可悲的是，尽管多个机构做出了出色的协调和努力，但船上唯一的操作员仍无法复活，”加拿大皇家骑警的新闻稿中说道。“在这个困难的时刻，我们的心与该男子的家人和朋友同在。”
当局尚未公布这名操作员的姓名，但表示他今年61岁。
61岁，估计过几年就要退休在家养老，享清福了，没想到却因意外殉职在了自己的工作岗位上……令人惋惜又肃然起敬。
由于关于船上是否还有其他人的各路报道相互矛盾，紧急救援人员继续在该水域搜索了几个小时，最终确认没有其他受害者或幸存者。
当局表示，皇家骑警、BC验尸官服务处、运输安全委员会和WorkSafeBC已对所发生的事件展开调查。
如果说上面的“海上悲歌”还有可能是人祸，今天发生的“空中惊魂”就绝对是天灾了！
据CTV报道，周二，一架载有14人的商用直升机在被闪电击中并受损后安全降落在维多利亚，该公司总裁称这是一次“怪异”事件。
HeliJet总裁兼首席执行官Daniel Sitnam告诉CTV新闻，这架HeliJet航班于上午9点11分从温哥华港口起飞，在从BC 大陆飞往温哥华岛的例行航线中途，遭到意外。
当直升机在南部海湾群岛上空海拔约1,280米的高度飞行时，被雷击中，直升机四个尾桨叶片中的两个，从飞机上脱落。
尽管受到损坏，直升机仍安全降落在维多利亚，所有12名乘客在落地后均已接受体检。据该公司称，两名飞行员也接受了检查，身体没有受伤。
“两名机组人员状况良好，”Sitnam说。“他们现在回到了温哥华。他们放了一天假，并且视情况需要，可能会休息更久。”
Helijet总裁本身就是一名直升机飞行员，他表示，他为两名飞行员处理这一“极其罕见”事件的方式感到自豪。
“对于飞机上的机组人员来说，这将是一个非常具有挑战性的环境，”他说。
“人们可以想象，你听到一声巨响——然后一道闪电——就好像你看到了上帝一样。从那时起，除了让自己镇定和完成所有训练过的应急程序之外，很难确定接下来会发生什么。”
加拿大运输安全委员会表示已收到通知，目前正在收集有关该事件的数据。
这架西科斯基S-76直升机将留在维多利亚直升机场，直到安全委员会批准将其转移到温哥华国际机场。
从照片可以看出，这个直升机尾部受损，螺旋桨确实也只剩了一半。
据报道，发生雷击的地区当时正在发布特别天气声明，加拿大环境部警告称，海湾群岛南部将出现大雨和大风。
尽管如此，Sitnam表示，该航空公司的团队在雷击之前或之后没有发现该地区有任何闪电活动的报告。
他说：“我们发现，除了发生在我们身上的这次不寻常的雷击之外，南海岸各地的空气中都没有闪电。” “所以我们对这个问题有点摸不着头脑。从我们的角度来看，这有点太巧了。”
万里长空到处都没有闪电，偏偏劈中了这架飞机，不得不让人怀疑，是否是飞机本身的装置吸引了雷击？还是真的就那么邪门儿那么倒霉，成了万中无一的“雷神”？
让人后怕的事还有昨晚，BC省海岸发生地震。
加拿大地震局表示，这次3.9级地震是在太平洋夏令时晚上11:00之前发生的。
震中位于温哥华岛北部哈迪港以西198公里处。
它是在10公里深度记录的。预计不会发生海啸。
该机构表示，目前还没有收到任何损坏的报告，预计也不会出现任何损坏。
先不要高兴的太早，各位还记得不久前，BC省专家前往土耳其研究其毁灭性地震，发出了一项重要警告，指出大地震随时可能会出现在BC省，最终可能会发生在距离温哥华岛西海岸150公里的俯冲带。
这个预测，跟昨晚地震的震中何其接近！
BC省UBC大学的华裔土木工程教授托尼·杨（Tony Yang）指出，这种大地震很可能会发生在温哥华岛附近的胡安德富卡板块（Juan de Fuca Plate），但需要关注的不是"一个"（One）地震，而是它的"巨大"（Big）规模。
杨教授表示："地震即将来临，不幸的是，我们无法确定具体时间，因为科学尚未做好准备来提前通知我们。但当它发生时，我们必须做好准备，开始思考‘地震后会发生什么？’
据温哥华市府称，根据原住民和地质记录，温哥华岛附近的俯冲带最后一次地震发生在1700年，这次地震规模巨大，引发了海啸，影响了远至日本的海岸线。
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