凯利将争取在第40选区即士嘉堡爱静阁选区（Scarborough-Agincourt）竞选连任市议员。根据多市选举网站资料，凯利已于2月28日登记参选，到目前为止，该区只有另一名候选人登记参选。多伦多副市长一职由谁担任，依法规将由下一任当选的市长任命。
■副市长凯利将在第40选区即士嘉堡爱静阁选区竞选连任市议员。摄
凯利的市政厅前同仁、代表士嘉堡地区的现任自由党省议员杜杰，昨天公开支持市长候选人庄德利。凯利到目前为止没有对任何市长候选人公开表示支持。试图问他对三位主要候选人看法时，凯利只只表示到目前为止，专注市政府事务，没想过谁任下届市长，甚至连候选人辩论都没看。下一步要忙展开自己连任市议员的竞选活动。
问他如何理解市长福特，近期民调支持率上升至第二位，他表示福特展现自己的亲民形象是成功的。作为一个300万人口的大都市行政首长，福特给市民的感觉是没有距离感。另外，小政府观念获认同在加拿大有很长历史，部分市民赞同福特认为市府没有妥善经营、花销过大的观点。此外赞同在多伦多修地铁的民众，也可能因福特是坚决的「地铁派」对他有好感。民众可能因为上述某一个原因，或是全部原因而支持福特。
指市政服务需求大增开支
对于多伦多到底存不存在花钱浪费的情形，凯利指市府早在数年前已开始回应民众这种关注。多伦多除有会计部审查各部门之外，还设有总审计长独立对市府运作提出意见。苗大伟及福特任市长期间，也分别设立由市府部门自查或由外聘会计师楼做审计的做法。近几年多市每年约节省逾1亿元支出，相当于约5%的地税涨幅。
但同时也要看到，民众对市政服务需求愈来愈大，愈来愈多样化，令多市必要的开支增长。文化艺术团体要求拨款、人口老化带来服务的需求，每年冬季道路清理积雪花费，嘉甸拿高速公路及市政员工工资增长，种种因素都会带来预算开支挑战。
他解释说，近年多市中心增加许多高层柏文住宅，看似增加许多地税收入。但实际上城市人口增加后，相应市政服务包括警察、消防、垃圾收集，以及公园、社区中心、社工等也要相应跟上，造成市府预算支出增加。事实上市府难以透过住宅增加而增加收入，反而要透过写字楼和零售业等增长来增加收入。但政府又不能只发展商用物业不增加住宅。因为民众愿意住在市中心，城市中有丰富的人口，才能鼓励和刺激发展商在市中心开发商用物业。这是一个互相影响相辅相成过程，也体现城市管理的复杂性。
针对另一位主要候选人邹至蕙，昨宣布提升土地转让税的政纲，记者再问凯利看法，他表示选民会最终做出决定，这正是民主的过程。
■凯利强调多市交通阻塞问题是民众普遍关心的议题。 资料图片
交通方案 资金何来
多伦多副市长凯利昨天于市政厅接受单独访问，强调多伦多的交通阻塞问题及未来兴建哪一种大众交通方式，是民众普遍关心的议题。他指多市在考应各种公共交通方案时，必须同时考虑如何筹措基建资金。他自己支持多伦多市兴建地铁，并认为应该由市长透过市议会出面，寻求各级政府支持建设资金。
支持多市建地铁
被问及对于各市长候选人提出的交通方案有何想法时，凯利表示现时的各种方案，不论是地铁或是轻轨，地上的，地面的，地下的，核心问题是基建资金从哪里来，以及方案未来能否在市议会通过。「政策、资金及获得市议会通过，是三个焦点环节。」凯利指大家都知道单靠多市地税收入无法负担交通基建，必须要争取其它政府的支持。而要向外寻求这种财政支持，不仅要调动市议会的整体力量，也要联合加拿大其它都市。由这意议上而言，未来的多伦多市长必须有能力与省府、其它城市市长及多伦多市议会的同仁建立良好工作关系。
凯利主张在多伦多兴建地铁，他指自己近年前往中国等地考察，凡是发展快速的都市都修建地铁。他赞成多伦多市修建地铁，外围城市修建轻轨。作为长期代表士嘉堡区的市议员，他支持将雪柏地铁由Don Mills 大道延伸至士嘉堡市政中心，也赞成将丹佛斯大道地铁向上延伸至士嘉堡中心。他指到目前为止没有认为士嘉堡居民得到的资源少于市中心，但未来也要不争取保证公平分配资源。这也是他赞同修建地铁的原因之一。另外，士嘉堡在多市的官方发展计划中被定为东部的经济中心，修建地铁不仅是方便士嘉堡居民，也是为了强化当地工商业的发展。
来源：星岛环球网 |
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