2030年，强制要求将比例达到所有销量的60%。到2035年，在加拿大销售的每辆车都要是电力的。
未达到销售目标的制造商或进口商可能会根据加拿大环境保护法面临处罚。
但距离目标还有很长的路要走。今年前6个月，加拿大包括纯电动和插电式混合动力汽车在内的电动汽车销量仅占新车注册量的7.2%。
2021年，这一比例为5.2%。
12月30日将正式发布一项法规草案，政府建议通过发放汽车销售积分来跟踪销售情况。与插电式混合动力车相比，全电动车和卡车的价值更高。
不过政府承认，在农村和北部地区可能仍需要插电式混合动力车。
自由党政府在4月公布的减排计划显示，到2030年将温室气体排放量减少到比2005年低40%至45%的水平。
尽管加拿大已经制定了电动汽车销售目标，但无法强制执行，政府也未能成功迫使汽车公司增加可售电动汽车的数量。
新目标将在全国范围内实施，而魁省和BC省已经有省级销售授权。
加拿大气候研究所上周发布的一项分析得出结论，授权帮助这两个省在电动汽车使用方面远远领先于加拿大其他地区。
高级研究员Anna Kanduth表示，全球零排放汽车的供应量仍然有限，但增长速度很快。
BC省在电动汽车销售领域处于领先地位，占1月至6月期间注册的所有新车的近15%。魁省位居第二，占注册量的11.4%。
| 
置顶卡
变色卡
千斤顶
