文章来源：加拿大蒙特利尔蒙城汇网
蒙特利尔-多伦多之间的高铁有望成真，只需3小时。
虽然连接多伦多和蒙特利尔的高铁项目已经公布了多年，但建设进展却一直停滞不前。
不过，如今看起来似乎是越来越有可能了。
这项计划一直备受期待，因为加拿大目前是在G7里面唯一没有高铁网络的国家。
早在2018年的选举中，安省福特政府曾否决了前自由党政府的高铁计划。
不过，两名蒙特利尔市议员已经正式向于2月20日举行的市议会会议提出动议，呼吁联邦政府支持魁北克-多伦多走廊的高铁（HSR/TGV）项目。
Tobias Arhelger/Shutterstock这项动议是在魁省各地支持高铁网络的一系列有利立场之后提出的，其中包括魁省政府以及魁北克市和Laval的市长。 其中一名提出动议的Craig Sauvé议员说，“大家对魁北克-多伦多走廊高铁的热情是显而易见的，这是我们的生活质量和环境的巨大遗产。”
据报，高铁能够让多伦多和蒙特利尔之间的旅程减少到仅需3小时，而目前传统的火车需要4.5小时。
蒙特利尔和魁北克市之间的行程只需1小时40分钟，蒙特利尔和渥太华之间的行程将缩短至1小时。
提出动议的另一位议员Serge Sasseville则希望蒙特利尔市议会一致通过新动议。“（他们的支持）将确保加拿大最重要的交通基础设施的成功：即魁北克市和多伦多之间客运列车网络的现代化。”
HSR高铁能节省时间和麻烦，同时也能减少飞行需求，从而减少温室气体的排放，每乘客公里仅产生2克排放量，而飞机为160克。
Sauvé说，“由于加拿大政府已准备好对铁路运输进行大规模投资，我们必须抓住这个机会，为我们提供与国内航班真正具有竞争力的客运铁路基础建设。”
其实，自这个“高铁项目”推出以来，大家就“高铁”究竟是“高速列车HSR”还是“高频次列车HFR”有争论。
政府倾向于在现有的VIA Rail铁路系统基础上，向大众提供“高频次列车”，但大众期望的却是高速铁路。
联邦交通部长Omar Alghabra部长说，他很清楚关于大家选择高速列车而不是高频列车的争论。他坚持认为，HFR是为魁北克-多伦多走廊提供服务的最佳选择。
不过，如果有企业和财团能够提出解决方案，打造和建设时速高于200公里/小时的高铁，他对此持开放态度。 CTV News 但他设定了两个条件：方案必须尊重政府的预算分配，并不能遗漏初始项目中包含的任何地区/社区。
今天周五上午，Alghabra部长在蒙特利尔举行的新闻发布会上还宣布了一个好消息：HFR项目已经进入“资格申请”的新阶段。这意味着公司可以提交参与建设HFR的提案。
预计到2030年代初期，多伦多和魁北克市之间的火车将以的速度运行，途经蒙特利尔、三河市以及魁省和安省的其他城市。HFR将与VIA Rail合作建造新线路，蒙特利尔到多伦多的时间缩短至4小时10分钟，比目前的服务缩短了55分钟。
但Alghabra说，每小时200公里只是一个“最低速度”，他对建设更快时速列车的提议持开放态度。
所以，联邦政府最有可能的就是采用混合方案，在高频列车项目中包括高速列车的部分，这样做同时也具有成本效益。
整个项目的建设包含超过1,000公里的铁路和基础设施，连通魁北克市中心、三河市、蒙特利尔、Peterborough和多伦多。
政府承诺，计划到2030年代初，每天每小时会提供十几个班次的列车，速度也比现在的更快。所有新高频列车线路都是电动的，因此符合减排要求。PHOTO : ELLISDON
Alghabra部长说，这是一项长期投资，项目规模是蒙特利尔REM项目的4到5倍。
据悉，新的高铁轨道需要修建高架桥，轨道也必须受到保护。由于速度非常快，超过320公里/小时，因此要尽可能少的弯道外，这些都是需要解决的技术和成本问题。
出于这些原因，联邦政府才选择了高频列车，然后在新线路上尝试将速度提高到200公里/小时。
而ViaRail目前的客运列车的理论速度可达160公里/小时。但实际上，由于与货运列车共用轨道，速度在60到120公里/小时之间。
加拿大联邦政府打算从世界其他地方的混合动力列车系统中汲取灵感，包括美国的Acela火车（连接波士顿市中心、纽约、费城、Baltimore和华盛顿）。部分列车时速可以超过240公里，同时又能够在市区的常规基础设施上运行。
Ref：
https://dailyhive.com/toronto/toronto-montreal-high-speed-trainhttps://montreal.ctvnews.ca/ottawa-open-to-higher-speeds-for-proposed-rail-connecting-toronto-and-quebec-city-1.6278597https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1957159/train-grande-frequence-ottawa-solution-hybride
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