来源：加国无忧
截至10月28日发文前，
加拿大累计确诊总数增至224889例，其中188221人治愈，10026人死亡，现有确诊为26642例。↓ ↓ ↓
安省卫生厅长Christine Elliott今早在推特上公布最新疫情数字，全省新增新冠确诊834例，新增死亡5例。单日检测人数3万多，仍然低于省政府的目标5万人。目前，安省的确诊率是2.77%，比一天前的3.45%有所下降。
周二，安省卫生厅长Christine Elliott表示，计划在多伦多、皮尔区等检测人数大幅下降的社区增加临时流动检测站。
她说：“我们知道，自从安省规定检测前需要预约后，一些人就不检测了。” 传染病专家Dr. Issac Bogoch也认为，目前的检测数字并没有反映真实的感染人数。
从各地区来看，多伦多新增299例，皮尔区186例，约克区121例，渥太华76例。
在所有新增病例中，20至39岁的年轻人有313例，80岁以上42例。
今天新增的死亡病例中，有2例来自养老院。目前全省有87间长期护院出现疫情。全省现有312名新冠住院患者，其中71人在ICU病房，51人需要使用呼吸机。
和餐馆一样惨！多伦多市长下令必须重开健身房！
多伦多市长庄德利（John Tory）今天表示，他已经指示本市的公共卫生官员想办法制定一个方案，让健身房在11月的某个时候可以重新开放。
市长告诉CP24，他已经要求首席医疗官Eileen de Villa医生制定一份指南，以便在福特政府退回第2阶段的28天限制期结束之后，健身房可以重新开放。 他说：“必须找到方法，我会与省政府和我们的卫生首席医疗官一起找方法，让健身房‘安全地开门营业’。”
庄德利说，在10月初，多伦多的病例蔓延时，市府最初向省府的要求中，只是结束健身房团体活动，而不是完全关闭所有健身房。
自10月10日起，多伦多、皮尔区和渥太华被下令退回重启的第2阶段，这些地区的健身房，包括公寓大楼内的运动场所都被关闭。
但是这一指令遭到很多人的反对，特别是在福特政府于10月19日允许这些地区的舞蹈工作室重新开放之后。
许多健身房的客人和业主提出质疑，舞蹈工作室同样是在室内环境中进行锻炼，而且室内环境可能会传播病毒。
庄德利说，他“非常同情”健身房老板和员工们面临的困境。
他说：“我们必须一个接一个地审查清单，找到办法，是否可以安全地重新开放这些地方，但是一定要强调安全。”
根据BlogTO报道，多伦多市政府将再次考虑在通往北部和西部的进出城市的两条主要高速公路上收取通行费，议员James Pasternack在周二的市议员会议上提出了该动议。
Pasternack建议多伦多市与省政府联系，以确定是否要对Gardiner Expressway和Don Valley Parkway增加通行费。他称这是驾驶员的“使用费”。该费用可以作为新的财政收入并帮助弥补政府巨额的赤字。
他在虚拟会议上对其他议员说：“就增加收入方式而言，设置通行费仅剩下的几种方式之一了。如果通行费设置为4加元，那每年可以让市政府收入2.75亿加元。”
设置“通行费”的方案在过去曾由市长庄德利领导进行过讨论，市议会在2016年末批准了该方案，其目的是利用通行费来维护道路，并资助资金严重不足的TTC等项目。
该方案的一个无意作用是，设置通行费会鼓励驾驶员拼车或使用其他更环保的交通方式，从而减少交通拥堵并保护环境。
但是，当时的安省省长凯瑟琳·韦恩（Kathleen Wynne）否决了这项议案，她支持增加燃油成本。原因是她认为设置通行费的将导致当地公共交通的乘车人数激增。
在今天的会议中，议员Stephen Holyday等议员提出了其他问题，例如通行费被视作是人们想要从周围行政区进入多伦多的障碍，Pasternack回答说：“如果有人要去市中心，我不认为他们会因为4块钱而取消计划。”
在2016年该议案近乎通过时，当时提议如果每辆车支付1.4加元的通行费，那其收入则完全可以涵盖道路损耗和30年内收费设施的消耗。
Pasternack建议将通行费设置为2加元或4加元，但具体细节将会在以后确定。计划中将会在2024年开始设置“通行费”，这就意味着即使该方案近日通过，也会在几年后才开始正式收费。
新闻一出，一些51华人网友有点不开心，反对的声音异常强烈：
“反对收费，因为一旦开始，就会像ttc车票一样年年涨！”
“假如这两条线收费，对每天要开车去市中心的人，很不公平，政府乱撒币，为什么要纳税人埋单?麻烦大家联名反对。”
“开始刮民膏！最后401也会收费？”
“这会导至驾驶者改行市区道路而令至挤塞，并不符合物尽其用的原则。”
“连韦恩都否决的收费提议，福特政府该不会最终采纳通过并付诸实施吧？”
“郑重建议：TORONTO市议员工资减少50%！”
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