视频中，在洛杉矶到橙县5号高速公路上，一辆特斯拉正以75迈（约121公里）的时速狂奔，而司机正在驾驶位上呼呼大睡。
从视频中可以清晰看到，一名亚裔男子在开车过程中头外向一边，明显已经睡得有些昏沉，不过手还是握着方向盘的下方。
发帖人“SETH BLAKE”表示，他是在洛杉矶到Anaheim的5号高速公路上拍到这一画面的，要知道在这条告诉上行驶的车辆，车速至少都是百公里以上，而这辆特斯拉，当时是时速足有超过120公里。
这段视频只有8秒，没有拍到事发车辆的车牌号码，所以无法查询车主是谁。但这段视频上网后，效果可是持续发酵，目前为止播放次数已经达到23万次。
自动驾驶真的安全吗？
显然，视频中的司机正在使用特斯拉的自动驾驶功能。有人称，用自动驾驶比有人驾驶更安全，因为它不会抢道，永远都是中规中矩，不会有情绪，更不会因为情绪影响其他车辆行驶；但也有人觉得这样风险很高，毕竟路面情况千差万别，机器怎么也不会比人脑“智能”。
这两年，特斯拉的自动驾驶也确实火透半边天，将汽车驾驶推上了一个新台阶，虽然偶尔曝出特斯拉自动驾驶车祸丧命的新闻，但依然无碍特斯拉成为中产阶级的最爱，正如推特网友所说，花那么多钱买特斯拉，不就是为了享受自动驾驶的乐趣。
但是，习网大家也要了解，自动驾驶导致的车毁人亡也并不鲜见。
全球首例“自动驾驶”致死车祸发生在中国
2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。 通过回看来自事故车辆的行车记录仪可以看到，当天天气晴好，车辆速度也并不快，驾驶人在发生事故的一分钟前还哼了几句歌。而随后便毫无防备地撞上了前面的道路清扫车。
事故发生后，警方在现场并没有发现这辆特斯拉在发生碰撞前有任何的刹车痕迹。大量其他事实也证明，事故特斯拉当时正在使用自动驾驶功能。
随后的2016年8月2日，北京车主罗先生在给自己新买两个月的特斯拉汽车上完牌照的路上，发生了交通事故。而这起事故发生的过程，与高雅宁的简直是如出一辙。也是在启用自动驾驶跟车的过程中，前车遇有障碍物进行了避让，而自动驾驶系统没有识别出障碍车辆，直接撞了上去。
事故后，这辆特斯拉车依然保持着原来的速度向前行驶，直到罗先生自己踩下刹车，车辆才停下来。所幸只是两辆车不同情况受损，没有造成人员伤亡。
北美事故也不少见
2016年5月7日，美国佛罗里达州一辆特斯拉汽车在“自动驾驶”模式下发生撞车事故，导致司机当场身亡，这是美国首例涉及“自动驾驶”功能的交通死亡事故，而在高雅宁发生交通事故4个月后，这起事故依旧被称为特斯拉全球首起“自动驾驶”死亡案例。
激进意味着风险，意味着要面临更多的未知，因此特斯拉的自动驾驶功能大家还是要谨慎使用，而在中国“自动驾驶”已经更名“辅助驾驶”。
去年11 月 30 日凌晨，一辆特斯拉以每小时 70 英里（约 112km/h）的速度在马路飞驰，车内驾驶员已经处于睡眠状态。执勤警车一路追赶，并以鸣笛和闪警灯的方式要求其停车，均未果。
因此警察判断车辆正处于自动驾驶模式，于是机智地利用自动驾驶的特性，采用 “首尾包夹” 的办法，逼停了这辆特斯拉。
最终，司机终于醒了，但醒后他竟然还不知道自己被数辆警车包围的经过，警察拉他去做了清醒度测试，这下好了，实锤！酒驾！
事后了解到，驾驶员属于酒后驾车，开启自动驾驶功能后就睡着了……
加州高速巡警发言人阿特·蒙特尔向媒体表示：“我们掌握自动驾驶技术实在是一件好事，然而，即便车辆可以自动驾驶，我们仍然需要在清醒时使用这项技术。驾驶员也需要明确即便车辆自动驾驶，也有责任保持对车辆的控制。”
虽然这起事故并未造成人员伤亡，但 “自动驾驶是不是放纵驾驶员开车喝酒或者睡觉” 再次引发了讨论。
其实，特斯拉的驾驶手册里这样写道，自动驾驶并不适合昏昏欲睡的驾驶员使用，因为驾驶员必须掌控方向盘，专心致志，且随时准备接管。
尽管大量鲜血乃至生命换来的教训摆在眼前，但实际上依旧有很多特斯拉车主 “放飞自我”，滥用自动驾驶功能，甚至耍尽小聪明规避报警机制，该睡觉还是睡觉。
小编个人觉得，在自动驾驶还没有完全普及之前，作为厂家在功能设置上，有义务考虑人性弱点的，牵涉这方面的问题真需要三思，这不能和特斯拉自动驾驶技术媲美的凯迪拉克的超级巡航系统刚进国内就已经被叫停了。
这不是因噎废食，而是安全至上。
来源：这就是加拿大
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