来源：加国君
最近，多伦多迟迟无法完工的轻轨线Eglinton Crosstown LRT又迎来了另一个坏消息，Metrolinx宣布，正在建设这条工期已被拖延已久的轻轨线路的联营企业打算向他们提起诉讼，停止合作。
本周二上午（5月16日），Metrolinx的总裁兼首席执行官菲尔·韦斯特(Phil Verster)表示，该公司在周一晚间收到了联营企业Crosslinx Transit Solutions (CTS)的通知，“他们打算提起诉讼，并停止与将在完工后运营Eglinton LRT的TTC继续合作合作。”
在其官方网站上，CTS将自身描述为一个进行设计和施工的联营企业，负责交付和维护Eglinton Crosstown LRT。并写明由ACS-Dragados、Aecon、EllisDon和SNC-Lavalin四家公司组成。
韦斯特称，这一消息是“CTS的另一个不可接受的拖延战术，此时他们本应向Metrolinx提交一个可靠的时间表来完成该项目。”
“尽管Metrolinx正在推动和支持CTS完成该项目，但CTS正在寻找新的方式来获得财务索赔，”韦斯特向CTS喊话，并补充说其“行为仍然令人失望，特别是对我们多伦多社区来说，人们一直在耐心等待这个项目的完成。”
这不是CTS第一次在法律上挑战Metrolinx, 韦斯特坚定地表示，该运输机构“将为CTS的这一最新法律挑战进行辩护，就像我们以前做过几次一样。”
2022年收入为$869,458加币的韦斯特声称，“CTS延误的成本由CTS承担。”
“Metrolinx已经因表现不佳而扣留了大量款项。”该运输机构的首席执行官警告说，它将“继续追究CTS的责任，并根据项目协议审查每一项补救措施，以确保项目交付高质量，并且安全可靠地开放。”
近几个月来，Crosstown遭遇了一次又一次的挫折。这条19公里长的轻轨线路已经建设了十多年，原定于2020年、2021年和2022年完工。
最近，一份报告对该线路能否达到最新的2023年开通预测表示怀疑，而有消息称，其中一个地面车站需要在11小时内重建，而这只会进一步打乱时间表。
就在上个月，Eglinton LRT刚刚爆出该项目存在大约260个质量控制问题，能被看作最大问题的是，2021年铺设的轨道没有按照Metrolinx的规格建造，而CTS直到现在才开始修复这个错误。
而仅仅几毫米的失误就有可能导致火车爬上轨道并脱轨，韦斯特在当时的一次采访中说。
他还补充说，CTS为Crosstown所作出的初步设计已经比原定计划晚了9个月，在某些情况下，甚至可能会晚长达18个月，并且在初步计划中，该项目在完工前的花费大约在$130亿加币。这导致了项目测试和调试阶段出现严重延误，目前只完成了大约50%。
韦斯特说，同样地，CTS自己的工程师必须证明工作的每个部分都符合Metrolinx规定的质量标准，而这一过程目前只完成了20%。
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