来源：加国君
过去数周，多伦多天气飘忽不定，一会零下20度，一会零上10度，结果，整个城市的坑洼数量激增，导致车辆损坏的报告大幅增加。
当被问及因遇到坑洼而前来维修的顾客数量时，位于怡陶碧谷的OK Tire轮胎店经理库尼曼（ Sean Cooney-Mann）说：“在过去的两到三周里，前来维修的顾客数量大大增加。”
“我们看到气候发生了巨大变化，我们看到道路上有更大的石坑和坑洼，每天都有大量车辆被拖进来，从轮胎损坏、轮辋损伤、车轮轴承再到严重的悬架转向部件都会出现问题。”
他说，在下雨的日子里，比如本周早些时候，被拖到维修店里车辆数量会增加。
谈到坑洼可能对车辆造成的损坏类型，库尼曼表示，维修成本在 41 加元到 3,500 加元之间不等。
他说：“一些简单的东西需要一个简单的修补程序即可，比如轮胎爆胎，但是，如果发生灾难性的悬架损坏，那么，主轴、转向节、车轮轴承、轮辋和轮胎都可能需要更换。”
CAA South Central Ontario副总裁 Teresa Di Felice 表示，他们还接到更多与坑洼有关的电话。
她告诉 CityNews：“我们正在为 CAA 一年一度的最差道路评选做准备，我们认为就该评选活动而言，这将是非常忙碌的一年，因为我们看到的坑洼的数量和大小不断增加。”
“我们在较小的住宅街道上看到了很多坑洼，因为交通量较低，通常不会预料到会有很大的坑洼。”
至于为什么坑洼数量明显增加，多伦多市道路运营经理马克·米尔斯（Mark Mills）将其归因于天气。
他说：“我们现在看到的是很多冻融（ freeze-thaw）事件，冻结-融化是坑洞的完美配方。”
“发生的情况是水渗透了冻结的沥青顶层，实际上将沥青提升了一点。当解冻时，就会产生一个空隙，当车辆驶过那个空隙的时候，就会破坏沥青并形成一个坑洞。”
多伦多市政局通常每年花费 400 万到 500 万元来解决坑洼问题。
今年至今为止，多伦多已经填补了大约10,000个坑洼。
米尔斯说，今年有望进行约 175,000 次维修，低于 275,000 次的历史峰值。
市长庄德利发推文表示，他鼓励任何看到坑洼的人，打311电话或者上网toronto.ca/311向多伦多报告，以便跟进。
米尔斯说，大多数坑洼会在收到报告后的4-7天内填补。
与此同时，轮胎店经理库尼曼建议人们确保轮胎完全充气，以帮助减少坑洼可能造成的影响。
他指出，司机最重要应该是避免坑洼，并且减速通过。
库尼曼说：“我建议人们避开坑洼并降低速度。”
“如果坑洼是不可避免的，你可以降低速度减少撞击力度。”
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